isoin kone corsa a

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Helmi 2003, 10:16

Ei Corsa sentään noin paljoa paina

GSi painaa noin 850 kg, ja perusmalli pätkäperä alle 750 kg.

Ja tuo A-GSi:hän pesi kiihtyvyydessä B-GSi:n, en ihmettelisi että vakionakin pistäisi aika hyvin kampoihin C:lle kun on tuota massaa kertynyt noille uusille aika hurjasti..

Viesti Kirjoittaja **omega 2.0** » 12 Helmi 2003, 15:51

ajattelin ostaa jonku pätkä a corsan ja 1.8gsi kadetin ja laittaa siitä tekniikka ja jarrut ym. tuohon corsaan paljonko siihen tulis niitä prossia jos vaihtaa koneen ja laatikon ja jarrut ja mitä siihen muuta pitää vaihtaa et saa leimattua?
miten käykö noi vetarit pituudesta suoraan vai pitääkö muuttaa muutakin kuin navat et ne käy?

ois mukava kuulla jos joku ois tuollaisen rakentanut, et miten se liikkuu? ja mitä muutoksia on tehty?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 12 Helmi 2003, 20:07

Prosentteja tulee noin 30, kun esim. 1,2S Corsa muutetaan gsi:ksi. Alusta pitää päivittää vastaamaan gsi:tä. Gsi:stä tarvitaan seuraavat osat:
Kallistuksenvakaajat etu 22mm, taka 18mm
Reaktiotangot 22mm (vai oliko 20mm)
Etujarrut 236mm jäähdytetyt, 52mm mäntä
Jarrutehostin 8"
Jouset
Moottori
Vaihdelaatikko

Noilla tuli itselleni prosentteja 30.

Sinun täytyy ilmeisesti vaihtaa myös startti ja vetoakseleihin täytyy saada isommat sisänivelet, joten katsastusmies saattaa katsoa myös vetoakselit uusiksi osiksi. Pitäisi kuitenkin onnistua niin, että muutosprosentiksi jää alle 35 ja kanta-autotarkastusta ei tarvitse tehdä.

Viesti Kirjoittaja **milaiho** » 14 Helmi 2003, 11:54

Onkos kukaan laitellut 1.6 16v koneita corsaan? Olis kevyehkö ja potentiaalia kohtuullisesti..

Ajatuksena olis jossain vaiheessa ruuvata x16xel mylly corsan nokalle.

Viesti Kirjoittaja JJ » 14 Helmi 2003, 12:11

miksi x16xel? miksei c16xe?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Helmi 2003, 14:16

Luultavasti sen takia että X16XEL-koneita on satunnaisesti saatavissa (edulliseen 1000 - 1400 euron hintaan), kun C16XE:tä ei kovin helpolla löydä ellei lähde ulkomailta hakemaan. Suomessa on myyty Corsa B GSi:tä aika vähän, ja niissäkin C16XE oli vain ihan ensimmäisissä ja sen jälkeen tuli X16XE, jota tuskin niitäkään ihan riesaksi asti Suomessa on.

Virityspotentiaalia noissa 16 venaisissa on todella reilusti, 100 hv litratehot ovat mahdollisia vakionokilla ja vakiokannella, kireämmillä nokilla ja tehdyllä kannella pitkälle yli 200 hv on mahdollista.

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">"3 * 1,2 8V = 3,6 24V"</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-02-14 14:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 14 Helmi 2003, 14:47

Eikö niitä c16xe koneita tehty muutenkin vain kaks vuotta. Suomessa ne koneet ovat varmasti kiven alla, mutta kyllä niitäkin löytyy

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Helmi 2003, 00:53

Kyllä noita 1,6 16v A Corsia on Suomessa ainakin yksi kappale, veikkaanpa, että se tullaan näkemään kiertämässä Ahveniston rataa lähes tauotta myös ensi kesänä. Viime kesän se tosin eteni vielä 8v Gsi pannun voimin, mutta nyt pellin alla asustaa Gsi B-Corsan voimanlähde. Menee kuulemma heittämällä alkuperäisiin moottorin kannakkeisiin ja näytti muutenkin mahtuvan hyvin paikalleen, vaikkei tilaa toki liikaa jää.

Viesti Kirjoittaja **Yogi** » 16 Helmi 2003, 20:04

Kyllä sielä ahvenistolla pyöri jo viime kesäna yksi Corsa A Gsi 16v! Ja pyörii varmasti myös tänä kesänä jos vaan kelit sallii!! X16xe kone menee heittämällä alkuperäisiin korviin! Sähkön kanssa vähän enemmän hommaa!

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Helmi 2003, 16:57

Kaverilla meni justiin -93 GSi:stä kone ja ei kuulemma meinaa löytyä mistään.

Menee sitten vissiin vanhan remppaamiseksi. (Männässä reikä ja sitä rataa)

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 18 Helmi 2003, 00:16

Niitä c16xe motteja pyörii nurkissa melkein riesaksi asti. Pitäisiköhän myydä joku pois?

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Helmi 2003, 17:50

Jaa että niitä on enemmänkin...

...ja ympäri lähikuntia...