kiristysmomentit 1.3ohc???????

Viesti Kirjoittaja **tela** » 15 Helmi 2003, 14:40

tietäskö kukaan alakerran momentteja,esim runkopukit sun muut......????

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 15 Helmi 2003, 21:03

Mitäköhän nuo ovat englanniksi? Minulla
olisi käsillä haynesin manuaali josta nuo saisi jahka löytäisin sanakirjan jolla voisin varmistaa että annan oikean osan momentit.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Helmi 2003, 02:54

Kiristysmomentit 1.3OHC:

Vauhtipyörä........................60Nm

Runkolaakerikannet:
Vm.1979-84.........................80Nm
Vm.1984-86.........................70Nm

Öljypumppu..........................6Nm

Öljynpaineen rajoitinventtiili.....30Nm

Vesipumppu .........................8Nm

Kampilaakerikannet.................25Nm

Öljypohja...........................5Nm

Sylinterikansi
Vaihe1.............................25Nm
vaihe2........................60astetta
vaihe3........................60astetta
vaihe4........................30astetta
vaihe5(lämmityskäytön jälkeen)30astetta

Nokka-akselin hihnapyörä...........45Nm

Kampiakselin hihnapyörä............55Nm

Imusarja...........................20Nm

Öljynpainevalon kytkin.............30Nm

Öljyn tyhjennystulppa..............45Nm

Toivottavasti näistä on jotain apua...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 16 Helmi 2003, 23:41

Omassa korjauskirjassani oli seuraavat tiedot:

Main bearing cap bolts: 80 Nm
Stage 1 50 Nm
Stage 2 45-60 degrees

Tuo 80 Nm on kyllä sama, mutta ovatko nuo vaiheet vaihtoehto tuolle momentille, vai kuuluuko pultit ensin kiristää tuohon 80Nm, löysätä sen jälkeen ja vasta sitten kiristää noiden vaiheiden mukaiseen kireyteen. Ainakin C16NZ moottorissa runkolaakerien pultit piti kiristää vaiheittain.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Helmi 2003, 00:05

Veikkaisin, että tuo vaiheittain kiristys on vaihtoehto,sillä täydennysosassa on 1.4 pannun kiristysmomentit ilmoitettu seuraavanlaisesti:

Runkolaakerikannet:
Vaihe1.......50Nm
Vaihe2.......45-60astetta lisää.

1.3 osalta täydennysosassa ei ole mainittu mitään.

Kiristysmomenteistakaan ei aina voi olla varma,vaikkakin korjausoppaasta lukee.Esim 16sv:n kannenpulttien kiristysmomentti vaihtelee vähän sen mukaan mistä kysyy:)

Luulisi noiden olevan edes sinnepäin:)

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 17 Helmi 2003, 01:19

Kampilaakerikansissakin on kahta eri kiristysmomenttia, riippuen minkä mittaiset pultit niissä on. Lappu olisi tallilla miten tuo meni (kysyin länsiautosta, kun kasasin konetta viimeksi), pitänee vilkaista ja ilmoitella tänne.

Viesti Kirjoittaja **tela** » 17 Helmi 2003, 13:51

kiitos taas kerran kaikille kuullosti tuo 25nm aika pieneltä mutta kai se on uskottava.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 17 Helmi 2003, 16:03

Kuulostaa tosiaan todella pieneltä tuo kiertokankien alapäiden kiristysmomentti, jos se tosiaan on 25Nm. Ei ole itsellä tuo kirja nyt käsillä, joten tarkastakoot joku muu tuon asian ja kertokoon totuuden. Muistaakseni C16NZ koneessa tuo sama kiristys olisi tapahtunut myös vaiheittain ja tuo ensimmäinen vaihe olisi voinut olla esim. tuon 25Nm, jonka jälkeen tuli vielä joku 60 astetta. Sinuna odottaisin varmistusta tuolle 25Nm lukemalle ennen kuin kasaisin koneen luottavaisin mielin.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 17 Helmi 2003, 16:08

Kyllä yhdenlaisilla pulteilla oli kiristysmomentti juuri tuo 25Nm. Käyn vielä tänään tallilla ja etsin tuon lapun jossa minulla oli momentit ja ilmoitan ne tänne.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 17 Helmi 2003, 22:26

Kiertokangen pulttien kiristysmomentit (länsi-autosta saadut):
Pultin kierre 15mm -> 28Nm
Pultin kierre 40mm -> 25Nm + 30 astetta

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Helmi 2003, 00:41

Meikäläisen korjausoppaassa seisoo em.arvot.Arvot näyttävät koskevan vm.86 asti.
Täydennysosassa ei höpistä 1.3 pannusta mitään,1.4 kylläkin ja siitä ilmoitetaan seuraavanlaisesti:

Kampilaakerikannet:(kierteen pituus 40mm)

Vaihe1......25Nm
Vaihe2......30-45astetta lisää

Kampilaakerikannet:(kierteen pituus 15mm)
28Nm

Heitä noppaa tai arvo muuten mitkä on oikeat arvot

Edit: btw...muista käyttää uusia pultteja

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2003-02-18 00:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 18 Helmi 2003, 01:04

Eikö internät ole mukava paikka tälläiseenkin kysymykseen löytyy monta eri vastausta

Viesti Kirjoittaja **kaamoz** » 11 Huhti 2006, 09:50

Päteeköhän nuo edellä mainitut arvot 87-88vm koneeseen? lähinnä männänvarsien momentit pitäs saada.

Viesti Kirjoittaja **HillBilly** » 11 Huhti 2006, 10:17

hyvä, että tietoo jaetaan. Männänrenkaiden palauttajien esijännitys vielä kiinnostaisi tuon männänvarsien momentin lisäksi.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Huhti 2006, 10:22

kaamoz kirjoitti: männänvarsien

kiertokanki

no ei mitään kaikki varmaan kuitenkin ymmärsi mitä haet.