Mistä johtuu että pakoputken päästä löytyy harvinaisen runsaasti nokea? Koneena siis 2.0 bensa Vectra. Vikaa katalysaattorissa vai tulpissa?
Ja toinen kymysys... Miten usein olisi Vectroissa suositeltava tulppien vaihtoväli ja miten se tapahtuu helpoiten? Tulpat näyttäis olevan vissiin parin mutkan takana ja ennen on tullu vaihdettua vain A-vectraan tulppia.
Nokea B-Vectran putken päässä..
Tarkistin että tulpat on vaihdettu noin 90 000 km sitte.... joo-o.. ettei liian usein..JJunior kirjoitti:syökö öljyä? venttiilivarren kumit yleensä perus vikoja. irtoavat paikoiltaan. nokeentuuhan se ihan normaalistikin..
Öljyn kulutusta pitää kyllä alkaa seuraamaan tarkemmin. Jonkun verran on pudonnut tikussa pinta mutta kyllä hetken on tullut ajettuaki niillä öljyillä. Minkälainen operaatio on tiedossa jos öljyä kuluu hiukan enemmän? Selviääkö venttiilivarren kummien vaihdolla vai onko edessä jotai suurempaa remonttia?
no onhan tuo aika jo tulpat vaihtaa. jos venttiilivarren kumit irronneet niin kulutus on jotain 1-2L/10 000km. sitten jos siellä männänrenkaat jumii niin kulutus reilusti suurempi.
noi venakumit kannattaa vaihtaa jos tuntuu että hieman syö koska pitemmällä ajalla karstoittaa ne männänrenkaat ja sitten ne rupeaa jumimaan
noi venakumit kannattaa vaihtaa jos tuntuu että hieman syö koska pitemmällä ajalla karstoittaa ne männänrenkaat ja sitten ne rupeaa jumimaan
2.0t Re85
http://vectra.desteem.org/Tulpat.htm
Ektolla on hyvät ohjeet tulppien vaihtoon.
Ja se noki on luultavasti vain putkistoon kertynyttä karstaa.
Ektolla on hyvät ohjeet tulppien vaihtoon.
Ja se noki on luultavasti vain putkistoon kertynyttä karstaa.


