kuka tietää lisää tämän auton historiasta

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 26 Loka 2006, 17:24

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=951174

soittelin tänään nykyiselle omistajalle ja vaikutti mukavalle ja rehdille miehelle, mutta hällä ei ollut sen kummempaa tietoa auton historiasta.

laittaa vaikka privana tai mailiin mulle tietoa kyseisestä autosta ... eli tarkoitus ei ole pilata mahdollista myyntiä ... maili nirtsu@sci.fi

moottorin kunto ja historia kiinnostaa eniten tai siis ainoastaan...

soittaakin saa
044-2751969
Juha

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Loka 2006, 17:53

Mitä omistajasta tiedän, niin varmasti luotettava myyjä.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 27 Loka 2006, 09:01

Juho M-P kirjoitti:Mitä omistajasta tiedän, niin varmasti luotettava myyjä.

yhdyn tähän näkemykseen täysin!

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 27 Loka 2006, 10:33

sen kuvan olen jo saanut että nykyine myyjä on rehtimies
mutta auto ei ole ollut hänellä käytössä sen jälkeen kun on sen ostanut
hänelläkin oli sama tarkoitus ottaa siitä kone siihen varastettuun commoon...

mutta kiinnostas saada tietoo tosta koneesta ...
mitä sille on tehty paljon ajettu jne
moottori on vaihdettu 1998 ja sen aikainen omistaja ois kiva löytää...

tai henkilöitä jotka tietää auton historasta paremmin

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Loka 2006, 20:11

Ottaa puristusmittauksen kaikista pytyistä, kattoo öljyjen värin ja ajaa koeajon. Niillä selviää jo aika paljon onko motti vielä parhailla päivillään.

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 27 Loka 2006, 20:22

juu totta

mutta miten voisi selvittää onko varmasti 4.0 vai pelkkä tavis 3.0 ....

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Loka 2006, 20:29

Lohkossa on varmasti mantzelin meistaus ja kun tulpan avaa ja katsoo lampulla niin vastaan tulee männänlaki joka on n 80mm kehällä olevalla kupilla. 3.0 on tasalakinen.

Oljypohjan avaamalla näkisi heti kiertokangista, mutta se nyt ei tule kyseeseen kokonaisen auton ollessa kyseessä. Itse etsisin nuo meistaukset ja muut merkinnät ja avaisin yhden sytytystulpan tiirailua varten. Jos tehoa on +250hv niin tyhjäkäynti on varmasti hieman levoton vakioimusarjalla, tuolla voi pohtia viritysnokan olemassaoloa. Vakionahan tuo ei tuota noin paljon tehoa. Mantzelin M4.0E version tehoilmoitus on 235hv.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Loka 2006, 22:25

pystyykö tuossa mittaamaan iskunpituuden tulpanreiästä?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 28 Loka 2006, 14:56

miten meinasit sen tehdä ? Jos tulppa ei ole palotilan laessa niin on pikkasen paha mitata.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 29 Loka 2006, 03:23

kyllä se ajamalla selviää onko 3.0 vai 4.0. 3.0 on laiska ja 4.0 yrittää edes vähän kulkea.

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 29 Loka 2006, 13:13

auton historia selvitetty !!

moottorin historia johtaa Sutii Oy:n siellä tehty vuonna 98 manzelin osista eli vaihdettu kampiakseli veivit ja männät porattu moottori "uusi" kansi venttiilit ja nokka-akseli joku kireempi.
heppoja 265

kuulemma kaikki uutta moottorissa ainoastaan lohko vanhaa...

moottorilla ajettu sen jälkeen about 100 000 km

kommentteja ?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Loka 2006, 14:26

ascona_hx40 kirjoitti:miten meinasit sen tehdä ? Jos tulppa ei ole palotilan laessa niin on pikkasen paha mitata.

vitunko väli sillä on missä tulppa on jos ulkopuolella ei ole sille mittavälineen linjalle mitään estettä.esim.ainakin fiatin koneesta mittaus onnistui helposti vaikka oli juurikin nuo ammepalotilat...anteeks ku erehdyin kysymään

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 29 Loka 2006, 20:02

omega16T kirjoitti:
ascona_hx40 kirjoitti:miten meinasit sen tehdä ? Jos tulppa ei ole palotilan laessa niin on pikkasen paha mitata.
vitunko väli sillä on missä tulppa on jos ulkopuolella ei ole sille mittavälineen linjalle mitään estettä.esim.ainakin fiatin koneesta mittaus onnistui helposti vaikka oli juurikin nuo ammepalotilat...anteeks ku erehdyin kysymään

No vitun väliä sillä on. Jos tulppa on kyljessä niin sieltä ei iskua mittaa fakiirikaan luotettavasti. Onko asiassa jotain vaikeata ymmärtää ?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Loka 2006, 20:04

Onhan se vähä vaikeeta, mutta kyllä siinä eron huomais vakio 3.0 69,8mm ja 4.0 90mm välillä...

Mutta täähän on vain mun mielipide...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Loka 2006, 20:16

Juho M-P kirjoitti:Onhan se vähä vaikeeta, mutta kyllä siinä eron huomais vakio 3.0 69,8mm ja 4.0 90mm välillä...

Mutta täähän on vain mun mielipide...

ja tästä olen samaa mieltä.eihän sitä mittakellolla pääse tarkkaa mittaa ottamaan mutta kyllä noin ison eron voi mitata helposti vaikka akkojen sukkapuikoilla...ilman puikkoja