Paisuntasäiliöstä roiskuu nesteet pihalle

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 15:20

Eli omituinen ongelma tullut hiljattain. Kun kone on tyhjäkäynnillä niin lämmöt nousevat ja paisuntasäiliön ylivuoto venttiilistä roiskuu nestettä pihalle kunnes flekti on ehtinyt taas jäähdyttää nestettä ja se palautuu ns. normaali tilaan.

Paisuntasäiliön korkki vaihdettu, paisuntasäiliö ainakin päällisin puolin ehjä, kansi tai sen tiiviste ei ole rullalla. Joten mikäs voisi aiheuttaa sen?
Nyt on paisarissa nestettä alle minimin ja pysynyt sisällä, mutta itse ongelma ei ole korjaantunut.

Autona -93 GSI Astra. Eivät länsiauton huollossakaan osannut sanoa asiaan mitään, kuulemma samanlaisia tapauksia corsassa ollut jne.

Ajossa ei moisia ongelmia ole ja auton seisoessa flekti lähtee ihan normaalisit pyörimään jne. Voiko se paisarin ylivuoto venttiili ajan myötä kulua ja alkaa vuotamaan ilmaa sisäänpäin?

Ei viitsi laittaa sitä tukkoonkaan jottei halkea koko säiliö...
Kiitoksia etukäteen

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 15:40

Mites nesteet, koska vaihettu ja onko paljon pakkasnestettä joukossa? Aattelin et oisko mahollista et pääsee kiehuun?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Kesä 2006, 15:42

ja onko nesteen määrä kylmänä mikä?

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 15:44

Voipi olla, että varsinaisen jäähdytysnesteen määrä on aika vähäinen, pitänyt monasti lisätä pelkkää vettä. Kylmänä sitä nestettä on nyt paisarin alareunassa. Kiehuuko tavallinen vesi helpommin kuin sitten jos on jäähdytysnestettä joukossa enempi?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 15:49

Pakkasneste nostaa jonkin verran kiehumispistettä, mut huonontaa lämmönsiirtokykyä.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 30 Kesä 2006, 16:05

Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 16:07

Mutta sillonhan se tekis sitä koko ajan. Ja sen kyllä tuntee vaikka ylävesiletkusta jos siellä on painetta.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 16:24

Timonen kirjoitti:Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.

Tuokin oli yksi mahdollisuus mutta tosiaan ei tee sitä koko ajan ja kun p-säiliön korkin avaa niin ei tule kuplia. Tämä taisi sulkea tuon vaihtoehdon?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 30 Kesä 2006, 16:43

Aztaroth kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Voipi olla kansipahvikin mennyt. Eli päästää painetta (pakokaasuja) jäähdytysjärjestelmään, jolloin varmasti paisuntasäiliössä käy porina...
Ton pystyy testaamaan, kun mittaa "päästöt" sieltä paisuntasäiliöstä.
Tuokin oli yksi mahdollisuus mutta tosiaan ei tee sitä koko ajan ja kun p-säiliön korkin avaa niin ei tule kuplia. Tämä taisi sulkea tuon vaihtoehdon?

Juu, niin teki.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 19:57

Empiristen testieni jälkeen oli tulos jokseenkin hämmentävä. Auton oltua noin 1,5 tuntia tyhjäkäynnillä ei moisesta ongelmasta ollut mitään merkkejä. Nesteen pinta nousi ja laski flektin välissä noin muutaman sentin ilman, että se sylki ylimääräisiä pihalle.

Toisaalta kun auton sammuttaa koneen lämpöjen ollessa siinä pisteessä, että flekti olisi juuri käynnistymässä niin nesteen pinta nousee ja taas se sylkee desin tai pari pihalle.

Eli eli.............

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 21:00

Tuli mieleen et saattas muuten olla vesipumppu. Jos se ei tee kunnolla paineita ni neste kiehuu helpommin.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 21:06

vetukka kirjoitti:Tuli mieleen et saattas muuten olla vesipumppu. Jos se ei tee kunnolla paineita ni neste kiehuu helpommin.

Hm....... mistähän asian voisi varmistaa....

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 21:17

No jaa... ei kait sitä oikein muuten saa koitettua ku ottamalla sen auki tai voihan sitä siinä kokeilla pyöritellä mut se on siinä vaiheessa sama vaihtaa, mikä ei oo paha homma. Kannattaa vaihtaa jakoremmi samalla ainakin jos sulla on se remmi vesipumppu kiristyksellä, en muista koska vaihtu.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 30 Kesä 2006, 21:58

Viime kesänä vaihdettu pumppu ja hihna yms kaikki....

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Kesä 2006, 22:02

Jaa, taitaa sit poissulkea tonkin vaihtoehdon.