Paisuntasäiliöstä roiskuu nesteet pihalle

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 30 Kesä 2006, 22:22

kansipahvi tai kansi

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 01 Heinä 2006, 00:08

Mites ton kannen/pahvin voisi todeta?

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 01 Heinä 2006, 00:11

Aztaroth kirjoitti:Mites ton kannen/pahvin voisi todeta?

Näin

Timonen kirjoitti:Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 01 Heinä 2006, 00:45

Wesku79 kirjoitti:
Aztaroth kirjoitti:Mites ton kannen/pahvin voisi todeta?
Näin
Timonen kirjoitti:Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.

Timonen kirjoitti: Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.

Tuokin oli yksi mahdollisuus mutta tosiaan ei tee sitä koko ajan ja kun p-säiliön korkin avaa niin ei tule kuplia. Tämä taisi sulkea tuon vaihtoehdon?
Juu, niin teki.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 08 Syys 2006, 16:11

Tiukkaa painia edelleen ongelman kanssa. Nyt on jäähdyttimestä kaikki nesteet vaihdettu ja järjestelmä muutenkin putsattu. Eikä vieläkään oel haisuakaan mistä moine nvoi johtua. Nesteet seilaavat paisarissa ylös alas jatkuvaa rallia ja aina kun flekti käynnistyy pinta laskee ja taas nousee pikku hiljaa. Auton kun sammuttaa niin pinta nousee siten, että ylivuotoventtiilistä tulee kamat pihalle. Jos termari ja nesteet on ok eikä kansi vuoda niin missä ihmeessä voisi vikaa olla. Toisaalta voisi vielä termostaatin vaihtoa kokeilla vaikkakin auto käynnissä ei tätä ylivuotamis ongelmaa ole. Kaikki neuvot tervetulleita.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 08 Syys 2006, 16:49

Villi veikkaus: Kannessa hiushalkeama, kun lämpiää >kunnolla< nin halkeaman kautta pääsee painetta jäähytysnesteen sekaan ja kun sammuttaa nin neste ei kierrä ja työntää ulos koska "pyttyyn jää painetta" Jotain tuomosta tulee mieleen hankala selittää

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 08 Syys 2006, 16:50

vetkula4x4 kirjoitti:Villi veikkaus: Kannessa hiushalkeama, kun lämpiää >kunnolla< nin halkeaman kautta pääsee painetta jäähytysnesteen sekaan ja kun sammuttaa nin neste ei kierrä ja työntää ulos koska "pyttyyn jää painetta" Jotain tuomosta tulee mieleen hankala selittää

No siis sitä on muutkin veikannut. Mutta mutta, käsittääkseni yksi tapa selvittää toi on se, että poriseeko paisarissa, ja ei porise, ihan on korjaamolla katsottu.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Syys 2006, 21:26

Aztaroth kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Villi veikkaus: Kannessa hiushalkeama, kun lämpiää >kunnolla< nin halkeaman kautta pääsee painetta jäähytysnesteen sekaan ja kun sammuttaa nin neste ei kierrä ja työntää ulos koska "pyttyyn jää painetta" Jotain tuomosta tulee mieleen hankala selittää
No siis sitä on muutkin veikannut. Mutta mutta, käsittääkseni yksi tapa selvittää toi on se, että poriseeko paisarissa, ja ei porise, ihan on korjaamolla katsottu.

Varmin tapa on viedä kansi koneistamolle koeponnistettavaksi. Sillä selviää varmasti, että vuotaako kansi vai ei.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Syys 2006, 21:28

Timonen kirjoitti:Varmin tapa on viedä kansi koneistamolle koeponnistettavaksi. Sillä selviää varmasti, että vuotaako kansi vai ei.

Eikä sekään kuulemma 100% kerro...

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 08 Syys 2006, 22:42

Onko toi vesipumppu tarvike pumppu, jos siinä on muovinen siipi niin se on voinut haljeta eikä pyöri mukana kunnolla...?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 09 Syys 2006, 00:04

TJT kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Varmin tapa on viedä kansi koneistamolle koeponnistettavaksi. Sillä selviää varmasti, että vuotaako kansi vai ei.
Eikä sekään kuulemma 100% kerro...

Melko paljon kertoo.
On ainakin "kallein" kohde eliminoitu.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Syys 2006, 00:08

TJT kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Varmin tapa on viedä kansi koneistamolle koeponnistettavaksi. Sillä selviää varmasti, että vuotaako kansi vai ei.
Eikä sekään kuulemma 100% kerro...

99%?

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 09 Syys 2006, 05:49

Mitäs meinaa koeponnistus? Kansi irti ja johki koneeseen? Vai leipooko ne painetta noiden olemassaolevien letkujen läpi?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Syys 2006, 22:27

Ymmärtääkseni kannen tulee olla irtiotettu. Yksi kansi on meikällä venarempan yhteydessä koeponnistettu, kun oli hiushalkeamat joka palotilassa venttiilien välillä, mut ei silti vuotanut.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Syys 2006, 00:24

Lähinnä sen takia meinasin ettei koeponnistuskaan 100% kerro,kun siinä ei tule samanlaisia lämpötilavaihteluita,kuin normaaliajossa.

Jotkut vuodot ei välttämättä koeponnistuksessa näy.