Näinpä juuri ja jos on tarvike mittari ja oma anturi niin ne ei pelaa yleensä sit yksiin.
Ja eipä siinä omegan omassa mittarissa tarkistella asteen tarkkuudella,siellä ne etenkin kesäsin lämmöt huilaa 95 päällä
kaupungilla kruisaillessa melk. sata.

Ahaa...nyrkkiä jo saanut

Varmaan lämpöanturiaki jo vaihdeltu ? Tuliko vika yhtäkkiä...?

No niin,käytelty kunnolla lämpimäksi pari kertaa ja taas rokkaa

Mutta jos jollain tietoa siitä nokkarattaan/ketjun muovisuojasta ,niin otetaan vastaan kiitollisena

Tuota mieltä minäkin olen ollut että ei niitä paljo ole tarvinnut vaihdella.

Ei aiemmin ainakaan 1.7-2.0 cihhiläisissä ollu ongelmia,mitä nyt yks kiristäjä levisi..

Pitää lähtee lämmittelee vielä ja kuulostella ääntä....jos muuttus paremmaksi

Itsellä oli sama vika,vaihdettu kaikki termarit yms.

Vikakin löyty lopulta :hammer: kun lämmöt oli n.100 tai lähellä,luunappi lämpö mittariin ja avot,taas mennään.Lämmöt tippu n. 90 asteeseen.

Voihan toki olla muutakin mutta kaikki kannattaa koetella :bye:

Pirusti teetätti "turhaa"työtä...."vika ...

Elikä ajatuksena oli vaihtaa uusi ketju "uittamalla" vanhan ketjun jatkona paikoilleen,mutta öljyn täyttö korkista
kurkattuani huomasin muovisen suojan nokkarattaan / ketjun päällä.

Meinasin vältty turhalta purkamiselta ja kysellä lähteekö tuo muovisuoja pois kun ottaa ventt.kopan vai vasta kun ...

Ok.kiitos tiedosta..tuota mietiskellyt liiankin kanssa

Miten etuakselin kanssa nykyään jos 1.2 -1.9, itsellä varmaan alkaa moinen muutos mutta miettinyt juuri akseli hommaa.

"isoja"alkup. kadett c:n etupalkkeja tuntuu olevan harvassa,Saksasta sais vahvistus sarjaa,mitä konttorin "setä"tuumaa ,saako vahvistella itte vai pitääkö vielä käydä esim.Timosen ...

Mukavan näköinen vectra. Kyllä pienellä muuttelulla ja maalailulla saa kummasti muutettua ulkonäköä vaikka ei tilaisikkaan saksasta kontillista "tuning" osia.
Ei siinäkään mitään moitittavaa, mutta kun tuppaa tulemaan aika tyyriiksi.

Jep. Ei välttämättä muuta kuin likainen tyhjäkäynti moottori.
Oma selvisi puhdistuksella.