Kaivakaas esiin 4 pyöräsuuntauslaput.
Millasia arvoja teillä on ollut edessä ja takana.
Tässä omat viimekerralta:
Taka: camber Vasen -2,27 Oikea -2,30
Tähänkin varmasti säädettävillä puslilla apuja saadaan!
Etu: camber Vasen -1,04 Oikea -1,27
Onko etupää OK??? Autoa on kolaroitu, joten oiskohan tuollanen toleranssi ihan sit ohjearvoissa??
Laittakaa omia arvoja niin saadaan vertailu tietoa
Auraukset on kunnossa.
Camber kulmat Vectra B...
-
1st Opel
- 'Senator'
- Viestit: 439
- Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00
- Paikkakunta: Kuopio
-
veera
- 'Admiral'
- Viestit: 251
- Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: Nokia
-
1st Opel
- 'Senator'
- Viestit: 439
- Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00
- Paikkakunta: Kuopio
-
rgs1
- 'Diplomat'
- Viestit: 2387
- Liittynyt: 08 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Siilinjärvi
Liekö näistä mitään apua, kun ovat korkeajousisesta farkusta, mutta tässä:
Taka camber: Vasen -1,1° Oikea -1,6°
Etu camber: Vasen -1,2° Oikea -1,2°
Ohjearvot Hunter G 111 -systeemistä Vectra-B est.
Taka camber: -1,90° - -1,32° - -0,73° "tavallinen"
-1,98° - -1,48° - -0,98° "rough road"
Etu camber: -1,83° - -1,08° - -0,33° "tavallinen"
- 1,67° - -0,92° - -0,17° "rough road"
Sitten ohjearvot toisesta systeemistä. Lapussa lukee "V.A.G. 1995 Wheel aligment"
Autotyyppi: Autodata-shim 2002, Opel-Vauxhall Vectra-B, 1999 (ei mainintaa sedan /farmari, vaikka farkkua tuossakin mittuutettiin)
Taka camber: -1°27' /plus/miinus 0°35'
Etu camber: -1°05' /plus/miinus 0°45'
Jos mitä mitään ymmärrän, niin nuo yksiköt sitten tosiaan ovat keskenään erilaisia. Käsittääkseni tämän jälkimmäisen systematiikan mukaan aste (°) jakaantuu 60:een minuuttiin ('). Esimerkki -1°05' + 0°45' = 1°50', joka on desimaalilukuna 1+50/60 = 1,83° tulee siis sama kuin toisessakin. No noista takapään arvoista ei sitten samoja lukuja tulekaan.
Aluperäiset etupäänlukemat olisivat siis toleranssien sisässä.
Taka camber: Vasen -1,1° Oikea -1,6°
Etu camber: Vasen -1,2° Oikea -1,2°
Ohjearvot Hunter G 111 -systeemistä Vectra-B est.
Taka camber: -1,90° - -1,32° - -0,73° "tavallinen"
-1,98° - -1,48° - -0,98° "rough road"
Etu camber: -1,83° - -1,08° - -0,33° "tavallinen"
- 1,67° - -0,92° - -0,17° "rough road"
Sitten ohjearvot toisesta systeemistä. Lapussa lukee "V.A.G. 1995 Wheel aligment"
Autotyyppi: Autodata-shim 2002, Opel-Vauxhall Vectra-B, 1999 (ei mainintaa sedan /farmari, vaikka farkkua tuossakin mittuutettiin)
Taka camber: -1°27' /plus/miinus 0°35'
Etu camber: -1°05' /plus/miinus 0°45'
Jos mitä mitään ymmärrän, niin nuo yksiköt sitten tosiaan ovat keskenään erilaisia. Käsittääkseni tämän jälkimmäisen systematiikan mukaan aste (°) jakaantuu 60:een minuuttiin ('). Esimerkki -1°05' + 0°45' = 1°50', joka on desimaalilukuna 1+50/60 = 1,83° tulee siis sama kuin toisessakin. No noista takapään arvoista ei sitten samoja lukuja tulekaan.
Aluperäiset etupäänlukemat olisivat siis toleranssien sisässä.
-
Gapo
- 'Agila'
- Viestit: 7
- Liittynyt: 25 Huhti 2006, 19:40
- Paikkakunta: Riihimäki
Mulla oli CD-sportin -20mm alustalla.
ETU camber: vasen -1°3', ja oikea -1°3' ; ohjeina min.-1°5' ja max.-0°2'
TAKA camber: vasen -2°06' ja oikea -2°06' ; ohjeina min.-1°13' ja max.-0°03'
tämä tietysti säätöjen jälkeen.
Nyt -40mm alustalla takarenkaiden camber on kuin ratakilpurissa konsanaan, mutta samalla
ne on kulunu kesässä sakoille.
Ja sisäreunasta kuviointi muuttunu samax ku traktorin renkaissa.
ETU camber: vasen -1°3', ja oikea -1°3' ; ohjeina min.-1°5' ja max.-0°2'
TAKA camber: vasen -2°06' ja oikea -2°06' ; ohjeina min.-1°13' ja max.-0°03'
tämä tietysti säätöjen jälkeen.
Nyt -40mm alustalla takarenkaiden camber on kuin ratakilpurissa konsanaan, mutta samalla
ne on kulunu kesässä sakoille. Ja sisäreunasta kuviointi muuttunu samax ku traktorin renkaissa.