V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 27 Kesä 2006, 13:53

Jaku, sullahan on oikeen kunnon virityssuunitelmat meneillään

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 27 Kesä 2006, 16:21

-jupe- kirjoitti:Jaku, sullahan on oikeen kunnon virityssuunitelmat meneillään

Khyl!

Aina pitää ropata jotain.

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 29 Kesä 2006, 23:14

Onko kellään kokemusta Menzelin "viri" imusarjasta C25XE koneeseen ?
Näkyy olevan hintaa 615 € ja luvataan 8hp:a.

Mites ton vakio kaasuläppäkotelon kanssa käy, eikö se kuitenkin ahdista ?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 01 Heinä 2006, 22:35

Näin se homma etenee eli otettiin vuoden hyllyssä seisoneet kannet hyötykäyttöön. Tulevat tuttavan 3 litraiseen omegaan. Kannet ovat kakspuolikkaan kannet, joten palotilaa joudutaan kasvattamaan ettei poksahda koko kone. Samalla mietitään voisiko kanaville tehdä jotain ja varmasti tehdäänkin mutta vielä ei tiedetä mitä

Hommassa tehdään varmasti virheitä poikineen mutta katsotaan mitä ensikertalaiset saavat aikaiseksi

Jos homma menee metsään, niin mitään siinä ei hävitä mutta vinkkejä ja käytännön kokemuksia otetaan silti ilomielin vastaan.

Kuvat ovat aikajärjestyksessä:

3 litraisen kannentiivisteen sovittelua: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/001.jpg
pako- ja imuventtiilien ulkoreunalla on melkoiset pykälät, joita yritetty tasoittaa: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/002.jpg http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/003.jpg
välillä mittailtu palotiloja öljyllä, että onko saatu mitään aikaiseksi: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/004.jpg
ja taas jynssätty: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/005.jpg
välillä lipsahtanut hieman venttiileihinkin: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/006.jpg http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/007.jpg
yritetty kiilloittaa: http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/008.jpg http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/009.jpg http://opel.desteem.org/albums/userpics/10032/010.jpg http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 32/011.jpg
Tiivisteen kanssa http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 32/012.jpg http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 32/013.jpg http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 32/014.jpg

Vielä kysymyksiä, joihin tarvitsisi vastauksia:

1. Jos joku on säästänyt vanhan kannentiivisteen, niin jaksaisitko mitata sen paksuuden siitä palotilan metallirenkaan kohdalta.

-se on 1,3mm. Kiitos jariz!

2. Nouseeko x30xe männät kansitasoa ylemmäksi (jos nouse, niin paljonko?) vai jäävätkö samaan tasoon kannen kanssa?

3. Paljonko x30xe männässä oleva allas on tilavuudeltaan?

4. Kiertokankien pituudet?

5. Kiertokankien alasilmän halkaisija?

6: Männäntappien halkaisija?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 01 Heinä 2006, 22:50

Eikö kellään tietoa putkiston alkupään koosta? Saako esim. 2" tai jopa pienemmällä putkella alavääntöä lisää vai miten se vaikuttaa?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 02 Heinä 2006, 16:46

Täällä kellään mitään tietoo kuinka saisin ton boxin lastun ohjelmoitua uudestaan, uudelle ohjelmalle? Eli kuka tietää kuinka tuota säädetään, ilman että ostaa sinne mitään perunalastua, kun niistä ei pahemmin mitään hyötyä ole. Kun kerta bensaa tulee pakoputkesta

Eli on "hieman" rikkaalla.
Ja ei ole edes vika koodeja.

Viesti Kirjoittaja **-Roy-** » 03 Heinä 2006, 13:40

Olisko jollai kuvaa missä bensanpaineensäädin sijaitsee... Tänään tippu luukusta bosch:in säädin mutten huoltokirjasta/ohjekirjasta löytäny enkä amatöörinä löydä sitä konehuoneesta. Ja äkkiä jos saan pyytää...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 03 Heinä 2006, 14:13

Se on siellä imusarjan alla, takapäässä sitä.

Viesti Kirjoittaja **-Roy-** » 03 Heinä 2006, 19:28

Yritin kurkkia sinne mut enhän minä onneton sitä löytäny...

Olisko jollai esim. räjäytskuvaa josta kävis ilmi tai ihan kuva?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 03 Heinä 2006, 19:58

^ Onko kyseessä etuveto vai takapotku?

Viesti Kirjoittaja **-Roy-** » 04 Heinä 2006, 07:18

Anteeks...

Unohdin mainita että kyseessä on B-Vectra. x25xev

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 14 Heinä 2006, 12:33

-Roy- kirjoitti:Anteeks... Unohdin mainita että kyseessä on B-Vectra. x25xev

Ootko laittamassa 3,8 barista valmista (2,8/3,2) säädintä omaas? Itekki vähän ajatellu. Tai sit vaan säädettävä

Tuota mantzelin imusarjaa katellu ja seuraillu koska tulis irmelin viripaketista tehokäppyrät näkyville

Remmiki pyöriny mielessä mut se on sen verran arvokkaampi ku näitä sijoituskohteita tällä hetkellä on ihan riitämiin (Repa et oo tarpeeks vielä houkutelliu perk

) Ite 3v ajellu c25xe calibralla ja ei voi kyllä haukkua aika huoletonta menoa ollu tähän asti vaikka on kyllä leipääki saanu! Tehonpuute vain painaa, muuten Ihqut äänet kyllä tuossa koneessa. Ääni on voimaa.

Mutta niitä käppyröitä odotellen

Anssi

Viesti Kirjoittaja **2.3i-16** » 15 Heinä 2006, 06:15

Onko x25xe:hen olemassa stroukkauskittejä? Jos ajattelee isoa viritystä, stroukkaus olisi tietenkin miehekkäin vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 15 Heinä 2006, 21:33

Nyt kokeilin tuota

tulos: tyhjäkäynti aivan kadoksissa mutta kaasua kun tarjoaa, niin jännite lisääntyy kuten pitääkin mutta kun läpän laittaa kiinni, niin hetken aikaa pöpeltää ja sammahtaa. Eli kyllä tuo toimii mutta tyhjäkäynnillä ilman virtausnopeus taitaa olla melko pieni ja aiheuttaa tuon ryytymisen. Ajossa en uskaltanut kokeilla mutta kyllä tuo ainakin paikoillaan ottaa jengaa aika hereästi... Johtojen kanssa täytyi soveltaa sen verran, että 5v:n refesenssijännite piti ottaa kaasuläpän asentotunnistimen johdosta ja tuohon mittariin käypää liitintä on ole löytänyt, joten pinnien liittimiin laitan myöhemmin kutistesukkaa ja kuumaliimaa, niin pysyvät paikoillaankin.

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 16 Heinä 2006, 21:29

Nyt on suuttimet irti ja yhdestä puuttuu suutinkuppi kokonaan

Ilmeisesti vuotanut ainakin siitä, keskikulutus 13,8 L / 100km.

Asiaan, eli oletteko asentaneet kutosiinne parempi tuottoisia suuttimia ja
onko niistä ollut mitään hyötyä ? Kuinka "pitkälle" vakiosuuttimien
tuotto riittää ?