Pitääkö ABS:n toimia katsastuksessa?

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 18 Syys 2006, 08:47

Lähettänyt xxxx xxxxxxxx 23.07.2004 09:49
Autossani palaa ABS-jarrun varoitusvalo. Meneekö läpi katsastuksessa?

Ei mene.

Lähettänyt Autoilija78 22.08.2002 22:31
Autossani on ABS-jarrut. Katsastukseen mennessäni ABS-valo syttyi, ja tuli korjauskehoitus. Vein auton merkkihuoltoon ja siellä kävi ilmi että tarvittava osa maksaisi 1600 euroa!!!!! Joten voiko ABS-toiminnon ottaa pois käytöstä, vai onko ne pakolliset??

Jos autostasi on olemassa rinnakkaismalli jossa ei ole ABS-jarruja, voidaan autosi muuttaa ABS-jarruttomiksi. Tällöin on autosi muutettava kaikilta jarruosiltaan rinnakkaismallia vastaavaksi. Katsastuksessa vaaditaan muutoksesta valmistajan tai valmistajan edustajan todistus.

Lähettänyt automies 09.03.2006 17:32
Voiko vuosimallia -99 abs jarruin varustellusta autosta poistaa takajarrujen piirissä olevan jarrupaineensäätimen? eikös abs-jäjestelmä huolehdi siitä että jarrut eivät mene lukkoon?

- Ei voi poistaa

eli näin lainaukset on www.katsastajat.com sivulta, jossa tietääkseni ammatti ihmiset vastailevat kysymyksiin auton katsastuksesta ja muutoksista jne jne

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 18 Syys 2006, 10:01

Pistoolisankari kirjoitti: en kyllä usko että on mahdollista ottaa abs jarruja pois autosta jos ne on siihen kerran jo laitettu.. sillä eihän auton turvavälineitä saa huonontaa.. parantaa saa kyllä

Uskomiselle minä en voi mitää

j.h

jpisteh kirjoitti:
Pistoolisankari kirjoitti: en kyllä usko että on mahdollista ottaa abs jarruja pois autosta jos ne on siihen kerran jo laitettu.. sillä eihän auton turvavälineitä saa huonontaa.. parantaa saa kyllä
Uskomiselle minä en voi mitää

j.h

no tuossa ylempänähän tuo vastaus oli että voihan sen muuttaa... mutta myös ylläolevan esimerkin mukaan jokin osa (luultavasti abs pumppu) maksaa 1600e, mutta sitten kun laskee kaikki abs jarruttomat osat niin ei sekään ihan halvaksi tule

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2006, 11:31

jpisteh kirjoitti: Joissakin "konttoreissa" on Scorpiota hyväksytty ilman ABS-jarruja, vaikka se pitäisi olla mahdotonta (kaikissa tuoduissa autoissa on ABS-jarrut).

Katsastusmies ei välttämättä kaikkia asiota "huomaa" (merkitse tarkastuslistaan). Tai sitten ei vaa huomaa.

No isäukolla oli Scorpio ja siitä oli ABS:t pimeänä. Kolme kertaa meni katsastuksesta läpi, sitten auto myytiin romuksi

. Rekisteriotteeessakin oli NAPL

Samoin kaverin GT Veccu on menny pari kertaa ilman abseja läpi.

Kyse on siitä, että huomaavatko tai viitsivätkö huomata.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 18 Syys 2006, 14:05

Juhi kirjoitti:ite kävin leimaamas ex- gt vectrani (jossa oli hiukan abs anturivikaa) takavuosina...
abs valo sytty palamaan aina het sen jälkeen kun oli auton käynnistäny ja painanu ekan kerran jarrua. Niin eikä se inssi sanonu yhtään mitään vaik valo paloi koetaulus.

ite olin katsastamassa faijan xantiaa ni tottakai se just siinä inssin näpeissä sytty se abs valo.. pikkusen suututtu kun kävin seuraavana päivänä uudestaan ni sama homma. noo sit pajalle vaihtovat prit johdot muistaakseni.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 18 Syys 2006, 14:34

Pistoolisankari kirjoitti:en kyllä usko että on mahdollista ottaa abs jarruja pois autosta jos ne on siihen kerran jo laitettu.. sillä eihän auton turvavälineitä saa huonontaa.. parantaa saa kyllä

Saa huonontaa jos automalli on tyypitetty huonommilla turvavarusteilla. Saahan airbag-ratinki heittää risukkoon jos autoa on valmistettu ilman turvapussia. Vaatii vaan todistuksen että KAIKKI tarvittavat osat on vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 18 Syys 2006, 21:16

Siis sen ABS valon pitää syttyä kun laittaa virrat päälle ja sammua sitten viimeistään kun painaa ekan kerran jarrupoljinta.
Näppärä kaveri tietysti tekee tuohon abs-valolle jonkinlaisen aikakytkimen että palaa esimerkiksi 5 sekuntia virran kytkemisestä, mikäli ei siis jaksa alkaa itse jarruja korjaamaan

edit: Ja sitten valitsee sellaisen konttorin missä ei ole niin tarkkameno että joka auto käydään hiekalla jarruttamassa.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 18 Syys 2006, 22:08

Jarzki kirjoitti:Siis sen ABS valon pitää syttyä kun laittaa virrat päälle ja sammua sitten viimeistään kun painaa ekan kerran jarrupoljinta.
Näppärä kaveri tietysti tekee tuohon abs-valolle jonkinlaisen aikakytkimen että palaa esimerkiksi 5 sekuntia virran kytkemisestä, mikäli ei siis jaksa alkaa itse jarruja korjaamaan

edit: Ja sitten valitsee sellaisen konttorin missä ei ole niin tarkkameno että joka auto käydään hiekalla jarruttamassa.

Sitten valitsee sellaisen katsastusmiehen, joka ei tiedä kuinka valon kyseisessä autossa kuuluu toimia.

Viivereleeseen perustuva ABSin merkkivalo voi mennä monesta katsastuksesta läpi, kunnes joku katsastusmies ihmettelee, kuinka tässä palaa noin pitkään tai lyheen ABS valo, kun minun omassa se toimii taas niin.

j.h

Harvemmassa ABSin merkkivalon sammuminen vaatii jarrunpainamista, mutta ne saattaa vaatia sen verta ajoa, että signaali tulee joka pyöräanturilta.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 23 Syys 2006, 07:07

Tuokin riippuu vähän autosta, että koska absit rutisevat, kyllä senu ja isäpuolen kaksatku audi rutistavat pysähtyessäkin vähän poljinta (tosin vopi olla vaan paskaset sensorit tms.). Itsellä syttyi leimalla ABS-valo senussa, mutta eipä suikkalakki siitä sanonut mitään.
Sierrassa ei absit pelannut, tai pumppu pelas, eli autossa oli abs-pumpulla avustetut lukkiutuvat jarrut. Eipä silloinkaan kokeillut, oli vaan tyytyväinen, kun käsijarruvalo paloi, kunnes abs-pumppu keräsi paineet.

Eli kuten tässä on monet kirjoitelleet, niin katsurista kiinni, mutta en välttämättä ostaisi autoa, jossa joku johtovirityshässäkkä on. Kaverilla paloi juuri espanjantuonticossusta aika paljon sähköosia (mm. sulakeboksi, releboksi, ECU), kun oli Eero Espanjalainen vähän kytkenyt.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Syys 2006, 22:30

glo kirjoitti: Itsellä syttyi leimalla ABS-valo senussa, mutta eipä suikkalakki siitä sanonut mitään.
Sierrassa ei absit pelannut, tai pumppu pelas, eli autossa oli abs-pumpulla avustetut lukkiutuvat jarrut. Eipä silloinkaan kokeillut, oli vaan tyytyväinen, kun käsijarruvalo paloi, kunnes abs-pumppu keräsi paineet.

Siis Ford Scorpio/Sierra ja Saab 9000 käyttää Teveksen tekemiä ABS-jarruja, joissa jarrutehostuksen hoitaa sähköllä toimiva pumppu sekä paineakku (ei alipainetehostin). Siis niiden ainakin pitää toimia joka tapauksessa.

Scorpiota on hyväksytty ilman ABSeja, sillä maahantuoja on antanut siihen jonkun suostumuksen. Tämän topicin aikana keskustelin asiasta erään Ford valtuutetun korjaamon kanssa. ABSien poistoon vaaditaan lupa merkkikorjaamolta.

j.h

Miksi merkkiliikkeessä korjaaminen maksaa?

Korjaamon pihalle ja tienvarteen kyltit maksavat monella merkillä 20 k€ paikkeilla (tms. pylonit), jotta voi olla ns. merkkikorjaamo.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 26 Syys 2006, 14:38

Ompun viime katsastuksessa inssi kävi vielä lopuksi koittamassa erikseen absit pihalla kun ei ollu muistanu niitä tsekata jarrudynon yhteydessä, joten ainakin sillä asemalla olisi käynyt sillä kertaa huonosti jos ei olisi toimineet.

Viesti Kirjoittaja **santtu75** » 26 Syys 2006, 19:15

Itselläni on nyt ajossa B-omega joka on hylätty toimimattoman (pumppu sökö) ABS-järjestelmän takia, ja inssillä oli vain yksi ohje:"järjestelmä kuntoon, muuten ei leimaa tule". Kun sillä pumpulla on hintaa uutena toista tonnia, eikä käytettyä ole sattunut eteen, niin sit ollaan ajeltu leimattomalla autolla jo jonkin aikaa...

Onneks eilen vihdoinkin löytyi kolariauto missä kyseiset osat löytyvät

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 27 Syys 2006, 19:37

[quote="antzu"]Ompun viime katsastuksessa inssi kävi vielä lopuksi koittamassa erikseen absit pihalla kun ei ollu muistanu niitä tsekata jarrudynon yhteydessä,quote]

ABS-jarruja ei pysty testaamaan dynolla, vaikka muistaisikin.

j.h

Viesti Kirjoittaja **pettuo** » 27 Syys 2006, 20:14

mulle ei oo katsastus mies sanonu abseista mittää kertaakaa vaik mun omegas pitäs olla abs:t. mul ei oo ees koko abs boxii ja jarrut toimuu normaalist

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 29 Syys 2006, 15:03

tässä just työkaveri kerto ku oli uuden turbo veccunsa katastanut K1 asemlla niin oli vielä laittanut piuhan diagnoosi pistokkeeseen ja kahtonut sieltä kautta että kaikki varmasti toimii, eli uskoisin että tämä tulee varmastikkin yleistymään niin ei auta silloin enää johto/valo patentit