Ostettu : Vectra 2.5 V6 CDX -94

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Joulu 2005, 18:33

Löytyykö foorumin käyttäjistä tuollaisen pelin omistajia?

Olen tommosta harkinnut ostaa, hinta liikkeessä tingattuna 6.000,-.
Tein tossa autotalli.comissa tyyppihaun, eikä löytynyt Sport-versiota noin vanhana??? Liekö sitten Sport olleskaan?
Laatikko on manuaali ja etuveto. Etumaski näytti Irmscheriltä. Ajokilsat 254tkm. Suht. täydellinen h-kirja.
Eli kyseessä lienee 170hv kone?

Noilla kilsoilla alkaa varmaan tulla jos jonkinmoista palikan vaihtoa, mutta osaattekos kertoa, mitkä paikat on ns. vikaherkimmät? Ja mistä ruostuu helpoiten poislukien ovien alareunat, kaaret ja helmat ja takaluukun reuna?

Tohon on vaihdettu k-lukon moottori, tolpat, takajarrulevyt jokunen vuosi sitten. Suodattimet yms. säännöllisesti.

Kulutus ilmeisesti kaupungissa päälle 10 ja maantiellä varmaan menee alle 8,5?

Edit 2: Sportista CDX:ksi...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Joulu 2005, 18:42

Juu en ole mäkään kuullut A-mallin Sportista veekutosella...

E: Luinkin tarkemmin että kyseessä on B malli. Sitä ei ole tehty eikä edes saanut vuonna 1994. Ilmoituksessa on oltava virhe. Ekat B-mallit tuli syksyllä 1995.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Joulu 2005, 18:44

Vai onko entinen omistaja lätkässy Sport V6 -merkit etuloksuihin muina miehinä, vaikka ne ei sinne kuuluiskaan...? Hmmmm....

Siis toi B-malli oli mun oma arvaus, tuulilasissa luki ainoastaan "Vectra 2.5 V6 -94". Elikkä se on siis sitten A-malli.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 12 Joulu 2005, 19:25

A-mallistahan on olemassa tosiaan "Sport" -versio, mutta ovat kyllä todella harvinaisia.

V6 -moottoria ei tietääkseni saanut A-Vectraan kuin CDX -varustelutasolla, mutta jos todella on alkuperäinen V6 Sport, niin väittäisin auton olevan jo senluokan keräilyharvinaisuus että kannattanee ostaa talteen.
Jos saat linkitettyä autosta kuvia, niin nehän kertoisivat jo paljon.
Myöskin auton tyyppitietojen tilaaminen rekisterinumeron perusteella tekstiviestinä saattanee paljastaa varustelutason.

Sporttimalli tuli markkinoille vasta vuodeksi 1995.

Tosin, itsekin kävin aikoinaan koeajamassa ostomielessä alkuperäistä -94 2.0i 16v GLS Vectraa, jota ei kaiken käsityksen mukaan pitäisi olla olemassakaan.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Joulu 2005, 19:43

Jep, eli se on Opel 4D Vectra 2.5l V6-CDX-A-87/260. Eli ne sporttilätkät on feikkejä...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Joulu 2005, 21:08

Millasia ajokilsoja noilla V6:lla on kertynyt? Ei kait tuo 254tkm ajettu oo jo ns. loppuunajettu?

Timonen kirjoitti:Millasia ajokilsoja noilla V6:lla on kertynyt? Ei kait tuo 254tkm ajettu oo jo ns. loppuunajettu?

En V6:sta tiedä, mutta oma X20XEV ( 2.0L Ecotec ) puksuttaa jo päälle 280 000km ja erittäin hyvin tuntuu toimivan (*koputtaa puuta*).
Se, että onko esim. tuo kyseinen kone loppuunajettu noilla kilometreillä riippuu pitkälti siitä, onko moottoria/ tekniikkaa huollettu niinkuin piti ja pidetty muutenkin ns. "hyvänä".

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 13 Joulu 2005, 07:44

Kallista on. Itse en taipuisi maksamaan 94 opelista 6000 euroa, ehkä jos ois V6 Calibra niin sitten. Ja viellä noilla kilometreillä.

vertailun vuoksi

www.nettiauto.com/532358

Viesti Kirjoittaja **Legenda** » 13 Joulu 2005, 11:42

ite maksoin viimme kesänä omasta v6:tosesta 6500e
vuosimalli on tosin -95 ja mittarissa vasta 170tkm

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 13 Joulu 2005, 16:40

Mukava moottori ajaa motari nopeuksia ja muutenkin ihan käytännöllinen vehje. Kulutusta itse en kaupungissakaan ole saanut millään yli kympin ja maantiella noin 100km/h ajaessa kuluttaa noin 7-7,5 litraa satasella.

Tossa omassa -95 V6:ssa on nyt mittarissa 175tkm ja itse niistä ajanut vuodessa 35tkm ja jälkijäähdytyksen lämpötila-anturin oon joutunu vaihtamaan(35e) ja venttiilikopat täytyis tiivistää. Eli aika huoltovapaa...

Tietysti normaali öljynvaihdot sun muut olen tehnyt, pakko sanoa ettei kukaan nu**i pilkkua.

Jos ostat osta ihmeessä Vectra kun nuo Calibrat on niin yleisiä, omasta mielestäni.

Tuo tolppien vaihto kyllä vähän ihmetyttää? Kolaroitu?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 13 Joulu 2005, 19:23

Anodi kirjoitti:Kallista on. Itse en taipuisi maksamaan 94 opelista 6000 euroa, ehkä jos ois V6 Calibra niin sitten. Ja viellä noilla kilometreillä.

vertailun vuoksi

www.nettiauto.com/532358

Tuo vaan on automaatti... Yök!

Nyt tänään putos hinta, nyt 5000,-...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 13 Joulu 2005, 19:28

vectraTBO kirjoitti:Mukava moottori ajaa motari nopeuksia ja muutenkin ihan käytännöllinen vehje. Kulutusta itse en kaupungissakaan ole saanut millään yli kympin ja maantiella noin 100km/h ajaessa kuluttaa noin 7-7,5 litraa satasella.

Jos ostat osta ihmeessä Vectra kun nuo Calibrat on niin yleisiä, omasta mielestäni.

Tuo tolppien vaihto kyllä vähän ihmetyttää? Kolaroitu?

Soitin tänään entiselle omistajalle, tämä kertoi kulutuksen olevan maantiellä yli 10 ja kaupungissa 11-13 tai yli, riippuen kaasujalan asennosta.

Kolaroinnista en tiedä, mut tuskinpa sen vuoksi vaihdetaan kerralla kaikki 4 tolppaa uusiksi? Kuitin mukaan hinta ollut 500,-/tolppa. Ja ilmeisesti madallettu, jouset näytti aika tuoreilta, samoin kuin suojakumit.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 13 Joulu 2005, 19:46

Tänään käytin autoa tutun tiepalvelukaverin luona, jolla on ollut V6-Omppuja pari kipaletta.

Alkavia ruostekohtia löytyi eturunkopalkista, vasemman takamatkustajan jalkotilan pokkauksesta, helmalistojen alta. Ovissakin näytti olevan noita perkeleen kivenhakkaumia...

Ja kuskin kahva aika löysä, tuntui heiluvan hivenen.

Sit toi kone pitää ihme tärinää, tosi pientä kylläkin eli koko auto hivenen värisee tyhjäkäynnillä, n. 700rpm. Ja käyntiääni on suht voimakas, verrattuna kaverin Maxima QX:n käyntiääneen, jossa ei myöskään ole samaa tärinää.

Ja lisäksi kaverin mielestä Vekkuli oli vajaatehoinen, nuhaisen tuntuinen, kun vertasi sitä kaverinsa automaatti-Omppuun.
Kun kiihdytin ryömintävauhdista 2:lla täyskaasulla, kiihtyi suht hyvin, mut tehopiikki tuli vasta 4000rpm:ssä??? Vai onko tuo C25XE tuon luontoinen kone? Vai liekö sytty pielessä, putkisto tukossa?

Putki ilmeisesti vuotaa jostain takapöntön etupuolelta, saattaa selittää römeät pakoäänet ja käynnin... Tai sit niinku kaveri veikkasi, venttiili palanut eli ois venaremppa eessä... Ei tosin tulis kustantaa kuin reilu 300,- , jakopäänremppa tietty samalla + osat.

Kuuleman mukaan otti 5-vaihteella 120:stä 195:een ihan ripeästi... Enempiä ei raaskinu, kuulema, koittaa. Ja tietty suljetulla alueella.

Saas nähdä, viittiikö tota loppupelissä ostaa... Ettei tuu mikään kiertopalkinto syliin, joku revitetty tapaus... Entisellä omistajalla ollut vaan 1,5vuotta...

Ai niin juu, paineasetelma tuntus olevan aika jäykkä, liekö sekin kohta puoliin tiensä päässä...

Viesti Kirjoittaja **Legenda** » 13 Joulu 2005, 20:13

kyllä se paras veto alkaa tosta neljästä tuhannesta joten se on ihan *normaalia*...
soppaa tuppaa kulumaan näin talvisaikaan tua 10l ajeli sitte kuinka rauhallisesti tahansa

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 13 Joulu 2005, 20:21

Timonen kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:Mukava moottori ajaa motari nopeuksia ja muutenkin ihan käytännöllinen vehje. Kulutusta itse en kaupungissakaan ole saanut millään yli kympin ja maantiella noin 100km/h ajaessa kuluttaa noin 7-7,5 litraa satasella.

Jos ostat osta ihmeessä Vectra kun nuo Calibrat on niin yleisiä, omasta mielestäni.

Tuo tolppien vaihto kyllä vähän ihmetyttää? Kolaroitu?
Soitin tänään entiselle omistajalle, tämä kertoi kulutuksen olevan maantiellä yli 10 ja kaupungissa 11-13 tai yli, riippuen kaasujalan asennosta.

Kolaroinnista en tiedä, mut tuskinpa sen vuoksi vaihdetaan kerralla kaikki 4 tolppaa uusiksi? Kuitin mukaan hinta ollut 500,-/tolppa. Ja ilmeisesti madallettu, jouset näytti aika tuoreilta, samoin kuin suojakumit.

On kyllä vikaa jossain jos noin paljon vie menovettä, mieti nyt ittekin: Yli kympin maantiellä on todella paljon tuon kokoiseen moottoriin/painoiseen autoon. Tottakai sitä saa kulumaan mutta ei siltinkään noin paljon...

Joku vanha taunus kutos koneella ehkä pystyy noihin lukemiin...

Tuo tolppa homma ei vissiin auennut sulle?

Kun puhutaan A-Vectran tolpista niin niitä ei ole kuin kaksi ja ne on edessä=joustintuet.

Vai tarkoitikko kenties tolpilla iskareita??

Ja kulutusta pienentää vielä se että auto on manuaali, niinkuin sen kuuluukin olla