http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-9784 Viime viikolla säpsähdin Tohma:n topiccia lukiessa että motonetista saa peltiosia tähän, kävinpä sitten hakemassa takakaaret ja etulokarit on tilauksessa/varattu, kun toinen puoli puuttui. Saa nähdä kuinka istuu. Nyt pitäisi sitten ohc+r25 settiä sovitella paikalleen ja kiinnikkeitä ym alkaa kehittämään.ja a-ascona-miehet huom. ja miksei naisetkin, tuosta akselinluovuttajasta saa harrastaja hakea käyttökelpoisia osia edukkaasti pois. Pelleistä ei juuri mitään jäljellä, hyvä kun pysyi kasassa traktorin nokassa siirroissa
mutta etulamput, lasit, ilmanpoistoritilät takapilareihin, etuakselistoa, ja kaikkea pientä on, kannattaa kysyä jos tarvismyöskin ohv-automaattilaatikko keppeineen kaikkineen tästä (thm-180 vissiin) olis joutavana, ehjä, toimiva, vain 170tkm ajettu (varmat)
) Etuvetoisen öljypohjan sekä imuputken ruuvalilin alunperin omegasta olevaan moottoriin. Pitää ensi viikonloppuna ö-pohja muotoilla niin pääsee tekemään moottorinkorvallisia. Tyynyiksi ostin bemarin moottorikumit. Virranjakajan kanssa kun tulee ahdasta niin mietinnässä on silppuaako alkup. puhallinkotelon, virittääkö jakajan koneen etupäähän vai laittaako vaikka 2*2 hukkakipunasysteemin megasquirtilla?? Niin ja motonetin tarvikelokareitakin haettu mutta istuvuutta ei vielä testattu 
. Ja ja vähänhän sitä joutui tärvelemään loistavapeltistä automaatti"harvinaisuutta" 
Eli lähteekö takapyörän laakerit ehjinä irti ja miten? lämpöä akseliin ulkokoolin kohdalle ja vedetään? siis käytännössä haluan vetoakselit irti tuosta perästä! Ajattelin tohtia kysyä ennenkuin hajotan harvinaisia kalliitta laakereita, kun väljää niissä ei ole. Etuakseli myös purettu ja vahvikkeille pahvimalleja leikelty.
