Kaivakaas esiin 4 pyöräsuuntauslaput.
Millasia arvoja teillä on ollut edessä ja takana.
Tässä omat viimekerralta:
Taka: camber Vasen -2,27 Oikea -2,30
Tähänkin varmasti säädettävillä puslilla apuja saadaan!
Etu: camber Vasen -1,04 Oikea -1,27
Onko etupää OK??? Autoa on kolaroitu, joten oiskohan tuollanen toleranssi ihan sit ohjearvoissa??
Laittakaa omia arvoja niin saadaan vertailu tietoa
Auraukset on kunnossa.
Camber kulmat Vectra B...
Liekö näistä mitään apua, kun ovat korkeajousisesta farkusta, mutta tässä:
Taka camber: Vasen -1,1° Oikea -1,6°
Etu camber: Vasen -1,2° Oikea -1,2°
Ohjearvot Hunter G 111 -systeemistä Vectra-B est.
Taka camber: -1,90° - -1,32° - -0,73° "tavallinen"
-1,98° - -1,48° - -0,98° "rough road"
Etu camber: -1,83° - -1,08° - -0,33° "tavallinen"
- 1,67° - -0,92° - -0,17° "rough road"
Sitten ohjearvot toisesta systeemistä. Lapussa lukee "V.A.G. 1995 Wheel aligment"
Autotyyppi: Autodata-shim 2002, Opel-Vauxhall Vectra-B, 1999 (ei mainintaa sedan /farmari, vaikka farkkua tuossakin mittuutettiin)
Taka camber: -1°27' /plus/miinus 0°35'
Etu camber: -1°05' /plus/miinus 0°45'
Jos mitä mitään ymmärrän, niin nuo yksiköt sitten tosiaan ovat keskenään erilaisia. Käsittääkseni tämän jälkimmäisen systematiikan mukaan aste (°) jakaantuu 60:een minuuttiin ('). Esimerkki -1°05' + 0°45' = 1°50', joka on desimaalilukuna 1+50/60 = 1,83° tulee siis sama kuin toisessakin. No noista takapään arvoista ei sitten samoja lukuja tulekaan.
Aluperäiset etupäänlukemat olisivat siis toleranssien sisässä.
Taka camber: Vasen -1,1° Oikea -1,6°
Etu camber: Vasen -1,2° Oikea -1,2°
Ohjearvot Hunter G 111 -systeemistä Vectra-B est.
Taka camber: -1,90° - -1,32° - -0,73° "tavallinen"
-1,98° - -1,48° - -0,98° "rough road"
Etu camber: -1,83° - -1,08° - -0,33° "tavallinen"
- 1,67° - -0,92° - -0,17° "rough road"
Sitten ohjearvot toisesta systeemistä. Lapussa lukee "V.A.G. 1995 Wheel aligment"
Autotyyppi: Autodata-shim 2002, Opel-Vauxhall Vectra-B, 1999 (ei mainintaa sedan /farmari, vaikka farkkua tuossakin mittuutettiin)
Taka camber: -1°27' /plus/miinus 0°35'
Etu camber: -1°05' /plus/miinus 0°45'
Jos mitä mitään ymmärrän, niin nuo yksiköt sitten tosiaan ovat keskenään erilaisia. Käsittääkseni tämän jälkimmäisen systematiikan mukaan aste (°) jakaantuu 60:een minuuttiin ('). Esimerkki -1°05' + 0°45' = 1°50', joka on desimaalilukuna 1+50/60 = 1,83° tulee siis sama kuin toisessakin. No noista takapään arvoista ei sitten samoja lukuja tulekaan.
Aluperäiset etupäänlukemat olisivat siis toleranssien sisässä.
Mulla oli CD-sportin -20mm alustalla.
ETU camber: vasen -1°3', ja oikea -1°3' ; ohjeina min.-1°5' ja max.-0°2'
TAKA camber: vasen -2°06' ja oikea -2°06' ; ohjeina min.-1°13' ja max.-0°03'
tämä tietysti säätöjen jälkeen.
Nyt -40mm alustalla takarenkaiden camber on kuin ratakilpurissa konsanaan, mutta samalla
ne on kulunu kesässä sakoille.
Ja sisäreunasta kuviointi muuttunu samax ku traktorin renkaissa.
ETU camber: vasen -1°3', ja oikea -1°3' ; ohjeina min.-1°5' ja max.-0°2'
TAKA camber: vasen -2°06' ja oikea -2°06' ; ohjeina min.-1°13' ja max.-0°03'
tämä tietysti säätöjen jälkeen.
Nyt -40mm alustalla takarenkaiden camber on kuin ratakilpurissa konsanaan, mutta samalla
ne on kulunu kesässä sakoille. Ja sisäreunasta kuviointi muuttunu samax ku traktorin renkaissa.