Kadett GSi 16V Turbo -88

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 21 Marras 2005, 18:06

rasmus kirjoitti:esim toi bemu rupee tosissaa wörkkimään vasta 120 jälkeen..

jep, kyllä tämä on tiedossa, ihan mielenkiinnosta vain kysyin. ei liity mitenkää tähän bumu vs let juttuun.

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 22 Marras 2005, 18:59

rasmus kirjoitti:
T.S kirjoitti:Ja edelleen.. 0-100kmh on todella huono tieto jos mietitään auton suorituskykyä..
niinpä.. sen takia en tässä kysymyksessä sitä pointtia tajunnutkaan.. esim toi bemu rupee tosissaa wörkkimään vasta 120 jälkeen..

siis toi sun bemushan on tosi käytännöllinen...siis olishan se hienoo jos se toimis vähän aikasemminkin

jaa taas ohi aiheen...

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 22 Marras 2005, 21:09

aksu von kirjoitti:
rasmus kirjoitti:
T.S kirjoitti:Ja edelleen.. 0-100kmh on todella huono tieto jos mietitään auton suorituskykyä..
niinpä.. sen takia en tässä kysymyksessä sitä pointtia tajunnutkaan.. esim toi bemu rupee tosissaa wörkkimään vasta 120 jälkeen..
siis toi sun bemushan on tosi käytännöllinen...siis olishan se hienoo jos se toimis vähän aikasemminkin jaa taas ohi aiheen...

joo ohi menee aiheen ja toivottavasti viimeistä kertaa.. mutta tosiaan saksan autobaanoja vartenhan tuo on tuollainen.. ja itelle just hyvä koska moottoritietä 35km yhteen suuntaan että ollaan kaupungissa.. joten on varsin käytännöllinen kun jaloissa aina pyörii joku hidastelija ja tolla kyllä uskaltaa lähteä ohitse

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 23 Marras 2005, 02:52

Täs ois pari kuvaa tosta ahistimesta, tuntuu olevan aika timmissä kunnossa oleva hyrrä, välyksiä ei tunnu olevan ollenkaan.

Koko paketti imupuolen putkineen:

Ilman putkia:

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 23 Marras 2005, 09:07

laitanko kuvia kaddusta missä vaiheessa se nyt on?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 23 Marras 2005, 10:13

rasmus kirjoitti:laitanko kuvia kaddusta missä vaiheessa se nyt on?

Pistäkää tulemaan kuvia, tämä kiinnostaa varmasti muitakin kuin minua...

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 23 Marras 2005, 14:10

Voihan noita laittaa, vaikka eipä tän hetkisessä tilanteessa paljoa näyttämistä ole

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 03 Joulu 2005, 12:09

onko edistyny mitenkään?

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 03 Joulu 2005, 13:47

ei ole!

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 28 Joulu 2005, 21:03

Pari jotain kuvatusta, eipä ole edistynyt.

Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » 29 Joulu 2005, 14:36

Tuota tuota, aikas mielenkiintoinen projekti

Mitäs tolle koneelle on tehty? Ja mistä se on alunperin on ?
Onko ahtimessa kuinka paljon väljyyttä?

Mihis meinaat baarit heittää, kai muistat että alle 3baria on alipainetta

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 29 Joulu 2005, 19:58

C20LET:in kone näyttää olevan ja varmaan calsusta,sehän olisi tuolta ylempääkin selvinnyt..
Kyl mä uskon,et aika ripeä peli joskus tulee,kun vehkeet saa nippuun,koppa on sen verran kevyempi kuin libran koppa.

Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » 30 Joulu 2005, 15:14

Konetta ei näköjään ole avattu, eikö syytä olisi ollut?
Jos meinaan hiemankin aletaan virittämään, niin venat ja männät tarkistaisin ainakin päällisin puolin.

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 30 Joulu 2005, 23:32

Eipä sitä vielä ole keulillekaan tiputettu, että mikä estää avaamasta. Koko projekti oottaa vielä vuoroaan kuhan ton coupen sais eka tallista ulos.

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 10 Tammi 2006, 10:15

Aikani kuluksi tuli vähän koitettua että miltäs näyttäs vanteet tuollaisina? Mielipiteitä?