Pitääkö ABS:n toimia katsastuksessa?

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 16 Syys 2006, 17:05

Onko jollakulla varmaa tietoa asiasta?
Eli oletetussa autossa on ABS, mutta se on merkkivaloa myöten disabloitu. Jarrut toimivat muuten normaalisti. Tuleeko leima vai hylky?

E:Typo otsikossa

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Syys 2006, 17:10

Pitää...mun käsittääksini

niin onko absin boksipaikoillaan ja onko sulla ABSin veratarit? vai onko ne otettu pois kans?

onkos sun autoa valmistettu ABSittomana? se voi olla ratkaiseva tekijä

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 16 Syys 2006, 17:18

Kuviteltua autoa ei ole valmistettu ilman ABS:ää. ABS-rojut paikoillaan ja ne on vain kytketty pois toiminnasta. Eli toimivat lukkiutuvana.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Syys 2006, 17:25

Jos inssi huoma,ettei absit toimi,niin hän vetoaa tyyppikatsastustodistuksen tietoihin ja
hylkää kylmästi,eihän se tietysti meille muille kuulu,mutta jos se ABS ei toimi niin missä
kunnossa tuon oletetun auton jarrujärjestelmä on noin liikenneturvallisuutta ajatellen?

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 16 Syys 2006, 17:37

ekomies kirjoitti:Jos inssi huoma,ettei absit toimi,niin hän vetoaa tyyppikatsastustodistuksen tietoihin ja
hylkää kylmästi,eihän se tietysti meille muille kuulu,mutta jos se ABS ei toimi niin missä
kunnossa tuon oletetun auton jarrujärjestelmä on noin liikenneturvallisuutta ajatellen?

Tuota vähän itsekin veikkasin, mutta tuossa on tuo sana jos...Nykyiset ABS-jarrut ei taida edes paljoa jarrupolkinen tuntumaan vaikuttaa?
Oletetun auton jarrut toimisivat normaalisti lukkiutuvina ja ottaisivat dynolla täydet jarrutehot.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Syys 2006, 17:51

Minä ainakin tunnen spedutuntumalla milloin ABS toimii,ei kai tuossa muu auta kuin käydä
konttorilla näyttämässä ja toivoa ettei inssi huomaa,ja jos huomaa,mikä on toden näköistä niin sitten vaan pitää jarrut korjata liikenneturvallisuuden ja vakuutusehtojen
mukaisiksi.

Viesti Kirjoittaja **Juhi** » 16 Syys 2006, 17:52

ite kävin leimaamas ex- gt vectrani (jossa oli hiukan abs anturivikaa) takavuosina...
abs valo sytty palamaan aina het sen jälkeen kun oli auton käynnistäny ja painanu ekan kerran jarrua. Niin eikä se inssi sanonu yhtään mitään vaik valo paloi koetaulus.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 16 Syys 2006, 18:12

Jos se rekisteriotteessa lukee se, kyllä niitten pitää myös toimia. Otteessa "jarrut"-kohdassa: NAP=lukkiutuvat ja NAPL=lukkiutumattomat/ABS.

Se on sitten eri asia, että huomaako/tarkastaako inssi ne. En ainakaan muista että olisivat koskaan jarruttaneet esim. siinä testilenkillä niin kovin, että ABS-jarrut olisivat käyneet rutisemaan... vaikka olen useita ABS:llisiä autoja käyttänyt leimalla.

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 16 Syys 2006, 18:32

Auto jossa on ABSit (mahdollisesti) "tasaa" (löysää lukossa olevan pyörän) jarrupainetta ko.järjestelmällä, kun se ei toimi ei toimi tasauskaan (magneetti venttiilit), auto joka on suunniteltu ilman abseja jakaa etu /taka painetta jollakin kuristimella. eli ei mene perse lukkoon aiemmin kuin keula ja pyörähdä pusikkoon (voi siis jarruttaa lujemmin ilman hallinnan menetystä). toisin sanoen liika teho ongelma. sitten lakiteksti on toinen juttu. se on yksiselitteinen aina eri asia kuinka virkailija siitä luistaa.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 16 Syys 2006, 20:45

Osku kirjoitti:Jos se rekisteriotteessa lukee se, kyllä niitten pitää myös toimia. Otteessa "jarrut"-kohdassa: NAP=lukkiutuvat ja NAPL=lukkiutumattomat/ABS.

ABSien pitää toimia jos ne ovat paikalla.

ABSit voi poistaa (NAPL otteessa), jos autoa on tyypitetty myös ilman ABSia, niin siihen voidaan laittaa ABSittomien jarruvermeet ja päälle muutoskatsastus. On autoja, joissa on ABSit, mutta otteessa lukee NAP (en tiedä löytyykö niitä Opeleista), sellaisesta ABSit voi poistaa vain vaihtamalla ABSittoman eroavat komponentit..

Joissakin "konttoreissa" on Scorpiota hyväksytty ilman ABS-jarruja, vaikka se pitäisi olla mahdotonta (kaikissa tuoduissa autoissa on ABS-jarrut).

ABSien toiminta tarkastetaan pääsääntöisesti katsastuksessa vain merkkivalon perusteella EDIT(kuulua syttyä, kun virta kytketään ja sammua hetken päästä, tai viimeistään pätkän matkaa ajettaessa).

Autossa jossa on EBD/EBV (sähköinen jarruvoimien jako), siis se on ABS jarrujen osajärjestelmä, niin silloin on turha yrittää ABS-jarrujen poistoa (samoin kuin ESP/FDR/VSC/DSC/DSTC siis ajonhallintajärjestelmä).

j.h

Katsastusmies ei välttämättä kaikkia asiota "huomaa" (merkitse tarkastuslistaan). Tai sitten ei vaa huomaa.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 16 Syys 2006, 20:53

mulla se huomas heti ensimmäisenä ku istu autoon ja laitto virrat päälle ettei abs valo syttynyt.Hylsy tuli sen takia.

Viesti Kirjoittaja **ace** » 17 Syys 2006, 19:33

mullekkin tuli hylsy katsastuksesta ku ei syttynyt absien valo käynnistyksen yhteydessä . piti sit vaihtaa siihen lamppu (onnex ei ollut muuta vikaa

) et sai leiman. rekkari otteeseen ei ollut edes merkitty abseja vaan muutti sen sit tolla katsastus käynnillä , autona siis toi sigun cali

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 17 Syys 2006, 20:54

Eli lopputulemana voidaan sanoa että on täysin tuurista kiinni leiman saanti. Mutta periaatteessa silloin ei katsastus ole säädösten mukainen.

Tämän jutun idea lähti siitä kun kaverin kanssa moista mietiskeltiin.
Kun on kuullut juttua semmoisistakin gynttrelandiasta uitetuista autoista, joissa ABS on sökönä ja merkkivalo on kyseenalaisellla luolamieskytkennällä yhdistetty öljynpaine-merkkivalon rinnalle

Kyseinen virittelyhän haiskahtaa myyjän osalta tyylipuhtaalta kusetukselta.

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 18 Syys 2006, 08:17

kyllä ainakin mun auto on joka kerta jarrutettu katsastuksessa hiekkatien pätkällä silleen että apsit rutisee, eli täällä päin tulisi hylsy jos ei absit toimi

jpisteh kirjoitti:
Osku kirjoitti:Jos se rekisteriotteessa lukee se, kyllä niitten pitää myös toimia. Otteessa "jarrut"-kohdassa: NAP=lukkiutuvat ja NAPL=lukkiutumattomat/ABS.
ABSien pitää toimia jos ne ovat paikalla.

ABSit voi poistaa (NAPL otteessa), jos autoa on tyypitetty myös ilman ABSia, niin siihen voidaan laittaa ABSittomien jarruvermeet ja päälle muutoskatsastus. On autoja, joissa on ABSit, mutta otteessa lukee NAP (en tiedä löytyykö niitä Opeleista), sellaisesta ABSit voi poistaa vain vaihtamalla ABSittoman eroavat komponentit..

Joissakin "konttoreissa" on Scorpiota hyväksytty ilman ABS-jarruja, vaikka se pitäisi olla mahdotonta (kaikissa tuoduissa autoissa on ABS-jarrut).

ABSien toiminta tarkastetaan pääsääntöisesti katsastuksessa vain merkkivalon perusteella EDIT(kuulua syttyä, kun virta kytketään ja sammua hetken päästä, tai viimeistään pätkän matkaa ajettaessa).

Autossa jossa on EBD/EBV (sähköinen jarruvoimien jako), siis se on ABS jarrujen osajärjestelmä, niin silloin on turha yrittää ABS-jarrujen poistoa (samoin kuin ESP/FDR/VSC/DSC/DSTC siis ajonhallintajärjestelmä).

j.h

Katsastusmies ei välttämättä kaikkia asiota "huomaa" (merkitse tarkastuslistaan). Tai sitten ei vaa huomaa.

en kyllä usko että on mahdollista ottaa abs jarruja pois autosta jos ne on siihen kerran jo laitettu.. sillä eihän auton turvavälineitä saa huonontaa.. parantaa saa kyllä