Calibran puhaltimen esivastus

Viesti Kirjoittaja **mikajau7** » 20 Tammi 2006, 19:11

Elikkäs puhaltimen kaksi nopeinta asentoa vain toimii ja söörtsi sano että vastukset sökönä..OK Mutta osaisko joku sanoa hieman tarkemmin kuinka vaihdan tuon vastuksen. Ja kyseessä on ilmastoinnilla varustettu huippunopea urheiluauto
ja sitä viel et kumpis se noist motonetin osista on:
Calibra+ILMASTOINTI Esivastus jos LATTAliittimet. . . . . . 48-8146 29.90
Calibra+ILMASTOINTI Esivastus jos TAPPIliittimet. . . . . . 48-8224 32.50

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 20 Tammi 2006, 19:20

kaiva se vastus esille ja katto kummanmoiset liittimet siellä on.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 21 Tammi 2006, 10:24

Eli löytyy sieltä konehuoneen paloseinän puolelta, kun otat ensin sen muovin pois joka menee siinä poikittain ja sitten puhaltimen moottorin suojamuovit pois.

Viesti Kirjoittaja **mikajau7** » 21 Tammi 2006, 10:34

Irmscher kirjoitti:Eli löytyy sieltä konehuoneen paloseinän puolelta, kun otat ensin sen muovin pois joka menee siinä poikittain ja sitten puhaltimen moottorin suojamuovit pois.

thanks

Viesti Kirjoittaja **mikajau7** » 23 Tammi 2006, 20:32

niin siitä vielä sattuuko ku joku tietämään kummoset -91 8v calibras on
Calibra+ILMASTOINTI Esivastus jos LATTAliittimet. . . . . . 48-8146 29.90
Calibra+ILMASTOINTI Esivastus jos TAPPIliittimet. . . . . . 48-8224 32.50

kun lauantain pääsen halliin tunniks kaheks vaihtamaan..eikä oo valitettavasti aikaa availla montaa kertaa..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Tammi 2006, 21:31

Osta motonetistä molemmat ja pyydä että saat palauttaa väärän.

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 24 Tammi 2006, 21:04

Mulla taas toimii vaan tuo nelos asento. Hiljaa kun kuuntelee niin muutkin asennot pyörittävät moottoria, mutta todella hiljaa. Onko mulla nyt vika tuossa vastuksessa, vai itse puhaltimessa? Auto -91 16v calibra.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Tammi 2006, 21:30

mikajau7 kirjoitti: Calibra+ILMASTOINTI Esivastus jos TAPPIliittimet. . . . . . 48-8224 32.50

Tälläinen passasi ainakin ´93 ilmastoituun turpocalibraan.

En oo kyllä ikinä missään nähnyt noita latta liittimellisiä..

Ja aina ensimmäisenä kannattaa tarkistaa ihan säätimen kunto, on tullut tässä nyt noin 20 autosta hinkattua noi säätimet kuntoon. hiekkapaperia ja sorminäppäryyttä niin hyvin toimii. Tuossa calibrassakin oli säädinkin pimeenä, toimi vain 4 asento, putsaamalla myös 3:nen. uuden vastuksen kanssa kaikki 4.