Ostettu : Vectra 2.5 V6 CDX -94

Viesti Kirjoittaja **bone** » 17 Joulu 2005, 10:55

bone kirjoitti:
Ite ajoin c25xe:llä 5 tankillista putkeen

Mahto väsyttää sen jälkeen.

Ei Opelilla ajaminen väsytä koskaan

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 18 Joulu 2005, 21:12

Ajoin nyt viikonloppuna täältä Sipoosta Liperiin ja Joensuuhun tän vuoden luokkatapaamiseen ja kulutus oli Joensuussa tankatessa 8,3l/100km eli ihan kohtuullinen.
Tosi mukava ajettava maantiellä tuo V-kone!

Timonen kirjoitti:Ajoin nyt viikonloppuna täältä Sipoosta Liperiin ja Joensuuhun tän vuoden luokkatapaamiseen ja kulutus oli Joensuussa tankatessa 8,3l/100km eli ihan kohtuullinen.
Tosi mukava ajettava maantiellä tuo V-kone!

Laitatko uudesta ostoksesta jossain välissä kuviakin meille muille esitettäväksi?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 18 Joulu 2005, 22:14

jeppe jääkarhu kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Ajoin nyt viikonloppuna täältä Sipoosta Liperiin ja Joensuuhun tän vuoden luokkatapaamiseen ja kulutus oli Joensuussa tankatessa 8,3l/100km eli ihan kohtuullinen.
Tosi mukava ajettava maantiellä tuo V-kone!
Laitatko uudesta ostoksesta jossain välissä kuviakin meille muille esitettäväksi?

Pitää jossain välissä opetella... Mut taitaa olla samanvärinen kuin Legendan Projekteissa esittelemä. Korimalli sama, mut mulla on takaspoikka. Ja maskissa ei ole

-merkkiä, taitaa olla erilainen muutenkin.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Joulu 2005, 16:35

Timonen kirjoitti:
jeppe jääkarhu kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Ajoin nyt viikonloppuna täältä Sipoosta Liperiin ja Joensuuhun tän vuoden luokkatapaamiseen ja kulutus oli Joensuussa tankatessa 8,3l/100km eli ihan kohtuullinen.
Tosi mukava ajettava maantiellä tuo V-kone!
Laitatko uudesta ostoksesta jossain välissä kuviakin meille muille esitettäväksi?
Pitää jossain välissä opetella... Mut taitaa olla samanvärinen kuin Legendan Projekteissa esittelemä. Korimalli sama, mut mulla on takaspoikka. Ja maskissa ei ole -merkkiä, taitaa olla erilainen muutenkin.

Joku aiempi omistaja on sitä sitten vähän muokkaillut, koska V6-mallissa ei ole vakiona takaspoileria ja maskissakin on alunperin iso

-merkki, niinkuin kaikissa muissakin A2-Vectroissa.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 19 Joulu 2005, 17:31

ata kirjoitti:Joku aiempi omistaja on sitä sitten vähän muokkaillut, koska V6-mallissa ei ole vakiona takaspoileria ja maskissakin on alunperin iso -merkki, niinkuin kaikissa muissakin A2-Vectroissa.

Eikös niissä muka ole semmosta pientä lippaa mikä on myös GT:ssä ja 2000???

Viesti Kirjoittaja **Legenda** » 19 Joulu 2005, 17:43

Pinohiiri kirjoitti:
ata kirjoitti:Joku aiempi omistaja on sitä sitten vähän muokkaillut, koska V6-mallissa ei ole vakiona takaspoileria ja maskissakin on alunperin iso -merkki, niinkuin kaikissa muissakin A2-Vectroissa.
Eikös niissä muka ole semmosta pientä lippaa mikä on myös GT:ssä ja 2000???

ei oo lippaa näkyny..

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 19 Joulu 2005, 18:24

No ei sitte

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 22 Joulu 2005, 20:16

[quote

Sit toi kone pitää ihme tärinää, tosi pientä kylläkin eli koko auto hivenen värisee tyhjäkäynnillä, n. 700rpm. Ja käyntiääni on suht voimakas, verrattuna kaverin Maxima QX:n käyntiääneen, jossa ei myöskään ole samaa tärinää.

quote]

Minusta tuo värinä on enemminkin ominaisuus näissä opelin v-6 koneissa. Omassakin tuntuu pientä värinää tyhjäkäynnillä. Erikoista vielä se että värinä tuntuu parhaiten kun istuu autossa ,mutta ei kuitenkaan tunnu värisevän kun kädellä kokeilee moottoria, ja pyörii ja toimii kaikintavoin niin kuin pitääkin.

vesa kirjoitti:
Sit toi kone pitää ihme tärinää, tosi pientä kylläkin eli koko auto hivenen värisee tyhjäkäynnillä, n. 700rpm. Ja käyntiääni on suht voimakas, verrattuna kaverin Maxima QX:n käyntiääneen, jossa ei myöskään ole samaa tärinää.
Minusta tuo värinä on enemminkin ominaisuus näissä opelin v-6 koneissa. Omassakin tuntuu pientä värinää tyhjäkäynnillä. Erikoista vielä se että värinä tuntuu parhaiten kun istuu autossa ,mutta ei kuitenkaan tunnu värisevän kun kädellä kokeilee moottoria, ja pyörii ja toimii kaikintavoin niin kuin pitääkin.

Se on se Opelin voima mikä siellä jyrisee

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Joulu 2005, 14:41

Pinohiiri kirjoitti:No ei sitte

Juu, takaluukun spoilerilippa oli vakiona vain GT, 2000, Turbo ja Sport-malleissa. V6-malli oli tarkoitettu enemmän ylelliseksi kuin urheilulliseksi, siksi siinä ei ollut mitään "sporttivarusteita" jotka noista yllämainituista malleista löytyvät. Muita varusteita sitten oli kyllä...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 25 Joulu 2005, 10:48

Saakos mistään muuten enää tietää V6 A Vectrojen myyntihintoja uutena ja mahdollisesti varusteluetteloa jossa olis myös hinnat?

Tekniikan maailma lehdessähän oli muistaakseni -93 esittely tuosta V6 Vectrasta ja muistaakseni -93 mallin hinta oli jossain 230tmk tienoilla perusvarusteilla... Mutta muuttuiko hinta -94 tai -95 malleissa?

Mullakin on tuo tuo esittely kopioituna -93 lehdestä mutta se on muuton jäljiltä "jossain"...

Ja saako esim. runkonumeron perusteella tietää mitä varusteita autoon on otettu uutena?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 25 Joulu 2005, 12:36

1994 vuoden TM hinnastossa kesällä 1994 2.5 24V V6 maksanut 176500mk

1995 keväällä hinta ollut 181900mk

Eli aika paljon halvempi, mitä 93 vuonna. Auto tosin CDX varusteilla, mutta silti.

1995 V6 Calibra 240300mk
1995 Omega V6 236600mk

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 25 Joulu 2005, 16:02

Taito muuten sen -93 mallinkin hinta olla jotain alle 200tmk...

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 26 Joulu 2005, 14:59

1994 tuohon hintaan 176500 mk pitää vielä lisätä 4000 mk., jonka (kai pakollinen) varustepaketti maksoi.
Paketti sisälsi ainakin matkustajan turvatyynyn ja jonkun erikoismetallivärin. Olisko ollu lisäksi vielä joku parempi plyyshi-sisusta?

Ja se on kyllä sanottava, että tuon kokoluokan auto tuollaisella varustuksella ja suorituskyvyllä oli silloin melko edullinen.