tuulilasin irroitus

Viesti Kirjoittaja **mr.Stu** » 04 Huhti 2003, 07:46

kuinka A vectran tuulilasin saa ehjänä irti ja tarviiko kori tuentaa irroituksen jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 04 Huhti 2003, 08:55

Vihjeitä voi kertoa myös kuinka sen sais parhaiten (helpoiten) irti "einiinehjänä"?

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 04 Huhti 2003, 10:32

Ei niin ehjänä lähtee helpoiten, kun jollain liuskalla (esim tylsällä voiveitsellä) irrottaa tiivisteen korista, eli työntää veitsen korin ja tiivisteen väliin ja "ajaa" sillä koko akkunan ympäri. Veitsellä tms. ei siis leikata vaan irrotetaan. Tämän jälkeen menet etupenkille selälleen ja potkaiset muutaman kerran lasin yläreunaan riuskasti, jolloin lasi pullahtaa joko osina tai yhtenäisenä irti aukostaan. HUOM!! jos lasi on sekuriittilasi se todennäköisesti hajoaa pieniksi pirpaleiksi auton sisälle!!!

Ehjänä lasin saa samallalailla irti mutta potkimisen sijaan lasia painetaan varovasti kämmenillä yläreunastaan ulospäin (onnistuu helpoiten ainakin yhden kaverin kanssa). Lasin irroittamisessa on tosin aina se riski että lasi halkeaa. Eli kumpikaan keino ei välttämättä takaa ehjää tulosta.

Niin ja nämä keinot toimivat vain tiivisteellisissä laseissa, ei liimalaseissa.

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

<font size=-1>[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-04-04 10:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 04 Huhti 2003, 10:36

Ja lasithan on liimalaseja...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 04 Huhti 2003, 10:56

No liimalasia ei taida kukaan irroittaa ehjänä. Ehkä jos lämmittäisi reunoja kuumailmapuhaltimella. Onnistunee kahdella puhaltimella kahdelta kaverilta.

edit: miten en usko, että AVEssa olis liimalasi...

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

<font size=-1>[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-04-04 10:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 04 Huhti 2003, 11:30

me irroitettiin omegasta liimalasit ehjänä viimekesänä. Aluksi revittiin se ympäröivä tiiviste pois. Se tuli ehjänä kun ei ollut ottanut kiinni liimaan ja sitten sahattiin rautalangalla, sautasahanterällä ja puukolla milloin milläkin se liimaus irti ikkunan ja korin välistä. Kauniisti lähti, mutta työtä oli pirusti, sillä se liiman sahaaminen oli aikasta työlästä. Samalla periaatteella lähti takaluukusta liimalasi ehjänä.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 04 Huhti 2003, 11:53

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta miksi tuulilasi pitäisi saada ehjänä irti? Mitä sellaista sille voi irtonaisena tehdä mitä ei paikallaankin?
Vai otatteko romuautosta lasin ja laitatte toiseen autoon? Säästyyhän siinä 122 euroa.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Huhti 2003, 11:56

2003-04-04 10:32, Opelmeister wrote:
...HUOM!! jos lasi on sekuriittilasi se todennäköisesti hajoaa pieniksi pirpaleiksi auton sisälle!!! ...

ei kait tuulilasissa käytetä "murulasia" eikös siellä aina ole kalvo välissä, joka estää ikkunan palasiksi hajoamisen, kun taas sivu ja taka ikunat menevät atomeiksi, jottei onnettomuustilanteissa suuret sirpaleet vahingoita autossa olijoita.

mieti jos tuulilasiin tärähtää kivi moottoritiellä ja se menisi atomeiksi, jälki olisi aika hurjaa, vielä jos joku tupakkamies pitäisi sivuikkunaa auki jolloin vasta painetta autosta ei löytyisi yhtään. lasit tulis todella lujaa silmille.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 04 Huhti 2003, 12:01

Juu ei ne mene palasiksi. Vanhassa kuplassani oli tosin tehtaan alkuperäinen tuulilasi joka vaihdettiin siten että jännitevasaraa tuulilasiin 3 kertaa niin koko lasi tipahti lattialla...Oli muuten kiva siivoilla niitä muruja...
Ja A-Vectrassa on muuten liimalasi sekä edessä ja takana.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 04 Huhti 2003, 12:20

Liimalasihan tosiaan leikataan irti siihen tarkoitetulla langalla. Sitä saa esim Wurthilta. Kun lasin irrottaa niin pitää olla tosi varovainen ettei lasi "väänny" koska muuten napsahtaa halki. En usko että liimalaseja on tarkoitettu ehjänä irrotettaviksi, toki se on mahdollista mutta hankalaa.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 04 Huhti 2003, 12:37

On 2003-04-04 11:56, Jerzey wrote:

ei kait tuulilasissa käytetä "murulasia" eikös siellä aina ole kalvo välissä, joka estää ikkunan palasiksi hajoamisen, kun taas sivu ja taka ikunat menevät atomeiksi, jottei onnettomuustilanteissa suuret sirpaleet vahingoita autossa olijoita.

mieti jos tuulilasiin tärähtää kivi moottoritiellä ja se menisi atomeiksi, jälki olisi aika hurjaa, vielä jos joku tupakkamies pitäisi sivuikkunaa auki jolloin vasta painetta autosta ei löytyisi yhtään. lasit tulis todella lujaa silmille.

Tästä on olemassa omakohtaisia kokemuksia, kun kaverin korinvaihto-Mantassa oli ko ikkuna ja se räjähti sisälle laakista!!! Ja nimenomaan kivi pamahti ruutuun. Itsekkin todella toivon ettei niitä enää missään olisi.. Omaani vaihdatan tässä keväällä uuden värilais ja se tulee olemaan tasan varmasti laminoitu tuote!

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 04 Huhti 2003, 12:57

On tuota tullut irroitettua liimalasi ehjänä. Muistaakseni jollain MIG langalla "leikattiin" sitä liimaa koko lasin ympäri, ja hyvin irtos. Tosin auto ei ollut vectra, mutta kumminkin.

Viesti Kirjoittaja **Jari K^** » 04 Huhti 2003, 13:20

siihen on olemassa sellainen puukko... 90 asteen mutka terässä, ja kahvassa vielä vetovaijeri toiselle kädelle... kuin mattopuukko mutta nuilla muutoksilla... pitää hommata kuva jostain... meni vartti tolla työkalulla ko pösöön vaihoin takalasin

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 04 Huhti 2003, 19:23

saksasta haetusta varaosa ompusta otettiin uutukainen lasi ehjänä sen takia että se siirrettiin suomalaiseen omppuun, josta oli lasiin tullut halkeamia.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 04 Huhti 2003, 22:55

Korjaamolla katselin kauhuissani kun kaverin Cherryyn vaihdettiin liimalasia. Kaveri pisti auton sisälle suojan penkkien ja kojelaudan päälle, iski terävällä vasaralla ikkunaan keskelle reiän ja veti lasin irti kettingillä missä oli lattarauta kiinnitetty päähän...

Äkkiä irtos mutta oli aika amatöörimäisen näköstä. Mut onnistu silti.