Tuota pesua jo koitin yhdesti ihan siihen tarkoitetulla aineella...
Mitähän tämä aine oli? Kuten aiemmin kirjoitin, niin jäähdytysjärjestelmän pesuun tarkoitettavat aineet eivät ole tarkoitettu öljyn/rasvanpoistoon.

Painettahan paisariin pitääkin tulla, muuten nesteet keittää ennen aikojaan ...

Paisarin korkki vaihtuu uuteen,ku epäilen ettei pelaa.Nimittäin teki painetta.Jonkin aikaa ajellu korkki raollaan...liekkö tuolla mitään merkitystä?

Mun muistaakseni sen korkin pitäis "aueta" 1,4 barin paineessa, että kyllä sinne painetta pitää jonkunverran tullakkin. On tietysti siellä painetta ...

Ei kannata paljon enää ajaa,tuppaa rikkomaan alakerran turhan nopeasti kun lakkaa voitelemasta.
Ja oikastiinhan kansi samalla? (varmaan,mut varmistan silti)
Eikös näissä kansissa oo ollu sitä vikaa et tuppaa halkeamaan ne jäähdytys kanavat? (muistikuva jääny jostaa...tietävä voi varmistaa)
Kerääkö ...

Tuota pesua jo koitin yhdesti ihan siihen tarkoitetulla aineella...uudet nesteet sisään ja ei tarvinnu ajella kauan..kone lämpimäks. Sitte tikku jo siinä mömmössä.Ja kansiremontti johtu viimeks siitä,ku poltti pahvin 3-4 sylintereitten välistä.Ei sotkenu nesteitä sillon kyllä. Kannattaakohan tolla ...

Moro
Calibrassa huolestuttava ongelma..eli näyttäs sotkevan öljyt ja nesteet sekasin.Auto siis 16 tappinen(c20xe) Onko nyt käyny niin,että kansi(KS) paskana? Paisarin tikku aivan tahmassa sitä kahvin näköstä lientä. Ei kyllä kupli käydessä ollessa paisuntasäiliöön.Kansipahvi on vaihdettu ajokkiin n ...

Ok...voihan se olla että katin vaihto edessä..Tuo imuputki näyttäs olevan aika huonossa hapessa,ni jos alottas vaikka siitä ensin.Kai se arvoihin vaikuttaa??Aika suolanen tuo katin hinta mitä motonetistä kahtelin..340e Ei ekana sitä kehtaa uusia,jos vika johtuis muusta.

Nostetaampa tämä topicci esille,ku jäi calibra ilman leimaa päästöjen takia.Viime vuonna leima tuli kyllä,kun katsastusmies tarpeeksi kenkää anto opelille..oikein hirvitti vieressä katsoa :)
Arvot nyt : Tyhjäk/2000rpm
CO% 0,06 0,64
HC% 193 170
CO2 14,0 13,6
O2 0,9 1,1
Lambda 1,026
Eli tässä ...

Puristuspaineet kannattaa mitata kyllä..Jos sylintereiden välistä pahvi menny niinku allekirjoittaneella:) ei sotke nesteitä sillon..

kiitos korjauksesta,jos multa nyt tuli väärää tietoa.....

"söörtsillä" löytyy aika paljon juttua tosta oktaanivalitsimesta...jospa ne auttas

Eipä menny kolibri läpi katsastuksesta...päästöt viturallaan..lambda 1.097 ja putkessa reikiä,ni happiarvot perseellään ja kaikkee muuta pientä..pakkivalot pelitä ja kallistuksenvakajaan tukitanko paskana.Va eikähän tämä tästä leimalle vielä saada

Ite en kyllä käynnistelis kylmänä,jos parikyt astetta pakkasen puolella...roikassa vaan,jos mahdollista Ei se varmaan räjähdä,niinku Robertx jo kirjotti.mutta tosiaan öljyt voi pukata ihan vika paikasta tyhjäkäyntisäädin kannattaa puhdistella,niinku jo ohjeet tuli.

Oisko imuputki,mistä repii ilmaa sitte? se norsunkärsä

Tuota oli tarkotus ite koittaa seuraavaksi,että keula tukkoon. Nouseehan ne ne lämmöt ainaki nopeemmin.Jospa ei ois häikkää kierrossa kuitenkaan. mutta kiitosta vaan

Sama itelläki,että vain reilu 80 astetta näyttää....käy siellä 90 ja putoo sitte ku termari aukee.Lainaan topiccia :) Va mulla vaan lisäks semmonen ongelma,että alavesiletku ei lämpene vaikka ajelet parikytä kilometriä...Paikallaan ollessa jos pyörittää ni sitte kyllä lämpenee.eka oli itellä ...