Kutosen ääni

Viesti Kirjoittaja **export** » 25 Tammi 2007, 10:32

Tuo jeremy clark on kyllä ärsyttävä äijä

vertaa jotain uusia verrareita 60 luvun jenkkeihin...

vaikka kieltämättä olihan ne äänet hienot ...

silti ajan ennemmin geeämmillä

Viesti Kirjoittaja **kölbertti** » 25 Tammi 2007, 10:42

en tiiä kyllä toi bemarin suora kuutonen on kivan kuulonen varsinkin putki viritteinen mummo3:nen

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 26 Tammi 2007, 14:57

Pistetään nyt opc tänne

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 26 Tammi 2007, 15:47

export kirjoitti:Tuo jeremy clark on kyllä ärsyttävä äijä

vertaa jotain uusia verrareita 60 luvun jenkkeihin...

vaikka kieltämättä olihan ne äänet hienot ...

silti ajan ennemmin geeämmillä

Onko ne jenkkien koneet muuttunu tuossa ajassa miksikään. !

Mutta on tuo kasikoneiden "rouskutus" kyllä ihan hirveen kuulosta. Oli sitte diesel tai bensa. (pois lukien tuo ferrarin

.
Nätti ääni on suorissa 6 ja vinkkeleissä 12.

turbo kirjoitti:Pistetään nyt opc tänne

Nämä äänet oli OIKEASTI hienot. Pehmeät ja voimakkaat, eikä mitään amistörinöitä. Kuul

Viesti Kirjoittaja **export** » 26 Tammi 2007, 17:15

Morepower kirjoitti:
export kirjoitti:Tuo jeremy clark on kyllä ärsyttävä äijä

vertaa jotain uusia verrareita 60 luvun jenkkeihin...

vaikka kieltämättä olihan ne äänet hienot ...

silti ajan ennemmin geeämmillä
Onko ne jenkkien koneet muuttunu tuossa ajassa miksikään. !

Mutta on tuo kasikoneiden "rouskutus" kyllä ihan hirveen kuulosta. Oli sitte diesel tai bensa. (pois lukien tuo ferrarin .
Nätti ääni on suorissa 6 ja vinkkeleissä 12.

Tarkotin kuitenki että videolla näkyneet jenkkikoneet tais olla suht. vakioita ja verrari kuitenkin aika kireä...

jos meet pari sivua taaksepäin tässä postauksessa ja kuuntelet sen ääninäytteen ..
ei se ainakaan mun korviin kuulosta kauhean rouskutukselta...

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 26 Tammi 2007, 20:47

^ Toi Fiiatti taitaa olla vakionakin aika kireä.

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 26 Tammi 2007, 20:54

Kyllähän noissa suorissa kutvosissa on "kivat" äänet. Ainakin itse tykkään omassa siitä kun matalilla kiekoilla mouruaa. Ja sitten antaa rapmaa

Harmi kun näihin ei saa samanlaista korina imuääntä kuten nelosissa

Viesti Kirjoittaja **Ile82** » 27 Tammi 2007, 01:38

4 kone = puolimoottori. 6 kone = Vajaa. 8 kone = kokonainen moottori.

8 on 8 ei siitä eroon pääse. Voima puhuu.

Viesti Kirjoittaja **Bena** » 27 Tammi 2007, 08:45

export kirjoitti: Tarkotin kuitenki että videolla näkyneet jenkkikoneet tais olla suht. vakioita ja verrari kuitenkin aika kireä...

Jos eroa viritysasteessa meinasit niin sehän taisi olla Clarksonin pointtikin. Jenkki tekee jyliseviä, tehokkaita mutta matalavireisiä kaseja ja eurooppalainen ottaa sitten piennemmästä iskutilavuudesta vähintään samanverran irti, noinniinkuin karkeasti.

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 27 Tammi 2007, 21:15

Morepower kirjoitti:
export kirjoitti:Tuo jeremy clark on kyllä ärsyttävä äijä

vertaa jotain uusia verrareita 60 luvun jenkkeihin...

vaikka kieltämättä olihan ne äänet hienot ...

silti ajan ennemmin geeämmillä
Onko ne jenkkien koneet muuttunu tuossa ajassa miksikään. !

Mutta on tuo kasikoneiden "rouskutus" kyllä ihan hirveen kuulosta. Oli sitte diesel tai bensa. (pois lukien tuo ferrarin .
Nätti ääni on suorissa 6 ja vinkkeleissä 12.

Jaa onko muuttunu? Kerro ihmeessä lisää. Ferraria ei edes tunnista kasiksi, paitsi jos se sanotaan. Ei näitä europikkulohkokaseja(~4.2l) voi koskaan verrata isolohkoihin(7l->). Puhutaan jo ihan eri asioista.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 27 Tammi 2007, 21:20

Ferrarin kasit taitaa olla flat plane -kampiakselilla tehtyjä. Muuttaa äänet täysin.... kilpa-automaiseksi IMHO. Samaa räimettä voi kuunnella V8 DTM kilpureissa. Bemarin kasikin kuullostaa aika maukkaalta, kiitos ilmeisesti fiksun putkiston ja onhan mäntien yläpuolella oleva tekniikkakin 50-vuotta nuorempaa kuin noissa perus lankkukyljissä.

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 27 Tammi 2007, 21:20

Kyllähän jenkit tykkää vieläkin tehdä työntötanko koneita, niitä on halpa ja helppo tehdä. Yleensä työntötankorakenne vie vähemmän tilaakin v-koneessa mitä ohc-rakenne. Kyllähän nuo euro/japsi kasit hienoja koneita on mutta ajan mielummin alhaalta vääntävällä koneella ja automaatilla(kai sitä rupeaa vanhaksi tulemaan).

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Tammi 2007, 23:48

Tuossa v6:n ääniä. Paketti on zipattu ja mp3 muodossa. http://opel.desteem.org/albums/userpics ... %E4net.zip
Ja ei, kytkin ei luista kakkosella.

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 10 Helmi 2007, 01:38

-JPa- kirjoitti:
Morepower kirjoitti:
export kirjoitti:Tuo jeremy clark on kyllä ärsyttävä äijä

vertaa jotain uusia verrareita 60 luvun jenkkeihin...

vaikka kieltämättä olihan ne äänet hienot ...

silti ajan ennemmin geeämmillä
Onko ne jenkkien koneet muuttunu tuossa ajassa miksikään. !

Mutta on tuo kasikoneiden "rouskutus" kyllä ihan hirveen kuulosta. Oli sitte diesel tai bensa. (pois lukien tuo ferrarin .
Nätti ääni on suorissa 6 ja vinkkeleissä 12.
Jaa onko muuttunu? Kerro ihmeessä lisää. Ferraria ei edes tunnista kasiksi, paitsi jos se sanotaan. Ei näitä europikkulohkokaseja(~4.2l) voi koskaan verrata isolohkoihin(7l->). Puhutaan jo ihan eri asioista.

Osuit juuri oikeaan.! Ei kuulostakkaan eikä pidäkkään.!!
En henk.koht pidä yhtään siitä "rouskutus, louskutus" äänestä joka noista jenkkien isoista 8 koneista lähtee. Ne vaan jotenki kuulostaa niin väljiltä. Ja eri asiotahan ne onkin, jotku tykkää isoista ja pehmosista, toiset sopivan kireistä. Ja ite kuulun jälkimäisiin.

Sanoo "mies" joka ajaa diesel farkkua.