Iskari ongelma A Vectra

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
Vectra91
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 47
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 19:53
Paikkakunta: Mikkeli

Iskari ongelma A Vectra

Viesti Kirjoittaja Vectra91 »

Joo olisi seuraavanlainen ongelma... kyseessä Opel Vectra ja mallia A, iskarin yläpää siis ylin kuppi jossa kumi, on irti korista rako noin. 2mm, pitäisikös olla korissa kiinni, ja toinen ongelma on että vänkärin puolella kuppi pyörii ympäri herkästi käsin ja kuskin puolella ei pyöri mihinkään, kumpi puoli rikki.

Tuossa kuva hieman selventääkseen tilannetta -> http://i36.photobucket.com/albums/e12/V ... 006309.jpg
J.P.S
'Senator'
'Senator'
Viestit: 841
Liittynyt: 16 Loka 2005, 18:58
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja J.P.S »

Näyttäis äkkiseltään että kannatteis vähän kiriä tuota mutteria..
Audi a3 2.0tdi quattro, Golf mk6 1.4 i.
Exiä 29 kpl. mm: Vectra C 2.0T, Calibra Turbo 4x4, Omega 3000 24v..
AXEL F
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 107
Liittynyt: 07 Heinä 2005, 22:21
Paikkakunta: Liljendal

Viesti Kirjoittaja AXEL F »

Mulla oli vastaavanlainen "ongelma" vuosia sitten kuin vaihdoin silloiseen A-Vectraani ( A1 1.8 ) iskarit ja jouset. Jäi ihan samalla tavalla ne kupit irti, ja en muistanut millainen tilanne oli ollut ennen vaihtoa. Kävin silloin katsomassa jostain toisesta Vectrasta ja siinä oli ihan samalla tavalla.
En tiedä oliko siinä mitään vikaa. mutta mulla ainakin pelas ihan ok vaikka ne kupit oli hiukan irti.
VECTRA B X20XEV CD SPORT VOYAGE -97
Avatar
JJL
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 96
Liittynyt: 13 Syys 2005, 11:29
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Iskari ongelma A Vectra

Viesti Kirjoittaja JJL »

Vectra91 kirjoitti:Joo olisi seuraavanlainen ongelma... kyseessä Opel Vectra ja mallia A, iskarin yläpää siis ylin kuppi jossa kumi, on irti korista rako noin. 2mm, pitäisikös olla korissa kiinni, ja toinen ongelma on että vänkärin puolella kuppi pyörii ympäri herkästi käsin ja kuskin puolella ei pyöri mihinkään, kumpi puoli rikki.

Tuossa kuva hieman selventääkseen tilannetta -> http://i36.photobucket.com/albums/e12/V ... 006309.jpg
Mullaki on nuo kupit tuollain irti korista. En tiiä sit pitääkö ne olla noin :D
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Kyllä ne lautaset kuuluu olla noin irti korista.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Ei mulla calibrassa noin irti ainakaan ole.
Renkaat kun kääntää tappiin,niin silloin nousee toisesta reunastaan hieman.
Millin verran ehkä maksimissaan rakoa renkaitten ollessa suorassa.
Hartikainen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 216
Liittynyt: 15 Joulu 2005, 23:45
Paikkakunta: Warkaus

Viesti Kirjoittaja Hartikainen »

Jees. Tos omassa sigun katiskassa sama juttu. Muutaman millin on irti nuo renkaiden ollessa suorana. Talvella kiristin noita muttereita kummaltakin puolelta, pikkasen kiristyivät. Ei paljoa kuitenkaan...

Onko se sit ominaisuus vai vika vakioiskareilla, et noi kupit on irti? Kiinnostas tietää. Mut ei etupäässä mikään kolise tms, et kai osat kunnossa? :D
'94 Audi V8 & ´90 Audi 200 20v
Avatar
jamppu_
'Senator'
'Senator'
Viestit: 929
Liittynyt: 22 Touko 2005, 22:13
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja jamppu_ »

täällä kans oli sama onkelma noitten iskareiden kanssa.vaikutti se iskarin lautasen alle tuleva mutteri liian paksulta.mulla ainaskin kanto siihen se ylempi lautanen.eikä sitä saanu mitenkään kiristettyä koriin kiinni.vaan eipä se tosiaan haitannu ajoa,ei kolissu eikä liiemmin lonksanukkaan.
Lähtee ku nakki haulikosta
Hartikainen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 216
Liittynyt: 15 Joulu 2005, 23:45
Paikkakunta: Warkaus

Viesti Kirjoittaja Hartikainen »

Mites jos kumivasaralla paikuttelis sen kupin/lautasin kiinni siihen koriin? oisko siitä mitään haittaa?
'94 Audi V8 & ´90 Audi 200 20v
Avatar
jamppu_
'Senator'
'Senator'
Viestit: 929
Liittynyt: 22 Touko 2005, 22:13
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja jamppu_ »

kannattaako sitä lähtee vasaroimaan jos siitä ei oo haittaa ajossa.laakeri vaan kärsii jos rupeet vasaroimaan.
Lähtee ku nakki haulikosta
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

Todennäköisesti se yläpään kumi on väsynyt ja siksi tulee liika ylös tuo koko iskarin yläpää.

Omegasta olen joskus prässillä painanut noita levyjä vähän ettei iskarin yläpää souda niin paljon, tuntuu iskaritkin vähän jäykemmiltä taas sen jälkeen.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
Vastaa Viestiin