calibra 4x100->5x110 muutos

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
vw-t4
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 24 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: oulu

calibra 4x100->5x110 muutos

Viesti Kirjoittaja vw-t4 »

Eli mitä pitää vaihtaa että saa 5x110 jaon calibraan?
levyt ja navat ainakin mutta mistä autosta? ja mitä muuta?
auto on 2.0 16v -91.
niksit ja neuvot olis nyt tarpeen ettei tarvitse turhaan vääriä osia haalia.
Ylös
Peltzi*
'Senator'
'Senator'
Viestit: 310
Liittynyt: 04 Huhti 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Peltzi* »

Ostat vaan vanneadapterit.

tai sitten näin.

http://www.pajalle.com/cars.php?id=009&lang=fi&page=22
Ylös
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

hommaat turbon tai V6 calibran navat,takalevyt,etulevyt ja jarru satulat eteen,taka satuloita ei tartte vaihtaa kun on sama kun v6:ssa(35mm mäntä) ja isompi kuin turbossa(on 33mm mäntä)...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Ylös
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5518
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Mulla olis V6 Callen takanavat, kierteet tosin kärsivät vähän purkuvaiheessa mutta kai niistä vielä toimivat saa.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Ylös
vw-t4
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 24 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja vw-t4 »

Peltzi* kirjoitti:Ostat vaan vanneadapterit.

tai sitten näin.

http://www.pajalle.com/cars.php?id=009&lang=fi&page=22

ei taida mahtua poraan 110 jakoa napoihin?. taitaa mennä navan ulkokehälle reijät.
adaptereitakaan ei saa 4x100->5x110. menee pultit niin lähekkäin ettei oo kannoille tilaa. tai ainakaa 4x100->5x112 ei saanut.
Ylös
accona-85
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 99
Liittynyt: 06 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja accona-85 »

tee niinkuin mä meinaan tehdä asconaan 4x100-->5x100 poraamalla
A-vectra-91 1.8 käyttöpeli
A-corsa-85 1.2s Häristin
C-Ascona 1.3 -85..2.0 16v(valmis 200?)
Sierra 1.6i -92 myyty
civic -85 1.5 paalattu
Kadett C 1.2 -76 MYYTY
Sierra 1.6 -85 MYYTY
Fiesta 1.4rs -88 MYYTY
C-Ascona 1.6s exclusive-88[RIP]
Ylös
vw-t4
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 24 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja vw-t4 »

accona-85 kirjoitti:tee niinkuin mä meinaan tehdä asconaan 4x100-->5x100 poraamalla

juu mutta ku vanteet löytyy 5x112 jaolla...
Ylös
Avatar
rausku72
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 331
Liittynyt: 16 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Kiukainen

Viesti Kirjoittaja rausku72 »

Mimmoset noi B vectran 5x110 navat ovat??
eli sopiiko heittämällä eteen ja taakse??

(itsellä olis jossain vaiheessa tarkoitus sovitella jäykkäperäiseen A vectraan 5x110 jako, ehkä B vectran navoista) :-?
Erno
Meriva OPC(gas), Manta -74, Manta -72, Manta -77, vectra c 3.2.
Ylös
käyttäjä
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 12 Heinä 2005, 20:22
Paikkakunta: keski-suomi

Viesti Kirjoittaja käyttäjä »

onko kukaan kokeillut onnistuuko toi 5 pultti navan vaihto calibraan b vectrasta?
Ylös
i_kone
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1050
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja i_kone »

Napa on sama kummassakin. Ei vaan sovi nelipulttiseen ns. pikkutolppaan, kun laakerissa on eri kokoinen ulkohalkaisija.
käyttäjä kirjoitti:onko kukaan kokeillut onnistuuko toi 5 pultti navan vaihto calibraan b vectrasta?
Speedster SC / GT -70 / Grandland X 4Hybrid / Corsa-e
Ylös
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Ylös
X20XER
'Senator'
'Senator'
Viestit: 703
Liittynyt: 23 Loka 2005, 20:55
Paikkakunta: Lohja/Kerava

Viesti Kirjoittaja X20XER »

TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?
en tiedä minkä vm turbon navat mulla on, mutta ne meni heittämällä gsi:n tolppiin..
Ylös
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?
kyllä -93 vaihtuu.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Ylös
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

X20XER kirjoitti:
TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?
en tiedä minkä vm turbon navat mulla on, mutta ne meni heittämällä gsi:n tolppiin..
Juujuu, navat ei ole muuttuneet, vaan laakerin ulkohalkaisija.
Sisähalkaisija on pysynyt käsittääkseni kokoajan samana.
Erot ainoastaan tolpassa ja laakerissa.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Ylös
Juhapes
'Senator'
'Senator'
Viestit: 571
Liittynyt: 10 Tammi 2008, 19:46
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Juhapes »

Miula ainaskii 92 vuosmallin turbossa on etupäässä laakerin ulkohalkaisija 72mm...ja auto on iha alkuperänen vehje!
Ylös

Palaa sivulle “Alusta”