Moro!
Eliskäs mitäs tyyppivikoja moisessa?
Mitä pitäisi katsoa?
Tarjolla olisi n.250tkm ajattu yksilö
Auto on käsivaihteinen...
3000 Omegaa vm.89 ostamassa!
- Juzzi
- OCF Luisukunkku 2009

- Viestit: 1986
- Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Klaukkala
- Viesti:
No tietenkin ruosteet eli kriitisimmät paikat on :
-Ovet etenkin taka
-takakaaret
-helmat levikkeiden alta
-Etu iskari tolpat konehuoneesta
- Taka lattioiden takareunat
Vaihde laatikko yleensä kakkonen tai kolmonen rusahtaa
Perän puslat: Pompottaako liikkeelle lähdössä
Katso toimiiko kaikki sähkölaitteet(ikkunat,keskuslukko ym.)
Kokeile tuleeko lämmintä(lämppärin kennot usein vuotaa tai tukossa) ja toimiiko puhaltimen moottorin kaikki asennot
Jos 12V niin kannattaa katsoa moottori koodi(kuskin puolella kansi tason luona) että onko 30NE(177hv) vai 30LE(156hv)
Jos 24V Niin kalkattaako kylmänä käykö tasaisesti?
(huomattavasti kalliimmat varaosat kuin 12V)
Bensatankit vuotaa usein
Kokeile toimiiko lukkoperä. Kaikissa 3000 kuuluu olla.
250tkm on aika vähän ajettu omegaksi mutta ei kuitenkaan mahdoton uskoa, noilla kilsoilla pitäisi olla todella siisti ja ehjä...
-Ovet etenkin taka
-takakaaret
-helmat levikkeiden alta
-Etu iskari tolpat konehuoneesta
- Taka lattioiden takareunat
Vaihde laatikko yleensä kakkonen tai kolmonen rusahtaa
Perän puslat: Pompottaako liikkeelle lähdössä
Katso toimiiko kaikki sähkölaitteet(ikkunat,keskuslukko ym.)
Kokeile tuleeko lämmintä(lämppärin kennot usein vuotaa tai tukossa) ja toimiiko puhaltimen moottorin kaikki asennot
Jos 12V niin kannattaa katsoa moottori koodi(kuskin puolella kansi tason luona) että onko 30NE(177hv) vai 30LE(156hv)
Jos 24V Niin kalkattaako kylmänä käykö tasaisesti?
(huomattavasti kalliimmat varaosat kuin 12V)
Bensatankit vuotaa usein
Kokeile toimiiko lukkoperä. Kaikissa 3000 kuuluu olla.
250tkm on aika vähän ajettu omegaksi mutta ei kuitenkaan mahdoton uskoa, noilla kilsoilla pitäisi olla todella siisti ja ehjä...