B-Omega 2,5 turbodiesel

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 19 Kesä 2006, 14:20

Junnu79 kirjoitti:Minua ei tuo ruostuminen ainakaan huolestuttaisi niinkään kun toi bemarin kone... prkle se mihinkään ruostu kone saattaa hajota kylläkin ainakin minun kokemukset on enemmänkin koneen heikouksia ku korin....

Kyllä tasan tarkkaan B-Omega ruostuu, jos ei siitä huolta pidä. Oikeasti mätiäkin löytyy, mutta toki myös hyvin pidettyjä ja sitämyötä hyväkuntoisia. Peltiä se on, ja ruostuu jos ei ruostesuojausta tehdä ja pestä ja vahata. Itseä kyllä enemmän v*tuttaa ruosteita korjauttaa kuin teknisiä vikoja korjata, mieluiten pitää huolta ja ennakoi tulevaa niin ei tartte sitten kumpaakaan. Jos ostaa sen nettiauton halvimman, niin remonttia kyllä saa tehdä ihan kiitettävästi. Jos katselee kunnollisen, niin tuskin tarttee tehdä mitään...

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 19 Kesä 2006, 15:28

Korii tarttuu norjankromi aika herkästi, itekkin pikkupullon kanssa kierrellyt jo eräänkin kerran paikkailemassa pahimpia teräviä klommoja. Sähkövikoja näyttää olevan ainakin tuossa minun yksilössä kuin pösöissä konsanaan, vänkärin takaovi on ollut pahin murheenkryyni, viime viikolla piti poistaa sähkölasi pois pelistä, aukes itsestää kesken ajon ja ei millään kiinni, johdot klimpissä vissiin jostakin. Keskuslukko ei ole pelannut helmikuun jälestä ko. ovessa. Tekniikan suurimmat ongelmat on kansi ja pumppu, kansi kyllä kestää kun jälkikäyttää kunnolla. Ruiskutuspumpun ongelmat ovat sähköheepelit pumpun sisässä, korjattavissa uusilla osila, tahtoovat vaan maksaa. Huono käynti johtuu venähtäneestä nokkaketjusta, jonka kyllä useimmiten saa korjattua ilman ketjun vaihtoa pumpun ajoituksella. Siinäpä jokunen juttu mikä tuli mieleen.
T:Tero

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 30 Kesä 2006, 16:06

Kiitoksia vaan vastauksista, eiköhän me omppuun päädytä kun saadaan kadetti vaan sellaseen kuntoon että sen saa myytyä

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 30 Kesä 2006, 16:58

i_kone kirjoitti:Kansi/kone kestää isältä pojalle jos vaan oikein osaa käyttää. Eli jos on ajettu kovaa, niin täytyy jäähdytyskäyttää ennen sammutusta. Jakajapumppuja on kuulemma mennyt 300tkm kohdilla.
Automaatin kanssa mukava ajella, mutta naftaa kuluu aikalailla enemmän kuin manuaalilla.

Suomalaisessa normaaliajossa (liikennesäännöt huomioden), kovaa ajo ei saa aikaan. Kansiongelmat taitavat tulla muualta kuin käyttäjistä.

j.h

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 01 Heinä 2006, 15:07

Muijakaverille tulossa tuo auto pääasiassa eikä se sillä kovaa tule ajamaan. Se ajelee kyllä ihan vaan sääntöjen mukaan joten kansiongelmista ei liene huolta? Vaikuttaako aiempi kenkiminen kovasti vaikka autoa ei meillä kovasti ajettaisikaan?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 03 Heinä 2006, 23:03

härdelli kirjoitti:Muijakaverille tulossa tuo auto pääasiassa eikä se sillä kovaa tule ajamaan. Se ajelee kyllä ihan vaan sääntöjen mukaan joten kansiongelmista ei liene huolta? Vaikuttaako aiempi kenkiminen kovasti vaikka autoa ei meillä kovasti ajettaisikaan?

En ole vakuuttunut kansiongelmien olemattomuudesta, vaikka käsittelisi sitä kuin kuinka varoen, sillä kyllähän hajonneet kannet YLEISIÄ.

j.h

Viesti Kirjoittaja **mortimer** » 07 Heinä 2006, 00:47

kokemusta kertynyt 9kk/22tkm -95 2.5 td-farmariompusta automaatilla. ajettavuus tukeva vauhdista riippumatta, ei tosin pärjää parille muulle saksalaismerkille... koneessa voimaa riittävästi normaaliajoon ja automaatti toimii kuten pitääkin. kulutus talvella nurkka-ajossa ~10/100km ja kesällä sekalaisessa ajossa (kaupunkia, matkaa, kärryn vetoa) ~8.5/100km. painavammankaan kärryn veto ei tuota tuskaa ja jarruteho riittää leikiten ylikuormatulle jarruttomalle kärrylle. autossa on sähkölasit, luukku ja penkit, kaikki toimii 100%, minun aikanani ei autossa ole ollut mitään sähkökipuja. verhoilu on mustaa nahkaa ja hyvässä kuosissa ("277" tkm

saksantuonti)
kori vaihtaa väriä ovien alareunoista yms ja melutaso on yllättävän kova.

itse etsiskelin isoa dieselfarmaria automaatilla ja eipä muita vaihtoehtoja jäänyt kuin B-omega kohtuullisella budjetilla.

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 09 Heinä 2006, 10:07

mortimer kirjoitti:kokemusta kertynyt 9kk/22tkm -95 2.5 td-farmariompusta automaatilla. ajettavuus tukeva vauhdista riippumatta, ei tosin pärjää parille muulle saksalaismerkille... koneessa voimaa riittävästi normaaliajoon ja automaatti toimii kuten pitääkin. kulutus talvella nurkka-ajossa ~10/100km ja kesällä sekalaisessa ajossa (kaupunkia, matkaa, kärryn vetoa) ~8.5/100km. painavammankaan kärryn veto ei tuota tuskaa ja jarruteho riittää leikiten ylikuormatulle jarruttomalle kärrylle. autossa on sähkölasit, luukku ja penkit, kaikki toimii 100%, minun aikanani ei autossa ole ollut mitään sähkökipuja. verhoilu on mustaa nahkaa ja hyvässä kuosissa ("277" tkm saksantuonti)
kori vaihtaa väriä ovien alareunoista yms ja melutaso on yllättävän kova.

itse etsiskelin isoa dieselfarmaria automaatilla ja eipä muita vaihtoehtoja jäänyt kuin B-omega kohtuullisella budjetilla.

samaten täällä "95" omega tuontipeli.normiosia joutunu vaihtaa kuten koiranluut ja pyöränlaakereita.kytkimen päivitin tossa kesäkuussa ja autolla on ajettu 290 tuh(ite ajanu 45000).kulutus työajossa 80-90 nopeudella 7.5-8.0l .tilava iso auto,sopii pitkällekin kuljettajalle.erittäin rauhallinen ajoltaan ja talvella jopa lämmin(termarin vaihdon jälkeen).ruostetta ainoastaan kuljettajan puolen takaovessa.ainoa haitta on tuo veropuoli,jospa EU-herrat sais joskus poistettua tuon käyttövoimaveron.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 09 Heinä 2006, 23:49

TurboD25 kirjoitti:ainoa haitta on tuo veropuoli,jospa EU-herrat sais joskus poistettua tuon käyttövoimaveron.

Mitäpä eroa siinä sitten loppujen lopuksi tulee olemaan. Se käyttövoimamaksu kuitenkin siirretään Dieselin polttoaineveroon.

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 10 Heinä 2006, 20:49

Mitenkäs näissä on airbageja? Pakettiautoksi käsittääkseni saa suht helpolla rekattua jos verojen kanssa tulee ongelmia mutta mites noi airbagit sitten kun meillä olis yksi kappale lasten istuimia tulossa. Voiko sen laittaa etupenkille (eli onko bägi?) vai luoko ongelman jos tarvitsisi laittaa muksu pysyvään istuimeen takapenkille joka on vain väliaikaiseen matkustamiseen?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Heinä 2006, 00:22

Ei voi laittaa etupenkille. Bagia ei voi kytkeä pois.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 11 Heinä 2006, 07:22

Eräitä mietteitä B-Omegan ajettavuudesta

http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=20858

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 11 Heinä 2006, 17:11

kumimuumi kirjoitti:Eräitä mietteitä B-Omegan ajettavuudesta http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=20858

Hyvät arvostelut sai

Viesti Kirjoittaja **Mct** » 12 Heinä 2006, 15:13

Laita kedauttiin suksiboxi niin tulee lisää tilaa ja tulee vähän uutta lookkia

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 12 Heinä 2006, 17:42

Mct kirjoitti:Laita kedauttiin suksiboxi niin tulee lisää tilaa ja tulee vähän uutta lookkia

Menee vähän ohi.. Miksi?
Okei, nythämmä vasta hokaamalla hokasinkin