Omega B kierrokset aaltoilee

[Aeri]

Kyseessä on Omega B caravan 2.0 koneella vm.-95.Ajettu n.370 tkm.

MIkäköhän on omppuun iskenyt? kun tänään olin töistä lähdössä kotiin, käynnistin kylmänä (pakkasta n.-19).Ei lähtenyt ekalla käyntiin ja kun toisella sitten hyrähti tulille niin jopa minun korvaani moottorin käyntiääni oli normaalista poikkeava.Tasottui jonkin verran kun oli jonkin aikaa käynyt.LÄhdin sitten ajamaan kotia ja kun saavuin n.25km motariajon jölkeen taajamaan, kierrokset nousi itsestään esim. risteyksissä kun painoi kytkimen pohjaan.KOtipihassa sitten huomasin että kierrokset seilasi 700-3500rpm välillä, ei tasoittunut vaikka antoi auton käydä.Sammutin auton ja jonkin ajan kuluttua käynnistin uudelle, nyt seilasi ensin samalla tavalla, mutta pari minuuttia käytyään alkoi kierrokset tippua niin alas että melkein sammui,kierrokset nousi toki kaasua painamalla mutta kun lopetti kaasun painamisen kierrokset tipahti niin alas että auto sammui.

Motarilla tuntui liikkuvan normaalisti ja rupesi tekemään tuota siis vasta kun olin jo kotona, ei tehnyt ennen kuin vasta siis kaikenkaikkiaan 35km ajon jälkeen tuota.

Voiko olla jotain niin vakavaa ettei kannata lähteä autolla esim. huomenna töihin?!En todellakaan tiedä autoista mitään joten olen ihan varma että koko hoppa räjähtää vielä...

[Robertx]

Mahdollisesti ja varsin todennäköisesti moottorin huohotusletku tai huohotusletkut tukossa tai jäässä.
Lisäksi tyhjäkäyntisäädin voi temppuilla.
Tuohon pitäis tehdä Vinkit ja vihjeet osiossa oleva kaasuläppäkotelon puhdistus tai ainakin tarkistaa ne huohotusletkut.
Ei räjähdä moottori , mutta on jonkinmoinen riski , että pukkaa öljyä ulos ei toivotusta paikasta.
Ehdottoman varmasti on mahdoton vastata kannattaako lähteä töihin tuolla autolla. Se mikä vois auttaa tilapäisesti, jos letkut ovat jäässä, niin käyttäisi paikallaan lämpimäksi koneen.
Syytä on varata jostain nyrkkipajalta aika huoltoon, jos ei itse osaa/pysty tekemään mitään.

[Needamedic]

Ite en kyllä käynnistelis kylmänä,jos parikyt astetta pakkasen puolella...roikassa vaan,jos mahdollista Ei se varmaan räjähdä,niinku Robertx jo kirjotti.mutta tosiaan öljyt voi pukata ihan vika paikasta tyhjäkäyntisäädin kannattaa puhdistella,niinku jo ohjeet tuli.

[OpelOmis]

mitkä kaikki huohotin letkut tohon käyntiin voi vaikuttaa. Itellä samaa tehny ja teki jo kesälläki. Kaasuläppä kotelon ja tyhjäkäyntisäätimen putsasin jo toiseen kertaan eikä siellä ainakaan vikaa ollu. Ilmamassa tai ilmamäärä mittarin irrottaa niin vikavalo syttyy ja jos tyhjäkäyntisäätimen tai kaasuläpän asentotunnistimen johon irrottaa niin sammu. Kuitenkin kaasuläpän asentotunnistin anto eri arvoja mitä autodatan mukaan pitäsi antaa. Samoten ku teki uus tarvike anturi motonetistä.

Eikös tuohon voi vaikuttaa vielä imuilma vuodot ja moottorin lämpötila-anturi? itellä pittäis noi kattoa. Yli 25 asteen pakkasella tekee sitä että sammuu aina risteykseen moottorijarrutuksessa eikä pysy käynnissä tyhjäkäynnillä vaan pitää koko ajan antaa kaasua. Samoten ku huonosti lähtee käyntiin.

Samaa tyhjäkäynnin huopaamista teki kesälläki aina pitemmän ajon jälkeen.

[Robertx]

Käytännössä kaikki huohotusletkut, jotka menevät imuilmapuolelle tai kaasuläppäkoteloon. Jos on X20XEV kone niin venttilikopasta lähtee isompi ja pienempi letku, jotka on syytä tarkastaa. Toinen menee "norsunkärsään" ja toinen kaasuläppäkoteloon. Molempien pitää olla auki, samoin kuin niiden liitosten.

Tottakai imuilmavuodot ja moottorin lämpötila-anturi vaikuttaa. Tk - säädin voi olla toki rikkikin tai ainakin kulunut.
Tosin ECUn antaman tiedon mukaan se tk-venttiili askelettain aukeaa tai sulkeutuu. Eli voi johtua myös jonkun anturin huonosta toiminnasta.

[OpelOmis]

Joo eli käytin ton tk-säätimen irti uudestaan ja kokeiltiin että kara liikkuu ja ku laitto liittimen paikalle ja sytytysvirrat päälle nii ihan selvästi sieltä joku surina kuulu ja se kara liikku. Kaasuläppäkotelosta menny tosiaan jengat siitä mihin tksäädin tulee kiinni joten saattashan se siitä imee välistä ilmaa. Huohotusletkut ei ollu tukossa.

Voisko joku jolla on suhteellisen toimiva x20xev mitata ton kaasuläpän asentotunnistimen vastukset. Muistan ku kesällä uusin sen koska anto väärät arvot, mutta motonetin tarvike antoi kanssa väärät arvot joten jätin sen paikalleen ku aattelin että varmaa autodatassa väärät tiedot. Jos tuo kuitenkin olisi viallinen nii saattaisi olla syypää tähän.

Tuossa ku tallilta ajelin kotia päin nii tommosen 20km motari ajon jälkeen huomasin että kun kaasun löysää niin moottorijarrutuksessa on ensin semmonen sekunnin viive ja alkaa taas vetämään ku kierrokset laskee johonki 1500rpm. Samoten jos vaikka risteykseen ajaa ja lyö kytkimen pohjaan nii kierrokset "jää päälle" vähäks aikaa ja sen jälkeen huopaa muutaan kerran 1000rpm-2000rpm välillä. Joskus käy korkeammallakin. Ja toi moottorijarrutuksessa sammuminen tapahtuu ainoastaan kovalla pakkasella (-25)

[Robertx]

Halusin linkittää tämän tuon topicin, kun samantapaista vikaa käsitellään.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=154433
Ehkä tuosta vois saada jotain vinkkiä.

[OpelOmis]

Tuli ruuvattua tuo egr tukkoon eikä sen jälkeen oo semmosta aaltoilua ollu. Mutta eipä oo tullu semmosia pitkiä matkoja ajeltukkaan että ois vikaa ilmenny. Pitää nyt katsoa miten alkaa toimimaan.

[Robertx]

Hyvä, että ainakin toistaiseksi on rauhoittunut.

[OpelOmis]

Eli tota vikaa on ilmenny vieläkin. Tuli käytyä vähän pitempi lenkki ajettua ja ku risteykseen pysähty nii kierrokset jäi huutaan johonki 2500rpm. Ajoin auton parkkiin ja pelti ylös. Kun otti ilmamassamittarin liittimen irti nii kierrokset putos normaaliksi ja kun laitto takasi nii taas alko huutamaan. Putsasin ton koko anturin kliinerillä ja voitelin liittimen, jos alkaa vielä oireileen nii varmaan täytyy kattoa uus käytetty mittari jostain.

[Robertx]

On noita muutama foorumilainen kliinerillä putsannut ja ilmeisen hyvällä lopputuloksella. Täytyy sanoa, että hyvin oivallettu tuo vauhdissa tutkiminen

[OpelOmis]

Ei nyt kummiskaan ihan vauhdissa auto huoltoaseman pihaan.

Ois ollu esson baari nii ois voinu leveillä ku pakoputki poikki ja kierrokset heijaa sen verran että hyvä jos käynnissä pysyy.

"siinä on sika kiree nokka-akseli ja kunnon ralli pakoputki, ainaki 300 hevosvoimaa"

[Robertx]

Siinä olis sitten Esson baarin kaikkitietävät autoexpertit saaneet taas aihetta Opelien mättämiseen .
Olis ollut vähintään kuukauden puheenaihe, miten kaikkien Opelien pakoputket hajoaa vuodessa, eikä ne edes kunnolla käynnissä pysy