Koriltaan auto on lähes vakio kunnossa, lukuunottamatta levitettyjä takakaaria ja "bad boy"-konepeltiä. Niin ja peileihin istutettuja "nännin kokoisia" sivuvilkkuja.
Konehuoneessa tosiaankin vaikuttaa 20XE Cossun kannella pikkaisen piristettynä ja toivon mukaan voimaakin pitäisi olla hieman enemmän mitä vakiossa. Virityksiin kuuluu esim. Työstetty kansi, lastu, Marteliuksen pakosarja ja putkisto, powercappi, vapaavirtaussuodatin jne.. Koneen pitäisi olla myös hiljattain porattu ja männät vaihdettu.
Varusteita löytyy esim. kattoikkuna, sähkölasit, ohjaustehostin, digimittaristo, sävylasit, nahalla verhoiltu sisusta(penkit, ovipahvit, hattuhylly), ym... Musiikin kuuntelemiseenkin on panostettu pikkaisen.
Etupää autossa on jäykistehitsattu ja konehuoneestä löytyy poikittaistuki. Edessä GSi:n vakiojouset, takana madallusjouset ja bilsteinin tolpat(etupäästä ei havaintoa). Vanteina alla pyörii 15" kaksiosaiset BBS:ät, talvella 14" viisipuolaiset alut.
Varsinaista projektia ei sinänsä auton kanssa ole vielä nähtävissä, mitä nyt jotain pientä, kuten huomenissa pitäisi vähän hitsailla leimaa varten, kun sattui löytymään pieni ominaisuus kuskin maton alta. Ja sitten paikalleen pitäisi laittaa nuo etupään madaltavat jouset. Tietysti ohan sitä kaikennäköistä mielessä mitä tekisi mieli hankkia kun vaan kukkaro antais periksi, kuten säädettävä pa-paineensäädin, seosmittari jne. Koriltaan auto olis tarkoitus pitää lähes vakion näköisenä.
Tässä muutama tuore kuva autosta, sisustasta ja konehuoneesta tulossa myös kuvaa kunhan vain ehtii.
Ja tässä yksi vanhempi kuva seisonta ajalta.
[/u]
