Opelia hankkimassa...

Viesti Kirjoittaja **Bimer** » 28 Huhti 2007, 20:16

Mitäs kannattaa ottaa huomioon tuollaisessa 2.0 16V koneella varustetussa -98 Omegassa (cd), kilsoja 210tkm? Mitään isompia remontteja tiedossa? Onko mitään tyyppivikoja tuossa koneessa mitä pitäis ottaa huomioon? Ja kannattaako yleensäkkään ostaa tuolla 2.0 koneella vai suoraan V6, hintaeroa kun ei taida kauheesti olla..? Oli vaan tuollainen nätti yksilö myynnissä aut.ilmastoinnilla ym.hilppeillä varustettuna suht ok hintaan.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 28 Huhti 2007, 20:36

Haulla löytyy todella paljon asiaa juurikin kys. asiasta. Mutta tyyppivikoja oli ainakin jotain anturivikoja mm. kampuran ja nokka-akselin asentotunnistin, tyhjäkäyntisäädin kaipaa monesti puhdistusta, huohotin saattaa olla vähän tukossa ja venttiilikopan tiiviste saattaa hikoilla. Niin ja jos syö öljyä, niin luultavasti venttiilinohjarinkumit on saattanut nousta pois paikoiltaan. Myös jakoremmi kannattaa vaihtaa aina sen 60tkm:n välein. Ruoste?
Eli siis aika tuommosia suht pikkusia vikoja ja enimmät halpoja korjata.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 28 Huhti 2007, 21:09

Hyvänä puolena ainakin voi todeta että tuollainen 2.0 16v ecotec on todella taloudellinen...

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 29 Huhti 2007, 03:54

MakeTku kirjoitti:Hyvänä puolena ainakin voi todeta että tuollainen 2.0 16v ecotec on todella taloudellinen...

Ai..? Ehkä se johtuu vaa itestä, mutta ton oman kasitappisen 13l/100km kaupunkiajossa ei vaa jostain syystä tunnu taloudelliselta.. tuskin tuo 16 tappinen sen taloudellisempi on..

itellä tuossa calibrassa tuo x20xev enkä ole vielä kulutusta saanut yli 8l/100km

siinä se pyörii 7.5 paikkeilla sekalaisessa ajossa, maantiellä pääsin 6.2 sillä tuossa joku aika sitten, tosin silloin oli keskinopeus 90-100 ja sellainen 800km istuma

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 29 Huhti 2007, 09:05

HMS77 kirjoitti:
MakeTku kirjoitti:Hyvänä puolena ainakin voi todeta että tuollainen 2.0 16v ecotec on todella taloudellinen...
Ai..? Ehkä se johtuu vaa itestä, mutta ton oman kasitappisen 13l/100km kaupunkiajossa ei vaa jostain syystä tunnu taloudelliselta.. tuskin tuo 16 tappinen sen taloudellisempi on..

on se! ja taloudellisuus riippuu ihan täysin kaasujalasta! esim .emännän kasitappinen omega (a-malli)
menee 10 /satasella kaupungissa ja 7-8 maantiellä.... tosin siinä on seh koneen ruiskun boksi...
ja siis 89 vuosimalli eli 20SE koneella

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Huhti 2007, 10:12

Kansiremontti alkaa olla noilla kilometreillä ajankohtainen, jos ei ole jo tehty. Ja samoin myös venttiilivarren kumien vaihto.

Ja taloudellisuudesta sen verran, että itselläni vie Vectra samalla koneella matka-ajossa 6.2-6.5L/100km. Kieltämättä aika pihisti kulkee, moottorin tehot ja koon huomioon ottaen.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 29 Huhti 2007, 10:30

HMS77 kirjoitti:
MakeTku kirjoitti:Hyvänä puolena ainakin voi todeta että tuollainen 2.0 16v ecotec on todella taloudellinen...
Ai..? Ehkä se johtuu vaa itestä, mutta ton oman kasitappisen 13l/100km kaupunkiajossa ei vaa jostain syystä tunnu taloudelliselta.. tuskin tuo 16 tappinen sen taloudellisempi on..

Ensinnäkin, minkään auton taloudellisuutta ei liene järkevä mitata kaupunkiajossa.

Itsellä on 16 tappinen vectrassa ja kuudella litralla pääsee satakilsaa, joten kyllä se on parilitraiselle yli 130 heppaiselle koneelle varsin erinomainen lukema.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 29 Huhti 2007, 12:52

Lyhyestikkö, mitäs kannattais ottaa huomioon ? Väillä tulee pahasti mieleen että toinen automerkki...

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 29 Huhti 2007, 12:54

keltanokka kirjoitti:Lyhyestikkö, mitäs kannattais ottaa huomioon ? Väillä tulee pahasti mieleen että toinen automerkki...

Mahtaa tulla joka merkillä sama joskus mieleen.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 29 Huhti 2007, 20:41

Jätä väliin, niin et hukkaa rahojasi ja mielenterveyttäsi..

Viesti Kirjoittaja **sepulaakeri** » 30 Huhti 2007, 22:47

eipä mulla jääny hyvä maku suuhun v6:stakaan, joten en suosittele sitäkään.

vanhempi suora 6 tuntuu toimivan

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 01 Touko 2007, 00:54

sepulaakeri kirjoitti:vanhempi tuntuu toimivan

Jos tämä olisi muokkaamatta näin kirjoitettu niin edelliseen olisi helppo yhtyä.

Valitettavasti kaikki nämä nykyajan lambda eco taloudellisuus hirviöt ovat enemmän tai vähemmän murheen kryynejä...

merkistä riippumatta.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 01 Touko 2007, 05:22

taitas se 2.0 16v olla paras vaihtoehto. toki jos osaa ja rahaa on niin miksei sit se v6:n noi 16v:n viat sillein vaivaton korjata. ja tuntus toi melko vähäruokasempi olevan kun nätisti ajat

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 01 Touko 2007, 08:44

_Ari.I_ kirjoitti: toki jos osaa ja rahaa on niin miksei sit se v6:n noi 16v:n viat sillein vaivaton korjata. ja tuntus toi melko vähäruokasempi olevan kun nätisti ajat

Kerro mulle mihin tota rahaa tarvitaan kasoittain kun V6 hankkii?
Se on auto siinä missä muutkin ,jos auto hajoo niin se tietää aina rahan menoo,enemmä tai vähemmän.

MInulla on ollut molempi koneiset autot, siis Vectra B 2.0 16v ja omega B 2.5 V6,halvemmaksi tuo omega tuli vectrasta hajosi nokkaakselin asennontunnistin anturi 160€ ja omegasta ei mitään.

Ja mitä kulutukseen tulee,niin vectran keskikulutus oli noin 10.5 l/100km ja omegan noin 11l/100km.

JA se nyt vaan on siilleen et tuo opelin kahden litran mylly on surkea tehoiltaan,ei minkäänlaista vääntöä alhaalla vasta jossain 3000-4000 kierroksen välillä,ja kun tämä laittaa omegaan niin voin vaan kuvitella minkälainen nuhapumppu se on!