LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **Sena58** » 24 Syys 2006, 12:30

www.zlet.co.uk sivulla on kerrottu imupuolen modaamisesta zlet koneeseen. Mahtaako C-Vectran 2.2 TD: ilmanputsarikotelo mahtua A Vectraan. Alasivun osoite http://www.zlet.co.uk/Induc-Mod.htm

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Syys 2006, 15:21

Calibra_46 kirjoitti:Varmistetaan nyt vielä täältä, että XE:n ja LET:n pakosarjantiivisteessä ei ole eroa?

Mitoiltaan ja malleiltaan samat mutta materiaali on eri. XE:ssä "pahvinen", LET:ssä metallinen.

Viesti Kirjoittaja **AJM** » 24 Syys 2006, 23:59

Sena58 kirjoitti:www.zlet.co.uk sivulla on kerrottu imupuolen modaamisesta zlet koneeseen. Mahtaako C-Vectran 2.2 TD: ilmanputsarikotelo mahtua A Vectraan. Alasivun osoite http://www.zlet.co.uk/Induc-Mod.htm

Jep. Tuo on jo tutkittu ja on 1 vaihtoehto.
Ajattelin vastaavalla periaatteella toteuttaa green twister/rosteriputki. Koko välin turbon imuputkelta suodattimelle rosteriputkella ja ilmamäärämittarille paikka johon ruuvata paikoilleen (kuten alkuperäisessä muovikotelossa). Ideana oli se että häiritseeköhän tuo ilmamäärämittarin toimintaa jos rosterista tehty?
http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDe ... sp?id=3823 <- tuo imuputkeksi.
Silloin ei tarvisi kuin 2 liitosta tehdä silikoni holkilla ja 90 käyrällä.
Voisi tosin kokeilla tehdä kun kerran tuota putkea ja käyriä ois joutilaana.

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 25 Syys 2006, 14:35

AJM kirjoitti:
Sena58 kirjoitti:www.zlet.co.uk sivulla on kerrottu imupuolen modaamisesta zlet koneeseen. Mahtaako C-Vectran 2.2 TD: ilmanputsarikotelo mahtua A Vectraan. Alasivun osoite http://www.zlet.co.uk/Induc-Mod.htm
Jep. Tuo on jo tutkittu ja on 1 vaihtoehto.
Ajattelin vastaavalla periaatteella toteuttaa green twister/rosteriputki. Koko välin turbon imuputkelta suodattimelle rosteriputkella ja ilmamäärämittarille paikka johon ruuvata paikoilleen (kuten alkuperäisessä muovikotelossa). Ideana oli se että häiritseeköhän tuo ilmamäärämittarin toimintaa jos rosterista tehty?
http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDe ... sp?id=3823 <- tuo imuputkeksi.
Silloin ei tarvisi kuin 2 liitosta tehdä silikoni holkilla ja 90 käyrällä.
Voisi tosin kokeilla tehdä kun kerran tuota putkea ja käyriä ois joutilaana.

Täällä on jo osat hommattuna, puuttuu vaan putket ilmanputsarilta ilmanmassamittarille ja siitä turbolle... vaikka siellä sanootaan että vakiputkilla voi homman hoitaa niin ne ovat liian pitkät+liian iso halkaisija. Ja se ei ole c-vecun boxi vaan ihan 2.2 bensa G-astran, siis ainakin sitä tuossa zlet.co.uk:n modissa käytetään. Vecusta taas on imuputki + haitari letku boxille.

Olisi jo palikat kiinni mutta silikooniletykujen toimittajalla on hiukan ongelmia osien saatavuuden kanssa. (Samco:n letkut tulossa)

Ei kait tuo rosteri haittaa, tosin noista vapareista ilman boxia on ollut juttua että hajottaisivat tuon ilmamassamittarin.

Viesti Kirjoittaja **AJM** » 26 Syys 2006, 12:24

Jep. Samcolla ongelmia toimituksien kanssa, Tuurilla löytyi aikaisemmin hyllystä sopivat kappaleet itelle. Nyt kuitenni joutuu odottamaan että saa 63/52 90 supistajakulmaa.

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 26 Syys 2006, 14:44

Ei sulla sattuis olemaan niihin tilausnumeroo? Tarkistaisin vaan että noi mitkä tuolla astrasport.co.uk:n ohjeissa on, on oikeat. Linkki ohjeeseen...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 26 Syys 2006, 15:13

Mulla on ylimääräisenä sfs.än silikoneja 1kpl 60mm 45asteinen mutka ja yksi 76mm>51mm supistava 90asteinen mutka,mikäli jollakin on tarvetta.
Molemmat on uusia.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 03 Loka 2006, 23:29

Ei kellään sattuis oleen tietoo mistä sais hyvän putkiston c20let kalikkaan? Itte en tällä hetkellä pysty putkistoa tekeen ja vanha putkisto on kun haulikolla ammuttu... Simonsia oon miettiny mut auttaako tua simonssi mitää vai onko rahojen tuhlausta, ku ei näytä tulevan hirveen pitkää matkaa tonne auton alle sitä uutta putkea. Tän hetkinen putkisto on itte kyhätty 3" ja alkaa suoraan katin kyljestä.

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 04 Loka 2006, 00:51

zlet:iin haaveillut tuollasesta, tiedän on tyyris mutta isot pojat ovat kehuneet laatua

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 04 Loka 2006, 05:24

Meska kirjoitti:zlet:iin haaveillut tuollasesta, tiedän on tyyris mutta isot pojat ovat kehuneet laatua

Osaakko hintaa sanoo yhtää...?

Viesti Kirjoittaja **tvhula1** » 04 Loka 2006, 12:10

Onko täällä kellään kiinnostusta jakolaatikon nelivedon "jäykistämiseen" tarvittavien lamellejen kimppatilaukseen? Lähetin kyselyn paikalliseen laserleikkausfirmaan mutta pitäisi tietää suunnilleen kuinka monta levyä teetän...

Homman nimihän on se, että teetetään kytkinpakkaan orggislamellien tilalle teräslamelleja joissa on hammastus molemmilla kehillä jolloin nelivedosta tulee jatkuva. Voi unohtaa sen painetiivisteen joka kuitenkin joku päivä jysähtää/on jysähtänyt...

Ruotsista on jotkut tilanneet aika suolaseen hintaan (yli 300e/sarja). Sen alle olisi tarkoitus päästä ja reilusti...

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 04 Loka 2006, 13:19

Kiinnostaa kyllä!

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 04 Loka 2006, 13:26

Kiinnostaa!!

Missä hintaluokassa pyöritään?

Viesti Kirjoittaja **tvhula1** » 04 Loka 2006, 14:03

Hinnasta ei ole tarkkaa tietoa kun siihen vaikuttaa materiaali ja rahtikulut. Näillä näkymin materiaaliksi tulee luja rakenneteräs tai hardox. Kysyn vielä ferroplanilta tarjousta, oletetaan että tehdään 5 sarjaa. Hinta laskee tietenkin jos lisää halukkaita ilmaantuu... stay tuned

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 04 Loka 2006, 14:55

Joo täällä ois kans kiinnostusta.