itse tehty on parempi kun kaupasta ostettu. saa toistaiseksi olla tuo vanha tyhjä vaimennin.Da_SunShine_Z kirjoitti: Ei oo vielä uutta takapönttöö löytyny?
vectraa ja kadetteja by ipa. vectra tuli kadetti meni
on se vaan aina yhtä jännää kun inssi alkaa tutkimaan kadetista että pysyykö ne takajouset mukana vai ei.
kumpikin opeli katsastettu ja kadetti menee viimein talliin odottamaa kevättä.
ps. älyttömän upeet kapselit...
ai nii... avo kadetti ei muuten ole pakkasella (-15) yhtään sen kylmempi kun normaali 3-ovinen.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
-
jere rantonen
- Minut on bannattu!
- Viestit: 589
- Liittynyt: 17 Marras 2006, 15:01
- Paikkakunta: pornainen
opelin vilkut
joo eli vilkut toimi aluksi jatkuvast oikealle tai vasemmalle kun käytti vilkkua oikealle tai vasemmalle nyt ei pala mikää vilkku ku laittaa vilkun päälle eli rele on uusi ja sulake ja mittari taulussa palaa jatkuvasti vihreä valo en tiä mystistä
-
jere rantonen
- Minut on bannattu!
- Viestit: 589
- Liittynyt: 17 Marras 2006, 15:01
- Paikkakunta: pornainen
yleisön pyynnöstä 
vectran omien valojen uudelleen johdotuksesta jotain juttua.
eka vilkut irti
sitten pitäisi saada nysvättyä liitin ja läpivientikumi pois lampusta http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 012007.jpg
homman vaikein vaihe
sivuleikkurilla vanhat (0,75/1,5) johdot poikki ja uutta (2,5) tilalle.
kannattaa käydä ostamassa uudet liittimet jos niitä vaan sattuu olemaan tarjolla. minun piti tinata uudet piuhat vanhoihin liittimiin.
aika tiukka saada läpivientikumen läpi kolme kertaa paksummat kaapelit.
kuskin puolen alkuperäiset piuhat laitetaan ohjaamaan releitä
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 1169761560
sitten vaan niputetaan piuhat releisiin ja laitetaan sulakkeet väliin.
aika laiskasti nippusiteellä konepellin avausvaijeriin
kiiltävä ruvinkanta on vasemmanpuoleinen maadoituspiste.
avoin sulakepesä vinoon ettei vesi ei pääse sisään
näin normaali H4 polttimon valo ei ole keltaista.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 1169761935
kadettiin vastaava operaatio tuli tehtyä bilteman "valovahvistin" sarjalla siinä ei ole muuta kun tökkii liittimet kiinni ja lisää sulakkeet.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 9455438085
vectran omien valojen uudelleen johdotuksesta jotain juttua.
eka vilkut irti
sitten pitäisi saada nysvättyä liitin ja läpivientikumi pois lampusta http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 012007.jpg
homman vaikein vaihe
sivuleikkurilla vanhat (0,75/1,5) johdot poikki ja uutta (2,5) tilalle.
kannattaa käydä ostamassa uudet liittimet jos niitä vaan sattuu olemaan tarjolla. minun piti tinata uudet piuhat vanhoihin liittimiin.
aika tiukka saada läpivientikumen läpi kolme kertaa paksummat kaapelit.
kuskin puolen alkuperäiset piuhat laitetaan ohjaamaan releitä
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 1169761560
sitten vaan niputetaan piuhat releisiin ja laitetaan sulakkeet väliin.
aika laiskasti nippusiteellä konepellin avausvaijeriin
kiiltävä ruvinkanta on vasemmanpuoleinen maadoituspiste.
avoin sulakepesä vinoon ettei vesi ei pääse sisään
näin normaali H4 polttimon valo ei ole keltaista.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 1169761935
kadettiin vastaava operaatio tuli tehtyä bilteman "valovahvistin" sarjalla siinä ei ole muuta kun tökkii liittimet kiinni ja lisää sulakkeet.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 9455438085
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Mittasitko polttimon kannalle tulevan jännitteen ennen tuota "reletystä", entä sen jälkeen. Itsellä mittasin tuossa syksyllä auton ollessa käynnissä polttimon kannalta 13 ja jotain volttia.. Jäi sit releet asentamatta.. Oiskohan tuosta mitä apua..
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
-
LouCCu
- 'Senator'
- Viestit: 990
- Liittynyt: 27 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: Ilmajoki (Ahonkylä)
- Viesti:
Sen verran vähän tiedän auton sähköistä ja muutenkin että pari kysymystä.
Siis jos auttaako toi pelkkä johtojen uusiminen, vai pitääkö sinne siis laittaa releet vai onko noi alkuperäiset releet mihin johdotetaan?
Jonkunlainen kaavio kun olisi niin helpottais tietämättömän tajuamista asiasta
Ja kuinka tuo bilteman sydeemi auttoi valotehoon?
Siis jos auttaako toi pelkkä johtojen uusiminen, vai pitääkö sinne siis laittaa releet vai onko noi alkuperäiset releet mihin johdotetaan?
Jonkunlainen kaavio kun olisi niin helpottais tietämättömän tajuamista asiasta
Ja kuinka tuo bilteman sydeemi auttoi valotehoon?
Mazda RX-7 & Audi A4 Avant TDI quattro -02
A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
Raaka kaavion piirsin tuonne -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ?t=121058
Ja helpompi on tehdä releillä, muutoin pitää vetää uudet piuhat alkup. sulakerasian kautta ja siis uusia kokonaan periaatteesa valojen sähköt..
Ja helpompi on tehdä releillä, muutoin pitää vetää uudet piuhat alkup. sulakerasian kautta ja siis uusia kokonaan periaatteesa valojen sähköt..
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
-
LouCCu
- 'Senator'
- Viestit: 990
- Liittynyt: 27 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: Ilmajoki (Ahonkylä)
- Viesti:
ChiEf kirjoitti:Raaka kaavion piirsin tuonne -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=121058
Ja helpompi on tehdä releillä, muutoin pitää vetää uudet piuhat alkup. sulakerasian kautta ja siis uusia kokonaan periaatteesa valojen sähköt..
Joo tuo helpotti aika paljon, kiitoksia
Mazda RX-7 & Audi A4 Avant TDI quattro -02
A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
mittasin jännite eron. = auto käyntiin valot päälle. yleismittari volttialueelle toinen piuha akun plusnapaan ja toinen polttimon plussaan. eli lähivaloilla keltaiseen ja kaukovaloilla valkean johdon juureen. ero lähivaloissa oli 1,1V vasemmalla ja 1,3V oikealla. (ja kaukovaloilla vielä 0,2V enemmän)ChiEf kirjoitti:Mittasitko polttimon kannalle tulevan jännitteen ennen tuota "reletystä", entä sen jälkeen. Itsellä mittasin tuossa syksyllä auton ollessa käynnissä polttimon kannalta 13 ja jotain volttia.. Jäi sit releet asentamatta.. Oiskohan tuosta mitä apua..
sen voi kokeilla myös riittävän pitkällä piuhan pätkällä.= piuhan toinen pää akun plussaan ja toinen polttimon kantaan. sitten voi ihmetellä kirkastuuko valot kun virta menee suoraan akulta polttimolle.
yleensä nuo autolamput on suuniteltu 13.2V jännitteelle.
releytyksen jälkeen häviö on alle 0,1V
= kyllä kannatti.Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
kyllä yksi voltti on hehkulankapolttimolle jo paljon.Pinohiiri kirjoitti:mutta auttoko se bilteman tsydeemi merkittävästi?
kadettiin tuo bilteman setti on helppo asentaa kun siinä on polttimon piuhat konehuoneessa näkyvilä. toisin kun vectrassa jossa joutuu piuhat vetämään läpivientien kautta valaisimen sisään. eli bilteman settiä asentaessa joutuu halkomaan läpiviennit, katkomaan piuhat tai tekemään kokonaan uudet reijät piuhoille.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.