simpba kirjoitti:Siis oliko tuo 170e lasi tiivisteen kanssa?

Luepas tarkemmin.. 170euroa oli siis lasin hinta tiivisteen, korin, moottorin, renkaiden ym. kanssa..

Kiitoksia kaikille vastanneille, pitää alkaa tästä metsästämään uutta lasia.

Sorsan lasi alkaa muistuttaa jotain aivan muuta kuin auton tuulilasia (yhteensä 4 halkeamaa ristiin rastiin), joten vaihtaminen alkaa olla ajankohtaista.. Uutta lasia en 170euron autoon ole ostamassa, vaan ajattelin romikselta käydä jonkun suht' hyväkuntoisen muutamalla kympillä hakemassa. Kysymys ...

Syksy painaa vääjäämättä jossain vaiheessa päälle, ja edessä on jälleen vuoden pimeimmät ajokelit. Auton nokalta löytyy jo lisävalot, jotka käyttävät h3 -poltinta, mutta nälkä kasvaa syödessä ja olisi tarkoitus vaihtaa 55wattiset polttimot 100wattisiin köh köh... offroad -käyttöön, tietenkin. :D ...

Laturista (ainakin) diodisilta paskana -> päästää virran kulkemaan "väärään suuntaan" ja purkaa akkua auton ollessa sammutettuna. Lisäksi vaikuttaisi lataussäätimessä olevan myöskin ongelmaa, kerran akku kuumenee (=liian suuri latausjännite). Laakerit menneet -> vinkuu (jollei kerta hihna ole ...

Kokeile että vaijerit liikkuu herkästi. Taitaa olla toiselta puolelta jumissa.
Kyllä se mielestäni suht' herkästi liikkuu.. Pyörä ilmassa vetäisee käsijarrun pohjaan -> pyörää jaksaa vielä pyörittää käsin -> käsijarru pois -> pyörä pyörii herkästi. Luulisi jarrun jäävän päälle, mikäli vaijeri ei ...

Eli käytin tässä viime viikolla sorsaa leimalla, mutta pompautti käsijarrusta prkl! Inssi kehui mm. iskareita ja moottoria, jotka ovat auton iän huomioon ottaen (-84) erinomaisessa kunnossa, eikä moottori vie edes öljyä.

Ja sitten asiaan. Käyttöjarrupuolella ei ollut mitään ongelmaa, kumpikaan ...

Sama vika -84 Sorsassa...

Talvella ajoin montusta, niin yhtäkkiä alkoi kuulua helvetinmoista ulinaa. Siinä joutui hetken aikaa tien sivussa ihmettelemään, että mikähän paikka pettää, ennenkuin mieleen juolahti tuo lämppärin puhallin. Kotimatka olikin sitten kivaa ajaa käytännössä ilman puhallinta ...

Ja jos vielä jatketaan fysiikan oppituntia:

Akun varaus ilmoitetaan ampeeritunneissa, eli esim. 60Ah:n akku jaksaa antaa yhden ampeerin virtaa 60h (teoriassa!), tai vastaavasti 60A:n virtaa tunnin.

Tästä voidaan helposti laskea, että 0,2A:n jatkuva virta laskee viidessä tunnissa yhden ...

Joo, kuuluu viedä, olettaen että jännite on 14V niin silloin on 70W kuormaa/lamppu/yms...
...jos minä ymmärsin mitä sinä älyät?

U/P=I > 14V/70W=0.2A
Vituiksi meni laskut :D

"PUIMURI", eli P = UI -> P = 14V * 0,2A ~3W

Eli releen kela kuluttaa akkua 3 Watin teholla. Ei se releellä ajettavan ...

Lisätäänpä nyt vielä sen verran, ettei tuo oma viritys haittaa millään tapaa normaalin valokatkaisijan toimintaa (paitsi ettei valoja saa pois moottorin käydessä), eikä pitkiä ajovaloja pysty kytkemään, ellei valot ole "oikeasti" päällä. Tällöin esim. laturin remmin katketessa on todennäköisesti ...

Rakentelinpa tuossa aikani kuluksi vanhaan autooni (Corsa -84) "valomuistin" (=valot menevät päälle, kun moottori lähtee käyntiin). Akulta siis piuhat ajo- ja parkkivaloille, välissä rele ja sulake. Releelle sitten otin herätteen laturille menevästä herätepiuhasta.
Systeemi toimiikin kuin unelma ...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=215593&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=4@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=1@id_make=57@id_model=671@id_car_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=

Avo-Calibra :grin:

<font size=-1>[ This Message was edited by: aylaoutinen on 2005-01-29 13:32 ]</font>

Kysytäänpä nyt tässä samassa topicissa, että mikä on Corsan -84, 1.2 moottorin normaalilämpö? Itselläni mittari nousee siihen toisen mustan viivan tuntumaan, termari aukeaa ja lämmöt tippuvat siihen ensimmäiseen mustaan viivaan. Lämmöt eivät kuitenkaan nouse tuosta ensimmäisen viivan lähettyviltä ...

Herää kysymys, että missä sitä oikein kortitta ajellaan...
Ei siinä mitään, tervettuloa Ooppeleiden "mielenkiintoiseen" maailmaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: aylaoutinen on 2005-01-26 18:37 ]</font>

On 2005-01-22 18:01, Ceeray wrote:
Ota se tuuletin irti ja pura niin paljon kun saat laakeripesän ympäriltä.
Sitten laitat siihen sitä kaupasta ostamaasi aseöljyä reilusti, kasaat ja ei ulise enää...

Tuon olen tehnyt jo kahteen sitikan tuulariin, auttoi. Aseöljy kestää ja ei välitä pakkasestakaan ...