A-Vectra 4x4 -89

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 07 Helmi 2007, 18:54

Joo miten olis V6 4x4, niitä kun ei taida olla suomessa yhtään.
Eikös tuon leimaaminen V6 koneelle pitäis onnistua, ku toi ei oo vähäpäästöinen, tosin inssi vaatii todennäköisesti alustan, jarrut ja voimansiirron vastaamaan turbomallia.
Sitähän tuossa katselin, et sullahan on noi abs:it jo valmiina, mulla ei ollu ja nyt olis pientä johtojumppaa tiedossa.

Viesti Kirjoittaja **Peck4** » 07 Helmi 2007, 19:39

lähtökohta aika järkyttävä jos totta puhutaan

itku tulis itellä laitellessa. hattua täytyy nostaa

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Helmi 2007, 00:28

J.S.T kirjoitti:anna mulle c20xe niin saat 8 tappisen hih

Ette saa (katoin just Kummeleita

)

TobyR kirjoitti:miten olis V6 4x4

Kun se on niin p*rkeleen painava ja jos se keulalle istahtaa, niin silloin siinä on lisäpainona turbo ja vielä se jakolaatikkokin. Pitää kysellä maksimipainot etuakselille ja harrastaa hieman yhteenlaskua...

Peck4 kirjoitti:lähtökohta aika järkyttävä

Eipäs huudella vieraisiin pöytiin

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Helmi 2007, 08:32

jakolaatikko paino ainakin 30kg

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 08 Helmi 2007, 08:33

Mitenkäs tuo V6 + 4x4 yhdistelmä onnistuisi ylipäätään. Äkkiseltään voisi kuvitella, että takapuolen pakosarja ja jakolaatikko olisivat törmäyskurssilla. No ehkä sen pakosarjan saisi kuitenkin jotenkin rakennettua kiertämään esteet.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Helmi 2007, 10:53

Ai se jakolaatikko on niin painava

Kamat vielä yhdessä köntissä, niin ei ole päässyt vielä punnitsemaan...

Mitä noita vertailin, niin kyllä sieltä saisi nippa nappa putken tuotua mutta jos turbon laittaisi, niin sen joutuisi tuomaan vielä öljypohjan alta keulaan ja jotenkin vääntää vielä isomman röörin sinne kaveriksi. Enää en hämmästele saabin tyyliä toteuttaa tuota turbotusta.

Epc:stä löytyy jakolaatikon kohdalta merkintä c25xe:stä mutta en tiedä totesi opelin väki sen tulevan liian keulapainoiseksi varsinkin, jos laittaa vielä f28:n sinne?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 08 Helmi 2007, 11:28

Laita motti pitkittäin ja tee takavetoinen tai sitten vaikka neliveto Fronterasta.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Helmi 2007, 13:59

Jarno kirjoitti:Laita motti pitkittäin ja tee takavetoinen tai sitten vaikka neliveto Fronterasta.

poikkeusluvat vaatii... kysyin omaan veccuun! jos sitä jossain välis kokeilis

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 08 Helmi 2007, 14:05

Hyvin mahtuu v6 kone nelikkoon http://www.e-b-tuning.de/Vectra%204X4.htm

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 08 Helmi 2007, 14:31

Ne helposti näyttää menevän... Ei muutakun X30XE moottori + F28 ja muut turbo Vectran neliveto-osat kiinni

. Niin ja sitten vielä tietysti remmiahdin, niin ei tarvitse miettiä niiden pakosarjojen kanssa niin paljoa kuin turbon kanssa...

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 08 Helmi 2007, 19:06

Noh noh,älkää hullua yllyttäkö

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 08 Helmi 2007, 20:02

Tänän tyyliin http://www.e-b-tuning.de/Kadett%204X4.htm

Sit mä heräsin, päästin kissan ulos ja huomasin et muija lähti samalla

Viesti Kirjoittaja **farmaripoika** » 08 Helmi 2007, 20:56

Toi sun linkin Combo, mä olen ollu aikanaan vaihtamassa siihen tuota tekniikkaa silloisen duunikaverin kanssa. Olis ollu haluja ostaa se silloin mut ei ollu fyrkkaa, ja nyt ei ole tarvetta

Viesti Kirjoittaja **Vectra A MV6** » 08 Helmi 2007, 21:12

Asiallisia projekteja kyllä tuolla e-b-tuningin sivulla

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 08 Helmi 2007, 22:07

Tässä jotain netissä vastaan tulluta matskua aiheeseen liittyen.