Hella 1000FF kytkentäkaavio??

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 29 Marras 2005, 19:29

Ostin tuossa käytetyt 1000FF:t ja kun olen vanhan comet 200:n kytkentäkaavion onnistunut hukkaamaan (valot menivät volvon mukana), niin nyt kaipaisinkin linkkivinkkiä.

Miten se herätevirta releelle kannattaa muuten ottaa?Ei varmaankaan rosvolla..se on aika epäfiksu keksintö.volvossa oli ne mulla vuoden käytössä, ei siinä rosvo mitään ongelmia (vielä) tuottanut...

E: Niin ja mistä paras läpivientipaikka?Volvoon pistin releboksista kuskin jalkatilan yläpuolelta mutta...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 29 Marras 2005, 19:46

Akku -> rele napa 30 (sulake väliin)
Rele napa 87 -> lisäpitkät +
Rele napa 85 -> maa
Rele napa 86 -> heräte auton omilta pitkiltä

Ja tietysti lisäpitkien omista miinusnavoista maihin.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 30 Marras 2005, 22:31

Juu kiitti jopelle.

Sain ad varaosamaailmasta kopiot kaavioista.loistavaa palvelua..

Viesti Kirjoittaja **Kosla** » 02 Joulu 2005, 02:36

Olikos muuten miellyttävät valot asentaa?

Itse laitoin nuo Hellan 1000 FF valot ja kiroilin niiden asennuksessa aika voimakkaasti. Aikaisemmin Boschin valoja laitelleena nuo Hellat tuntuivat ihan järkyttäviltä keksinnöiltä.

Hyvät valot kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 11 Joulu 2005, 12:35

Tuli hiihtokeikka Lapppiin väliin (bussilla), eli en ole vielä ehtinyt laittaa kiinni.Mutta cometti 200:n jälkeen vaikuttavat aika simppeleiltä.

Viesti Kirjoittaja **Jsavilaa** » 11 Joulu 2005, 18:37

Kosla kirjoitti:Olikos muuten miellyttävät valot asentaa?

Itse laitoin nuo Hellan 1000 FF valot ja kiroilin niiden asennuksessa aika voimakkaasti. Aikaisemmin Boschin valoja laitelleena nuo Hellat tuntuivat ihan järkyttäviltä keksinnöiltä.

Hyvät valot kuitenkin.

1000FF:ien paketissa pitäis olla varoitus että asennus ei sovi herkkähermoisille.

Ite kans taistelin aikalailla tuommosten asennuksessa ja jos niistä joskus palaa lamppu, niin varmaan ruuvaan samalla vaivalla tuikut kokonaan pois (irtihän ne silloin pitää kuitenkin käyttää), heitän niillä vesilintua ja haen Boschit tilalle.

Valoa niissä kyllä riittää, mutta valokuvio on käsittämätön X:n mallinen (ainakin ref 37.5 versiossa). Asennusta lukuunottamatta kuitenkin ihan ok tuikut.

-JP-

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 12 Joulu 2005, 17:28

kyllähän noita rallitonttuja sai muutaman minuutin katsoa ennenkuin tajusi vetää piuhat oikeesta paikkaa. Ja se punainen tiivisterengas sinne väliin vielä fiksusti, ettei pursu yli. Mutta kyllähän se palkitsi asentajan ff300 verrattuna, jotka oli todella surkeat näin jälkeen päin ajatellen. Tukiraudat tein 5mm kierretangosta niin ei tärrää.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 12 Joulu 2005, 17:32

Nyt on rele paikallaan ja lamput suht koht kiinni raudassa.

vähän päänvaivaa aiheuttavat 6mm2 johdot, joten joutunen tarjoamaan umpion ja kehyksen yläreunaan sikaflexiä ettei vesi mene sissään.

enää on tukitankojen viritys "ongelmana",kun haluan lamput kesäksi pois.
kyllä se tästä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 12 Joulu 2005, 17:38

Päätit sitten ettei ainakaan johtojen ohuudesta jää kiinni, jos ei näekään mitään

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 12 Joulu 2005, 21:30

juu, 100W polttimot kuulemma vähän syö sitä virtaa...kuvia luvassa sitten kun saan ne lopullisesti kiinni

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 13 Joulu 2005, 22:05

Nyt on niin paljon valmiina kuin:
-Herätevirtasysteemit valmiit.rosvo olisi säästänyt tunnin askartelun,mutta kikkailin fiksummin liittimillä.
-Läpiviennit
-katkaisinsysteemi lähes valmis
-relesysteemi (iso rele), paikka valmis.
-polttimot ja lamput koottu ja virtapiuhat ja maat valmiit
-teline säädetty=viilattu kuntoon ja laitettu kilven alle.

Viesti Kirjoittaja **ante** » 13 Joulu 2005, 22:59

punanen punaseen ja loput maihin