Ärsyttävä ABS/TC/VAKIONOPEUDENSÄÄDIN/NOPEUSMITTARI-vika

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Ärsyttävä ABS/TC/VAKIONOPEUDENSÄÄDIN/NOPEUSMITTARI-vika

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

-97 B omegaa vaivaa Todella ärsyttävä, suorastaan v:mäinen vika. esim liikenne valoihin pysähdyttäessä alkaa abs hydraulipumppu jurmuttamaan sellaisella sekunnin sykleillä, hurr, hurr, hurr, hurr, hurr.... ja tärinä tuntuu myös polkimessa. abs toimii silti ok jarrutettaessa.

TC valo ei pala, mutta silti TC ei toimi aina, eli pyörät saattavat sutia vaikka tc valo ei pala, näin ei ole kuitenkaan aina, eli tc toimii toisinaan ihan ok.

nopeusmittari vaeltaa n 10kmh eteen ja taakse, kun kaasun nostaa saattaa se tippua jopa 50kmh ja nousta takas alta sekunnin, tai sitten kun kaasun nostaa saattaa mittari nousta 10-15kmh. tasa kaasulla ajettaessa mittari siis vaeltaa ees taas sen 5-10kmh. varmaankin tästä johtuen myös vakionopeuden säädi ei toimi,eli se yrittää alkuun kiihdytellä ja jarruttaa vaeltamisen mukaan, mutta tippuu aika nopeesti pois pelistä.

välillä abs ja tc valot syttyvät molemmat ja kumpikaan ei silloin tietenkään toimi. Vika ei ole aivan uusi, mutta ongelmat ovat hävinneet kun on puhdistanut ja kuivannut abs/tc yksikön liittimen. nyt tuolla toimenpiteellä on lähinnä huonontava vaikutus. myös anturien liittimet on käyty läpi. Myös techillä tuota on tutkittu aikaisemmin, mutta sähkäri lähinnä pyöritteli silmiään ja tuumaili, että ei ole moista nähnyt aikaisemmin.

Ainoastaan mittarin vaeltaminen on uusi vika, joka alkoi joutsan jääradalla 1,5vk sitten.

Aikaisemmin kiekkamittari oli se joka temppuili, mutta se vika on korjaantunut. :O

Onkohan tuolle mitään tehtävissä koti konstein enää...

vika oli poissa koko kesän, ja palasi uusin kujein kun kosteus ja pakkanen tulivat. kontakti jutulta tuo vaikuttaa, mutta vit.. ku tietäs että mistä ropata, kun alkaa olemaan vitsit vähissä.

nimim.
ostinko sytytysnesteen kuitenkin turhaan
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Avatar
Presterin
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2552
Liittynyt: 25 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Jämsä

Viesti Kirjoittaja Presterin »

Mihinkäs nuo elektroniikkaheebelit on maadoitettu? Sitä voisi ainakin tutkailla, koska maavika voisi olla ongelmien suuresta määrästä ja näennäisestä yhteydestä johtuen.
Suurin osa opel kuskeista on hieman vajaita.
©Skeidett
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

vois luulla että se nopeustieto heittää ja siitä johtuen sit tc/abs ei palaa aina oikein.

lähtisin varmaan hakemaan vikaa nopeusanturista laatikonkyljestä. siellä se kait tuossakin on.
tai sit tosiaan niitten maadoitus.
Kuva
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

vielä kerran otin sen abs liittimen irti, ja tällä kertaa raotin sitä kumisuojaa siinä liittimen päällä... se oli sisältä aivan märkä. Ruiskutin Crc:tä liittimen sisään ja pikku viilalla puhdistin abs yksikön kontaktipinat ja tikan kärjellä taivuttelin liittimen kontaktipintoja hieman supumpaan, contact cleanerilla viimeistelin työn. Sitten hiustenkuivaaja puhltamaan sinne liittimen sisään n 10 min:ksi.

abs jurmutus loppui, samoin tc toimii oikein ja mittarikin alkoi näyttämään oikein, ainoa mikä vielä temppuilee on vakionopeuden säädin, se nykyttää vielä vähän ja tipuu pois. sitkeästi painamalla sen takas päälle se saattaa välillä toimia ihan ok.

Eli näyttää siltä että tuon maagisen liittimen kautta kulkee nopeussingnaali moneen paikaan, ja nyt oman teoriani mukaan singaali "vaeltaa" vielä kohdassa mistä se menee vakionopeussäätimelle. Täytyy tutkia sähkökaaviota ja varmistaa tämä teoria, ja ottaa selvää niistä liittimen pinneistä muutenkin että mikä menee minne.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Missäs järvessä sitä on tullu ajettua jos noin paljo on kosteutta liittimissä? :D Hyvä että sait jo paremmaks, seuraavaks olisin kehottanu avaan koko abs/tc ohjainkortti paketin. Kato ny kuitenkin viä että vakionopeus säätimen ohjainlaitteen liitin ei oo kanssa märkä. Mutta abs yksiköltä se muistaakseni nopeus tiedon sai että voi olla sekin liitin viä syynä.

E: Mites se abs yksikön kyljessä oleva maadotus johto...onko se liitos kunnossa?
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

tainnu himppu pakata lunta siel :lol: vaikka niin nätisti ajeltiin :lollis: itelläki oli akku ihan lumenpeitossa. koita saada johonkin lämpimään pariks päivää ja liittimiä irti
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

Lallevihtinen kirjoitti:Missäs järvessä sitä on tullu ajettua jos noin paljo on kosteutta liittimissä? :D Hyvä että sait jo paremmaks, seuraavaks olisin kehottanu avaan koko abs/tc ohjainkortti paketin. Kato ny kuitenkin viä että vakionopeus säätimen ohjainlaitteen liitin ei oo kanssa märkä. Mutta abs yksiköltä se muistaakseni nopeus tiedon sai että voi olla sekin liitin viä syynä.

E: Mites se abs yksikön kyljessä oleva maadotus johto...onko se liitos kunnossa?
tuollahan se joutsassa täytty lumella koko auto :-), mutta kaippa sitä vettä on päässyt pyyhkimen reijästä valumallakin sinne liittimeen...

täytyy tsekkailla vielä nuo muutkin liittimet ja se maadoitus.

kunhan saan sen abs liittimen varmasti kuivaksi täytyy laittaa vulkanoituvalla teipillä se kumitötsä kiinni kunnolla.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Vastaa Viestiin