calibra 4x100->5x110 muutos

Viesti Kirjoittaja **vw-t4** » 20 Kesä 2006, 18:49

Eli mitä pitää vaihtaa että saa 5x110 jaon calibraan?
levyt ja navat ainakin mutta mistä autosta? ja mitä muuta?
auto on 2.0 16v -91.
niksit ja neuvot olis nyt tarpeen ettei tarvitse turhaan vääriä osia haalia.

Viesti Kirjoittaja Peltzi* » 20 Kesä 2006, 21:18

Ostat vaan vanneadapterit.

tai sitten näin.

http://www.pajalle.com/cars.php?id=009&lang=fi&page=22

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Kesä 2006, 21:46

hommaat turbon tai V6 calibran navat,takalevyt,etulevyt ja jarru satulat eteen,taka satuloita ei tartte vaihtaa kun on sama kun v6:ssa(35mm mäntä) ja isompi kuin turbossa(on 33mm mäntä)...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 20 Kesä 2006, 22:07

Mulla olis V6 Callen takanavat, kierteet tosin kärsivät vähän purkuvaiheessa mutta kai niistä vielä toimivat saa.

Viesti Kirjoittaja **vw-t4** » 21 Kesä 2006, 15:07

Peltzi* kirjoitti:Ostat vaan vanneadapterit.

tai sitten näin.

http://www.pajalle.com/cars.php?id=009&lang=fi&page=22

ei taida mahtua poraan 110 jakoa napoihin?. taitaa mennä navan ulkokehälle reijät.
adaptereitakaan ei saa 4x100->5x110. menee pultit niin lähekkäin ettei oo kannoille tilaa. tai ainakaa 4x100->5x112 ei saanut.

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 21 Kesä 2006, 16:07

tee niinkuin mä meinaan tehdä asconaan 4x100-->5x100 poraamalla

Viesti Kirjoittaja **vw-t4** » 21 Kesä 2006, 17:03

accona-85 kirjoitti:tee niinkuin mä meinaan tehdä asconaan 4x100-->5x100 poraamalla

juu mutta ku vanteet löytyy 5x112 jaolla...

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 21 Kesä 2006, 22:19

Mimmoset noi B vectran 5x110 navat ovat??
eli sopiiko heittämällä eteen ja taakse??

(itsellä olis jossain vaiheessa tarkoitus sovitella jäykkäperäiseen A vectraan 5x110 jako, ehkä B vectran navoista)

Viesti Kirjoittaja **käyttäjä** » 20 Heinä 2008, 22:18

onko kukaan kokeillut onnistuuko toi 5 pultti navan vaihto calibraan b vectrasta?

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 20 Heinä 2008, 22:28

Napa on sama kummassakin. Ei vaan sovi nelipulttiseen ns. pikkutolppaan, kun laakerissa on eri kokoinen ulkohalkaisija.

käyttäjä kirjoitti:onko kukaan kokeillut onnistuuko toi 5 pultti navan vaihto calibraan b vectrasta?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Heinä 2008, 23:31

Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 20 Heinä 2008, 23:40

TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?

en tiedä minkä vm turbon navat mulla on, mutta ne meni heittämällä gsi:n tolppiin..

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 21 Heinä 2008, 00:55

TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?

kyllä -93 vaihtuu.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Heinä 2008, 16:46

X20XER kirjoitti:
TJT kirjoitti:Eikös alkupään turboissa ollut ihan sama laakerin ulkohalkaisija, kuin vaparissakin?
en tiedä minkä vm turbon navat mulla on, mutta ne meni heittämällä gsi:n tolppiin..

Juujuu, navat ei ole muuttuneet, vaan laakerin ulkohalkaisija.
Sisähalkaisija on pysynyt käsittääkseni kokoajan samana.
Erot ainoastaan tolpassa ja laakerissa.

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 21 Heinä 2008, 17:09

Miula ainaskii 92 vuosmallin turbossa on etupäässä laakerin ulkohalkaisija 72mm...ja auto on iha alkuperänen vehje!