Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs jotain tollasta ois mielessä, kun tohon 20NE koneeseen ois nokka-akselin vaihto edes. Ton 20SEH-nokan sais hiukan edullisemmin, mutta käykö se "heittämällä" paikoilleen ja jos ei käy niin käykö mikään muukaan, kuin oma alkuperäinen?
Minkälainen vaikutus tolla 20SEH-nokalla on tehoihin?
Wille2 kirjoitti:Elikkäs jotain tollasta ois mielessä, kun tohon 20NE koneeseen ois nokka-akselin vaihto edes. Ton 20SEH-nokan sais hiukan edullisemmin, mutta käykö se "heittämällä" paikoilleen ja jos ei käy niin käykö mikään muukaan, kuin oma alkuperäinen?
Jamax kirjoitti:Joo-o, nokassa ei ole eroa, mulla on mallieroavaisuusdokumentti opelilta, ja siinä on nokan asteet, nosto ja ajoitus... siis 20ne-20seh-c20ne
No piti oikein tarkistaa noista lapuista...Niissä on eroa!
Nuo tiedot tuolla opeltuners sivulla on samat, kun mullakin noissa maahantuojan lapuissa.
Nosto sama, imu asteet samat, pako ne 274->seh 275 astetta, nokkakulma ja ajoitus näkyy olevan eri.
Tuota nokkakulmaa en huomannut aiemmin
Boxia en oo rupeemas vielä kyl vaihtamaan. Rupee jo sitte kukkaro laihtuu liikaa. Laitta ton SEH-nokan siihe kiinni ja kattoo sit myöhemin jos riittää rahaa taas kikkailla jotain lisää. Nokka menee nyt kuitenki uusiin jokatapauksessa ja SEH-nokka on halvempi
mul olis kans toi nokan vaihto mieles ja on tullu järkeiltyä tota SEH:nokkaa.18E:n nokka kiinnostais eniten,mut ei huvita alkaa kikkailee. Mut ei toi prostreetinkään CAT CAMS:n nokka kallis olis. Kai sillä hivenen enemmän jytyä koneesta irrottais ku tol SEH:n nokal.
Opel OHC 2,0-8v viritysnokka