Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Undertaker kirjoitti:Jos on kansi irti niin kaadat diisseliä/paloöljyä mäntien päälle ja annat vaikuttaa muutaman tunnin. Sitten vaan kaiverrat jollakin paskan irti siitä.
tuota meinasin ehdottaa mutta kysytään monen mielestä tyhmä kysymys:miksi se karsta on saatava niitten laesta pois? kuinkas paksulti sitä on niissä?
Liota niitä liuotinpesuaineessa ja kuumassa vedessä.
Semmosta tiivisteen/karstan poistoainetta (käläkälä purkki) kun niihin suihkii ja antaa liota hetken niin lähtee myös. Helpolla niitä ei taida saada puhtaaksi mitenkään...
No joo. Mut jos tietää mitä tekee niin mikäs siinä. Kuumaan käyvään koneeseen sumupullolla vettä imuputkeen niin vesi räjäyttää karstat veke kiehahtaessaan kuuman männän pinnalla. Ei se vesisumu mitään riko. Irtoavat karstanpalat periaatteessa voivat jotain vahinkoa tehdä sitten pakoventtiileille.
vectraTBO kirjoitti:Männät on irtonaisina pöydällä. Ei sitä karstaa nyt älyttömästi ole mutta eikös se siitä kannata poistaa?
jos sitä ei ole paljoa niin anna olla sen siinä,varsinkin jos on ns.tehokas katumoottori.se karsta antaa hiton hyvän suojan männille,antaa periaatteessa saman kuin ne pinnoitus aineet mitkä pitää paistaa uunissa kiinni männän lakeen
Sellanen teräslanka-hiontapää porakoneeseen ja männänlaet kiiltäviksi. Sitten katkaiset vanhan männänrenkaat ja sillä pätkän kulmalla raavit rengasurat puhtaiksi.
Mäntä kattilaan, vettä sekä astianpesujauhetta sekaan ja ei muuta ku kiehuttelemaan...
"Japanilaiset harrastavat hienostunutta taiteenlajia:
he salakuljettavat teräksensä Yhdysvaltoihin, prässäävät sen levyiksi,
asentavat levyt neljän pyörän päälle ja kutsuvat lopputulosta autoksi."
Henry Ford (1863-1947)