Opelin omistamisen onnea!

[HMS77]

Vittu kun veetuttaa...

Menin vaihtamaan ihan hyvän ja paljon rempatun a-ompun 5 vuotta uudempaan b-omppuun jolla ajettu
100tkm vähemmän ja oletettavasti tällöin parempikuntoisempaan.

Mutta mutta.. koko ajan tulee esiin ihmeellisyyksiä jotka vie melkein jo yöunet.
Vituttaa kun piti vaihtaa auto josta tiesin kaiken ja joka oli kunnossa, autoon jossa putkahtaa koko ajan jotain uutta ja entistä raivostuttavampaa vikaa esiin.
Liikkeestä pitäis saada auto aina vähintään pariks viikoks koekäyttöön, olis ratkassu aika paljon tässä tapauksessa.

Ilmenneitä vikoja:

-takajousi poikki
-bensamittari vaeltelee
-nykii kylmänä
-ohjauskulmat päin persettä, auto vaeltaa
-valot näyttää päin persettä, korkeussäätömotikat luultavimmin paskana
-vilkkuviiksi sekoilee kaukovalojen kanssa kun vilauttaa vilkkua, esim. kaistan vaihdossa, pitkät menee päälle
-kaikki saatanan litkut peräöljyjä myöten vaihdon tarpeessa
-jakohihnan vaihto edessä 8000km päässä
-auto juristaa lähdöissä, varmaa jotai isompaa menossa paskaks, parhaassa tapauksessa kytkin..
-äsken töistä tullessa lämpömittari pomppas punaselle, jumankaut että tuli kiire päästä valoista. vika ilmeisesti, (toivottavasti), anturin johdon huono kontakti.


Että tämmöstä pientä mukavaa kuuluu tämän opelistin elämään.
Ironista on se, että entiseen oli upotettu rahaa, aikaa ja korjattu vimpan päälle.
No, miksi vaihdoin, kysyy joku...

Koska olen masokisti ja tykkään haasteista, mutta unohdan Opelin tuomat haasteet, ne on ihan jotain muuta!

[tursas]

Eiks täällä oo puhuttu jotain niistä 6kk:n säännöistä kun ostaa auton liikkeestä...pura kauppa ja ota vanha takas...vai oliks se liikkeestä ostettu...?

[HMS77]

Eiks täällä oo puhuttu jotain niistä 6kk:n säännöistä kun ostaa auton liikkeestä...pura kauppa ja ota vanha takas...vai oliks se liikkeestä ostettu...?

On liikkeestä. En halua kauppaa purkaa, vanha autohan tuokin on eikä varsinkaan Opelin ollessa kyseessä täydellisyyttä voi odottaakaan.
Sitäpaitsi entinen autoni myytiin samantien..
Nuohan on loppujen lopuksi pikkuvikoja, suurimman osan voi tehdä ite.
Onhan tuossa paljon hyviäkin ja parempia ominaisuuksia verrattuna a-omppuun ja kohtuu vähän ajettu ikäsekseen. (172tkm).
Kunhan nyt avauduin väsyneenä yöhukista kotiutuneena, kun alko vituttamaa se lämpömittarin pelleily valoissa. Kusin nimittäi alleni ku olin jo aivan varma että nyt meni kannentiiviste..


Voisin olettaa että nuo viat kun saan kuntoon, niin ellei auto keksi opelmaiseen tyyliinsä pukata uusia tilalle, niin edessä on monta (huoletonta) kilometriä Omegan kanssa!

[veksu]

tätähän se on jos autoa ei ole huolettu kunnolla ja vimpan päälle aijemmin.

kaikki kulutuosat lopussa.

itsellä kaikki autot jotka olen ostanut ovat vaatineet suht ison huollon mutta sitten on taas ajeltukkin mutkasta tietä näkymättömiin.

kukapa sitä ny just huollettua myis pois

itse ostin vasta vectran ja siihen pitänyt/pitää vielä tehdä vaikka mitä pientä. positiivista hankinnassa oli se että tiesin sen ja osasin verrata hintaa.
ei voi sanua että olisi mitenkään susi mutta ei vaan olla korjattu sitä pikkupikku vikaa jostakin kun se on ilmaantunut. nyt niitä onkin sit nippu jo. noh kohta ne ovat poissa ja saa keskittyä vain olennaiseen elikkä ajamiseen

[djtonzah]

Älä nyt sentään kaikkia vikoja rupee korjaamaan omakustannushintaan. Liikkeeseen vaan neuvottelemaan esim. jousesta, ohjauskulmien säätämisestä, valoista jne.

Vituttaa kun piti vaihtaa auto josta tiesin kaiken ja joka oli kunnossa, autoon jossa putkahtaa koko ajan jotain uutta ja entistä raivostuttavampaa vikaa esiin.

Ite en just ton takia viitti vähän aikaan vaihtaa autoa, kun tietää mitä kaikkea autoon on uusittu.

[calluman]

Eikös osa noista vioista ole sellaisia mitkä olisi pitänyt huomata koeajolla.

[ekomies]

Vittu kun veetuttaa...

Menin vaihtamaan ihan hyvän ja paljon rempatun a-ompun 5 vuotta uudempaan b-omppuun jolla ajettu
100tkm vähemmän ja oletettavasti tällöin parempikuntoisempaan.

Mutta mutta.. koko ajan tulee esiin ihmeellisyyksiä jotka vie melkein jo yöunet.
Vituttaa kun piti vaihtaa auto josta tiesin kaiken ja joka oli kunnossa, autoon jossa putkahtaa koko ajan jotain uutta ja entistä raivostuttavampaa vikaa esiin.
Liikkeestä pitäis saada auto aina vähintään pariks viikoks koekäyttöön, olis ratkassu aika paljon tässä tapauksessa.

Ilmenneitä vikoja:

-takajousi poikki
-bensamittari vaeltelee
-nykii kylmänä
-ohjauskulmat päin persettä, auto vaeltaa
-valot näyttää päin persettä, korkeussäätömotikat luultavimmin paskana
-vilkkuviiksi sekoilee kaukovalojen kanssa kun vilauttaa vilkkua, esim. kaistan vaihdossa, pitkät menee päälle
-kaikki saatanan litkut peräöljyjä myöten vaihdon tarpeessa
-jakohihnan vaihto edessä 8000km päässä
-auto juristaa lähdöissä, varmaa jotai isompaa menossa paskaks, parhaassa tapauksessa kytkin..
-äsken töistä tullessa lämpömittari pomppas punaselle, jumankaut että tuli kiire päästä valoista. vika ilmeisesti, (toivottavasti), anturin johdon huono kontakti.


Että tämmöstä pientä mukavaa kuuluu tämän opelistin elämään.
Ironista on se, että entiseen oli upotettu rahaa, aikaa ja korjattu vimpan päälle.
No, miksi vaihdoin, kysyy joku...

Koska olen masokisti ja tykkään haasteista, mutta unohdan Opelin tuomat haasteet, ne on ihan jotain muuta!

Vai semmosta Opelin omistajan onnea,kaiketi olet ostamasi kärryn koeajanut ennenkuin ostopäätöksesi olet tehnyt?
Onkos kysessä tuontiauto,,ajokiletrit?,huoltokirja?
Jos auton ylläpitohuolto on laiminlyöty,niin tässä sitä ollaan.

Oli sitten kyseessä Mersu,Bmw;Audi,Nisan,Toyota,tai jopa Opel ym,niin niille kaikille on yhteistä se
että niiden oikeaikainen huolto takaa sen ettei tuollaisia ongelmia ilmene.

[HMS77]

Tottakai koeajoin auton, pariinkin otteeseen ennen ostoa.
Mutta kuten sanoin, auto pitäs saada aina pariks viikoks käyttöön, jolloin ilmenis sellaset viat mitä ei parin tunnin koeajolla selviä.
Auto on suomiauto ja kilometrit pitää paikkansa. Päällisin puolin on siististi pidetty ja huoltokirjan mukaan säännöllisesti huollettukin.
Mutta jos tarkemmin katsoo "vikalistaani", niin huomaa että kulutusosia melkein kaikki jotka prakaa tai joissa jotain vikaa.
Mitä pyöränkulmiin tulee, rengasasentaja sano edellisen ompun aikana, että Omegaan pitäs 4-pyöräsuuntaus tehdä joka kevät. Tiedä sitten onko tuossa perää..

Pointtini aloitusviestissäni olikin oikeastaan se, että syytin itseäni siitä, että menin vaihtamaan täysin kunnossa olevan auton toiseen, josta ei ole mitään tietoa, muuta kuin huoltokirjan merkinnät.
Siis todella pieniä vikojahan nuo on loppujen lopuks, ei voi valittaa kun kaverilla meni 3 viikon omistuksen jälkeen kannentiiviste Sierrasta, jonka remontista tosin liike maksoi puolet.
Mutta olisiko esim. parin viikon koeajoaika vaikuttanut ostopäätökseeni kuitenkaan..?
Jos olisin saanu auton vaikka viikoks ja nuo viat olis ilmenny, olisin luultavimmin tuuminut että helposti korjattavia pikkuvikoja. Tällä kertaa vitutuskäyrän sai huippuunsa veemäinen yöhuki ja liikennevaloissa veeduilemaan alkanut lämpömittarin anturi.

Jokainen meistä tietää tunteen kun iskee silmänsä johonkin, niin mielenrauhaa et saa ennenkuin se kaunotar on omassa pihassa. (tai sängyssä...)

[ekomies]

Jokainen meistä tietää tunteen kun iskee silmänsä johonkin, niin mielenrauhaa et saa ennenkuin se kaunotar on omassa pihassa. (tai sängyssä...) [/quote]
Tuo on tuttu tunne.


Kyllä sen Ompun kuntoon saa,enkä usko että edes kovin paljon palaa rahaakaan.

[Kuke]

No suurinosa tuossa luetelluista vioista tuntuu olevan omegan ns.tyyppivikoja, itse olen vaihtanut jouset oli molemmat takajouset poikki, tuo vilkkuviiksi/pitkien katkaisija ostin sen motonetistä tarvikkeena, ei olisi pitänyt nyt puolenvuoden käytön jälkeen lerputtaa taas, nuo valothan on aivan paskat omegassa niinkuin tuo säätöhommelikin. Tuo ohjauskulmat on kyllä itsellä kohdillaan kun ei ole alustasrja/leveä rengas yhdistelmälläkään vielä takarenkaat kulunut niinkuin monet täällä foorumilla kirjoittelee, ja mulla on myös havaittavissa tuota bensamittarin vaeltelua etenkin käynnistäessä näyttää et ois tankki tyhjä vaikka siellä olis bensaa puolillaan. Mutta odotappa vaan veikkaanpa et jossain vaiheessa kirjoittelet noista oven listoista tänne nimimerkillä kolme listaa joutunut uusimaan (ja ne on kohtalaisen tyyriitä) Mutta kaikin pulin onhan tuo B omega Mukavan näköinen ja ennenkaikkea mukava auto ajella.

[Ari-S]

mä oon jo tottunu siihen et saa toisten mokia korjailla.. itekkin vaihdoin heti öljyt ja tulpat yms. jakohihnasta en oo ottanu stressiä kun on 8v kone mut sekin ois pitänyjo vaihtaa varmaan 1000km sitte. tulppia tosta eioltu vaihettu varmaan ikinä...

mut tällästä tää on. pitäs ostaa vaan uusia autoja niin olis ainakin suurinpiirtein kunnossa

[Anodi]

Kyllähän ton listan vois esittää siellä liikkeessä ja kysyä YSTÄVÄLLISESTI osallistuisivatko korjauskustannuksiin esimerkiksi joidenkin osien hinnalla. Paha noista on sanoa mitkä on sellaisia vikoja, jotka eivät johdu yleisestä kulumisesta ja jotka liikkeen olisi pitänyt tietää. Näistä liikkeen kovausvelvollisuuksistahan on useita topicceja. Kalliimpi paukku on sitten tiedossa, jos kytkinremonttia joutuu tekemään.

[qwerty1234]

Kalliimpi paukku on sitten tiedossa, jos kytkinremonttia joutuu tekemään.

Paljonko muuten kytkimen vaihto suunnilleen kustantaa? Vai onko se vain tuossa omegassa jotenkin erityisen kallista?

[Juha U]

Vittu kun veetuttaa...

Menin vaihtamaan ihan hyvän ja paljon rempatun a-ompun 5 vuotta uudempaan b-omppuun jolla ajettu
100tkm vähemmän ja oletettavasti tällöin parempikuntoisempaan.

Mutta mutta.. koko ajan tulee esiin ihmeellisyyksiä jotka vie melkein jo yöunet.
Vituttaa kun piti vaihtaa auto josta tiesin kaiken ja joka oli kunnossa, autoon jossa putkahtaa koko ajan jotain uutta ja entistä raivostuttavampaa vikaa esiin.
Liikkeestä pitäis saada auto aina vähintään pariks viikoks koekäyttöön, olis ratkassu aika paljon tässä tapauksessa.

Ilmenneitä vikoja:

-takajousi poikki
-bensamittari vaeltelee
-nykii kylmänä
-ohjauskulmat päin persettä, auto vaeltaa
-valot näyttää päin persettä, korkeussäätömotikat luultavimmin paskana
-vilkkuviiksi sekoilee kaukovalojen kanssa kun vilauttaa vilkkua, esim. kaistan vaihdossa, pitkät menee päälle
-kaikki saatanan litkut peräöljyjä myöten vaihdon tarpeessa
-jakohihnan vaihto edessä 8000km päässä
-auto juristaa lähdöissä, varmaa jotai isompaa menossa paskaks, parhaassa tapauksessa kytkin..
-äsken töistä tullessa lämpömittari pomppas punaselle, jumankaut että tuli kiire päästä valoista. vika ilmeisesti, (toivottavasti), anturin johdon huono kontakti.


Että tämmöstä pientä mukavaa kuuluu tämän opelistin elämään.
Ironista on se, että entiseen oli upotettu rahaa, aikaa ja korjattu vimpan päälle.
No, miksi vaihdoin, kysyy joku...

Koska olen masokisti ja tykkään haasteista, mutta unohdan Opelin tuomat haasteet, ne on ihan jotain muuta!

Tervehdys täältä naapurikunnasta. Lukenut jo vuosia tätä foorumia ja vihdoinkin yuli rekisteröityä tänne. Olen itsekkin omistanut saman auton 2.5 vuotta sitten, joten siksi ajattelin osallistua tähän keskusteluun. Ostin kyseisen auton savonautokeskuksesta marraskuussa -03 148 tkm mittarissa silloin, olin 4 omistaja silloin. Auto oli erittäin siisti silloin vain vänkärin takaoven ikkunalistan alunen oli hieman ruosteessa missään muualla ei ollut ruostetta. Autossa oli täydellinen huolto kirja merkkiliikkeen leimoineen. edellinen omistaja oli ruosteesto käsittelynkin autoon teetättänyt. Itse vaihdoin öljyt heti oston jälkeen, kone ei suönyt eikä vuotanut yhtään öljyä minulla ollessa. Auto oli todella hiljainen ja hyvä ajaa ei kolissut eikä rämissyt, ainoastaan pakkasella (yli 10 astetta) monttuun ajaessa etupään puslat vähän nirisi joka ei haitannut millään tavalla. Itse käytin 150tkm huollossa auto tammikuussa 04 ja heti perään samana päivänä katsastuksessa. Hyvin meni läpi kehuivat rttä miten hyvä kuntonen ja siisti auto Kerran eräänä aamuna se teki mullekin sen että lämpömittarin neula kipasi punaselle ja hetken päästä takaisin normaaliin oli muutama aste pakkasta. Hitto että säikäytti pahasti myös minutkin. toisen kerran teki myöhemmin sattilan tiellä ajaessa, muttei enää sen jälkeen. No sitten maaliskuussa bongasin autoasemalta turbo volvon vähän ajetunkin vielä sain pienellä välillä vaihdettua ruotsalaisen alle. Ei siinä mitään vikaa ollut mutta volvo oli jotenkin enemmän mieleen, joten sinne jäi omega kauppaan. Seurailen viikottain liikkeen kotisivuja ja se ilmestyi keväällä jo kolmannen kerran peräkkäin samaan liikkeeseen myyntiin. kovasti sillä omistajat vaihtuvat.tällä hetkellä jo 7 tai 8 omistaja. keväällä kun itse sitä katsoin niin ruostetta oli parissa vuodessa tullut, muuten siistiin koriin. Taka luukku ei pysynyt kiinni. Mutta eihän se enää paljon maksakkaan. Kokoisekseen jopa edullinen Itse ajoin vain 4 tkm sillä ja 152 tkm oli kun vaihdoin pois ei ole paljon tullut kilometrejä sen jälkeen. Ei vaan ole auto saanut pitempi aikaista omistajaa, jostain kumman syystä. vaikka on taloudellinenkin. Mutta jos oikea harrastaja on nyt omistajana ja tuntee omegat ja osaa kunnostaa viat, niin tosta autosta saa mukavan kulkupelin vuosiksi eteenpäin. Turvallisia kilometrejä vaan sulle uusi omistaja. Niin ja auto on todella lämmin kovallakin pakkasella.

[dartvader]

autoa ostaessa kandee käydä k konttorilla testissä se ei paljoo maxa ja ne huomaa ne viat mitä ei ite välttämättä huomaa "ainakin yleensä"