1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Marras 2006, 12:32

JJ kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan , ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.

Nyt ei kässää, mitä etua tuolla halkiolla saavutetaan??

Viesti Kirjoittaja JJ » 30 Marras 2006, 12:46

muutama linkki aiheeseen liittyen

http://somender-singh.com/component/opt ... /Itemid,1/

http://somender-singh.com/content/view/7/31/

http://somender-singh.com/content/view/68/49/

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 30 Marras 2006, 15:49

HenuH kirjoitti:ilmeisesti ei riittäny, kun kantta laskettiin muistaakseni vaan 0.8mm..paljonkos näissä 20ne kansissa on vara ottaa kannesta? 2mm kuulostaa aika paljolta..

Lohkosta kannattaa ottaa niin paljon että männät tulee 0.5mm yli. Paljerako pienenee.
Muistaakseni se jää vakiona muutaman kympin alle? Onko joku mitannut sitä 20NE koneesta omilla männillä?
Sitten loput kannesta pois, että saavutetaan haluttu puristussuhde. 1-2mm

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 30 Marras 2006, 16:43

JJ kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan , ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.

Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Marras 2006, 19:29

GSi+to4 kirjoitti:
JJ kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan , ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.

WTF!!

Mitäs hyötyä ajattelit nakutuksesta saavan???

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 30 Marras 2006, 20:11

GSi+to4 kirjoitti: Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.

Minä kun sain tuota juttua lukiessa ihan päinvastaisen kuvan.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Marras 2006, 23:39

JJ kirjoitti:xe-männät tuli yli lohkon pinnasta 0,4mm.

onkos tuo höyläämättömästä lohkosta mitattu?olis vaan tolle tiedolle käyttöä...

Viesti Kirjoittaja JJ » 30 Marras 2006, 23:42

kyllä

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 01 Joulu 2006, 16:02

Kaitzu kirjoitti:
GSi+to4 kirjoitti:
JJ kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan , ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.
WTF!!
Mitäs hyötyä ajattelit nakutuksesta saavan???

En nyt kyllä ihan tota tarkoittanut. Tollanen terävä kantti---> nakuttaa herkemmin, oli ensivaikutelma kuvaa katsoessa....

Viesti Kirjoittaja JJ » 01 Joulu 2006, 18:21

kannattaa pyöristää terävät kulmat

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 12 Joulu 2006, 16:05

kuinkas paljon kestää seh:in männät / lohko ottaa tavaraa pois. Ideana vähän parempi mäntä / kanki suhde ja kevennys toki.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 16 Joulu 2006, 20:18

kysymys:paljonko odotettavissa tehoa...??

resepti:2.0ne vv-suodatin,teholastu,putkisto simons takaosa,katti poistettu mahdollisesti peltisarjalla tai vakiolla en oo päättäny vielä ja sit 1.8 nokka tarviikos tämä säädettävän nokkapyörän ?? vai meneekö vakiomerkkeihin ???

eli paljonko odotettavissa tehonlisäystä moisella reseptillä???

Viesti Kirjoittaja **hopeahuoli** » 29 Joulu 2006, 12:39

JJ kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan , ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.

jutussa mainittiin että normi moottori ei etes lähtis käymään enää niillä säädöillä mitä toi halkio moottori vaatii.
mites sun säädöt? tuskin kuitenkaan tarvitsi tehä isoja muutoksia?

jokatapauksessa aika mielenkiintoinen juttu. vois täsä itsekin kokeilla.

Viesti Kirjoittaja JJ » 29 Joulu 2006, 13:56

no oma moottori oli 11,5-11,8:1 puristuksilla ja 18e nokalla.

Viesti Kirjoittaja **mäkkäri** » 13 Tammi 2007, 15:42

Mitäs ootte tollaselle moottorille tehny? 1.6 SH

1.6-2.0 OHC koneen viritys

1.6 SH viritys