Nonni, leimalla tuli käytyä ja hylsyhän sieltä tuli. Ainoa vika mitä löyty ja mistä hylsy tuli niin on tälläinen: Akseliston kiinnityspalkit
Taka-akselipalkin kiinnitys Edessä vas. ja oik. Kumityyny vaurioitunut.
Eli noi kumityynyt menee vaihtoon. Minkälainen homma tuo olisi tehdä itse vai kannattaako viedä suosiolla korjaamolle. Minkäläistä hintaa (arviolta) sitten korjaamolla saa maksaa tollasen kuntoon laittamisesta? Kaikki jeesi on nyt tarpeen niin saan mahdollisimman pian tuon asian kuntoon ja pois päiväjärjestyksestä
helppo homma kolme pulttia per poli joutuu irrottaa, kannattaa tehä puoli kerrallaan. kampee vanhan pois pesästään isolla meisselillä ja stumppaa uuden paikoilleen. noin kaikessa yksinkertaisuudessaan.
juzatheman kirjoitti:helppo homma kolme pulttia per poli joutuu irrottaa, kannattaa tehä puoli kerrallaan. kampee vanhan pois pesästään isolla meisselillä ja stumppaa uuden paikoilleen. noin kaikessa yksinkertaisuudessaan.
Pystyisitkö laittaa sellaiset "idioottikin ymmärtäisi"- ohjeet (mitä irroitetaan, missä järjestyksessä jne.)? Ja kuvakin siitä vaihdettavasta osasta auttais.
siis jos on kyse taka kelkan etummaisista isoista kiinnitys puslista. niin niistä puslista menee isot pultit keskeltä läpi ja on sellaset rauta laput edessä jotka on sekä isoilla pulteilla sekä lisäks parilla pienemmällä kiinni.
jos kurkkaa auton alle niin pitäis kyllä asian valjeta aika nopeasti. jos ei niin sit kannattais ehkä viedä johonkin vaihdettavaks.
juzatheman kirjoitti:siis jos on kyse taka kelkan etummaisista isoista kiinnitys puslista.
Varmaan kyse on noista, eikai siellä muutakaan vaihtoehtoa ole jos lapussa on tuollainen maininta? Onko siinä varrella muitakin puslia jotka menisi samaan vaivaan vaihtoon kun kerta osat on irti?
juzatheman kirjoitti:niin niistä puslista menee isot pultit keskeltä läpi ja on sellaset rauta laput edessä jotka on sekä isoilla pulteilla sekä lisäks parilla pienemmällä kiinni.
Ja nämä pultit on varmasti aivan p*rkeleen tiukassa?
juzatheman kirjoitti:jos kurkkaa auton alle niin pitäis kyllä asian valjeta aika nopeasti. jos ei niin sit kannattais ehkä viedä johonkin vaihdettavaks.
Eiköhän se valkene, tapana on vaan ollu kysellä mahdollisimman tarkkaan etukäteen ettei tulisi mitään yllätyksiä (jotka yleensä alkaa kyrs*mään )
Pultit auki kaksi pientä edessä ja yksi isompi ton pukin alla joka menee puslan läpi. Kaivaa puslan pois, rasvaa uuden ja työntää takaisin (voi auttaa esim tunkilla painamalla) ja pultit kiinni.
p.s noissa kuvissa ei enää ole kumeja vaan ne on korvattu rautapuslalla...
Asia selkeni kertalaakista kun näki tuon kuvan. Kiitti masa_158!:D
Jeps, täytyy varata kunnon vipuvarsi ja asennuskaljaa kun noita pultteja lähtee rykimään auki (varmasti tiukassa). Mitäs rasvaa sinne väliin laitetaan?
Joo kannattaa varata aikaa sitten tuohon puslan pois ottoon,tuo ruuvimeisselillä kaivaminen on ainakin omalla kohdalla hieman harhaan johtava.
Ite porasin pusliin ympärille reikiä,et sain vanhan pois.
Liukasteena käy hyvin esim. fairy.
-Turbo Calibra 4*4
-Vectra 2000 4*4
-Astra coupe bertone 2.2
Mulla olis a ompussa samanlainen rojekti niin onko noilla puslien asennolla mitään väliä?entäs niillä apurungon puslilla?Kun eräs asentaja sano tossa mulle ohi mennen että ei niitä apurungon puslia voi sinne miten tahansa laittaa.
Ha! Korjaamopuljut ottaa tuon korjaamisesta n. 100-512€ (riippuen paikasta) Kun noita lukuja kattelee niin motivaatio tehdä tuo itse kasvaa kasvamistaan ...
Mulla meni kerran peukalonpään kokonen kivi tonne rautalätkän ja pohjan väliin, piti muuten helvetinmoista kolinaa ja pauketta, hetki meni ennenkun löysin mokoman murikan
Ja kuvakin siitä vaihdettavasta osasta auttais.
Kun noita lukuja kattelee niin motivaatio tehdä tuo itse kasvaa kasvamistaan ...
