D-Kadett "Rata kiree 1.3" apuakin sopii tarjota, j

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 03 Heinä 2005, 21:20

No hitto... Huomenna tulee!!! Rupesi paholainen sammuilemaan ittekseen! Eli huomenna onkin vuorossa korjauspäivä, no mitäpäs tuosta. Sai vissiin liikaa kengää!!! Heh heh... Kyllä 1.3 lähtee kun vaan polkee...

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 09 Heinä 2005, 12:32

No niin, rään saan kameran ja pääsen laittaan kuvia... Mistä löytyis kadettiin kunnon puskimet??? Aika valjut noi orkkikset... Mut puskinten täytyy olla tyyliin sopivat, eikä mitkä tahamsa lasiukuitu viritelmät... Vaikeata!!!

Viesti Kirjoittaja **jorka** » 09 Heinä 2005, 12:57

Terno kirjoitti:No niin, rään saan kameran ja pääsen laittaan kuvia... Mistä löytyis kadettiin kunnon puskimet??? Aika valjut noi orkkikset... Mut puskinten täytyy olla tyyliin sopivat, eikä mitkä tahamsa lasiukuitu viritelmät... Vaikeata!!!

anna vaan olla ne alkuperäiset.

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 10 Heinä 2005, 11:02

Ei ei ei ei ei..... Etu hiekka pelti on niiiin pattinen ja kiaro, et näytä hyvältä... Ja kyl tyyliä pitää saara, mut kun niiten pitäis olla sopivan kulmkkaat a muutenkn, sellaiset kaddettin sopivat, et ei näytäis tekeleeltä... Eli ei siihen mitään shogun sarjaa tule, eikä aluspoikkaa...

Viesti Kirjoittaja **Pez** » 10 Heinä 2005, 15:21

vaihdat uuden hiekkapellin ja avot...soon siinä.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 10 Heinä 2005, 18:08

Pez kirjoitti:vaihdat uuden hiekkapellin ja avot...soon siinä.

nimimerkillä kokemusta on..

Vakio on vakio, ei siitä pääse yli eikä ympäri.

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 10 Heinä 2005, 21:30

Noh, maku asiaoista ei sovi kiistellä sano mäyräkoira kun muniaan nuoli... Mut vakio puskureille ei jää... Hah vaikka yleisön kiusaksi laitan siihen jotain, ei vaan rakennan kuitenkin autoni (toivottavasti kaikki) semmoiseksi kuin itse haluan... Eli täytyy katsoa, helmoiksi olen miettinyt GSI Mantan helmoja, sopisi, ei liian räväkät...

Viesti Kirjoittaja **Pez** » 11 Heinä 2005, 04:31

sehän kyllä oikeasti pitää muistaa että et sä sitä autoa muille rakenna.
että ei muuta kuin stemppiä ja viihtyisiä hetkiä ooppelin seurassa.

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 11 Heinä 2005, 20:21

Niinpä... Ja mun mielestä, kyl jokainen rakenneltu auton on aina, heino jos, omistaa ja selittää vaahto suu pielessä, mitä on tehty ja kuinka hieno, silloin täytyy ollaa samaa mieltä, eli TEHKÄÄMME AUTOT ITSELLE, EI NAAPURILLE, EI SE KUITENKAAN YMMÄRRÄ....

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 13 Heinä 2005, 21:12

No niino, hyvin menee... Laiton tossa kerran kohren tyrnään maskilipan tohon kadettiini, noh, sen jälkeen ei enään saanut noin niinku konepeltiä auki, niinkuin tehdas oli suunnitellut, eli lippa tuli tielle, ei ssanut nappastua peltiä auki, paitsi ellei VÄKIVALLOIN ekana riiponut maskia pois... Noh, siispä saksalaisten suunnitelema avaus mekanimi pois, ja pika lukot tilalle, ja olihan muuten komia... No niin no, eilen sitten päästeltiin menee nopeusrajotusten mukaan, ja kuulu SWAMPPP!!!!, ja prkl, pelti pamahti tuuli lasiin, eli LEGENDAARISTA!!!! Sylettää... Pelti ihan viturallaa, ja klasi ihan ssosina!!!! Eli yritetään muistaa laittaa lukot kiini, kyllä nyt sapettaa oma huolimattomuuteni... No ens viikolla korjailemaan, tämän viikon olen autonkorjaus kiellossa

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 13 Heinä 2005, 22:29

Terno kirjoitti:Noh, siispä saksalaisten suunnitelema avaus mekanimi pois, ja pika lukot tilalle, ja olihan muuten komia... No niin no, eilen sitten päästeltiin menee nopeusrajotusten mukaan, ja kuulu SWAMPPP!!!!, ja prkl, pelti pamahti tuuli lasiin, eli LEGENDAARISTA!!!!

sori, mutta..

jotenki tuli mielee taas että..: Tein itse ja säästin monta tonnia

Viesti Kirjoittaja **Terno** » 17 Heinä 2005, 18:57

Niin no, tavallaan, olet oikeassa, olisihan sitä avaus lirvaketta voinut jatkaa, ei siinä mitään, mut se et se jäi auki johtuu ainostaan MINUN huolimattomuudesta, eli no can do, korjaamaan vaan.

Saku_Tiainen kirjoitti:Mulla 13S pata;
~11:1 puristukset
imuventtiili +3mm, pako +2mm
kanavat muotoiltu
nokka 285/107/12,36 (piper)
kevennelty, tasap. jne
40mm läppärungot
4-2-1 pakosarja
MS moottorinohjaus
tehoja "parhaimmillaan" 83hv/6150rpm etupyöriltä. Käyttökelpoinen vetoalue 4800-7500rpm. (kisahommissa)

ÖÖ eikös 1.3s moottorissa ole 75hv vakiona???

Viesti Kirjoittaja **nukkumatti** » 19 Helmi 2006, 20:44

Mitäs "Deelle" nykyään kuuluu? Joko on näyttelykunnossa?

Viesti Kirjoittaja **lepOsimA** » 19 Helmi 2006, 22:39

Vauhtikalloko kirjoitti:
Saku_Tiainen kirjoitti:Mulla 13S pata;
~11:1 puristukset
imuventtiili +3mm, pako +2mm
kanavat muotoiltu
nokka 285/107/12,36 (piper)
kevennelty, tasap. jne
40mm läppärungot
4-2-1 pakosarja
MS moottorinohjaus
tehoja "parhaimmillaan" 83hv/6150rpm etupyöriltä. Käyttökelpoinen vetoalue 4800-7500rpm. (kisahommissa)

ÖÖ eikös 1.3s moottorissa ole 75hv vakiona???

Kyllä, kampiakselilta mitattuna. Edellä puhuttiin pyörätehoista.