Olen kyllä aikalailla 110% varma, että kenno ei ole tukossa. Koska kun vaihdoin lämmityslaitteen hanan ja tuon sähkösen kiertovesipumpun, niin tuli niin lämmintä kuin olla ja voi. Itsellä sellainen etiäinen, että jostain kumman syystä ilmastointi ei lähde pois päältä, jonka vuoksi puhaltaa ilmastoinnin kennon läpi kylmää ilmaa. (Niin auto on -97 2,5 V6 automaatti ilmastoinnilla ja edellinen omistaja tuotattanu saksasta noin 8v sitten, jonka vuoksi ihmettelen, että miksi siinä on tuo "ylimääräinen" kiertovesipumppu paisarin alla. Edellinen omistaja kun ei ole tehnyt autoon muuta kuin vaihtanu umpiot
) Mielenkiintoisen asiasta tekee se, että kun ilmastointi on päällä ja painaa ECU-näppäintä, niin ainoastaan valo häviää ilmastoinnin napista, mutta ei esimerkiksi vaikuta koneen käyntiin mitenkään?!?! Kuten aiemmin; ilmastoinnin kompurahan lähtee käyntiin, kun ilmastoinnin laittaa päälle ja samalla sen huomaa koneen kierroksissa.
Kun taas painoi ECU-nappia, niin ilmastointi lähti pois päältä ja koneen kierrokset laskivat hieman. Nyt ei tee näin
Olisko sulla Robertx ideaa, missä olis vika? Onko näin, että ilmastointi ei lähde pois päältä ja siten läppä ohjaa ilman ilmastoinnin kennon läpi vai onko niin, et ilmastointi menee pois päältä, mutta läppä jumissa?!?!?! Mukava reissata joulun aikana perheen kanssa "pakastimessa"
Tää on saksasta tuotu ja tiiä häntä myydäänkö siellä ees untuvamakuupusseja
Näitä kylmiä omegoita on taas pakkasten tultua alkanut sikiämään foorumille, suurimmassa osassa kenno tukossa, ellei ole vaihdettu. Taas äsken todistin että on se lämmin auto omega, ei tarviny monta kilometriä ajaa että alko pukkaan kuumaa. Päälle -20 pakkasta ja kylmänä käyntiin. Tuo V-kone on nopea lämpeämään, se edesauttaa osaltaan sisätilan nopeaa lämpenemistä. Uuemmassa 4-koneisessa lämmöt nousee paljon hitaammin. Tosin siinä konekkaan ei nosta lämpöjä koskaan yli 90asteen että voi olla termostaatissakin vika.
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
