GTS Turbo-kysymyksiä

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
deore
'Senator'
'Senator'
Viestit: 324
Liittynyt: 01 Joulu 2003, 02:00

GTS Turbo-kysymyksiä

Viesti Kirjoittaja deore »

Varmaan täytyy jossain vaiheessa auto vaihtaa, ja jos se on Opel, niin ei se oikeastaan voi olla muu kuin C-Vectra GTS 2.0 Turbo. Siinä tuntuisi käytettynä olevan hinta/laatusuhde Opeleista eniten kohdillaan.

Koitin vähän etsiä tietoa täältä, mutta haku ei kata kuin parin viime kuukauden postaukset. Ensinnä kiinnostaisi tietää, mikä moottorikoodi tässä autossa on? Konehan on Saabin, joten sillä ei taida olla paljon mitään tekemistä OPC-malleissa olleiden turbojen kanssa. Tässä mm. jakopää ketjulla kun OPC (C20LET?) hihnalla.

Kuka mahtaa myydä tähän moottoriin virityssarjoja? Olen ottanut autosta jo ajotuntumia ja huomasin että selvästi pieni lisäpotku ei olisi haitaksi, varmaan jos vakiosta saisi +30hp ja +50Nm lisää niin olisi jo ok. Tällainen pitäisi olla varmaan mahdollista pelkällä lastutuksella? Enempää virityksiä en kaipaisikaan (etuveto kuitenkin) ja ehdottomasti en tekniikan kestävyyden kustannuksella.

Muutenkin GTS-fiilarit kiinnostavat.. jotain luinkin jo muutamista aiemmista ketjuista, mutta aina kiinnostaisi kuulla lisää. Huom! Ne joille autoon on hammastanko vaihdettu takuuseen, onko teille annettu jotain lisävakuuksia siitä että uusi tanko on kestävämpi kuin vanha? Itse olen hankkimassa about jotain -03 vuosimallia, 50-70 tuhatta ajettua, joten ekan tällaisen vian saisi ehkä takuuseen, mutta jos se uusii 100-120t kohdilla niin mitäs sitten tehdään..

Miksi sanoin että jos se on opel? Koska tässä hintaluokassa 25+ tuhatta on toki paljon muitakin vaihtoehtoja, esim. Saksasta saisi 00-vuosimallista lähtien 6-koneisia coupe-bemareita, turbo-audeja ja -volvoja, valinnanvaraa on että hirvittää. :roll: Onneksi nykyään on autonostajalla jo tällainen positiivinen ongelma..
all love is unrequited
m.k
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3926
Liittynyt: 22 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja m.k »

BSR:n (muistaakseni) lastulla pitäisi saada lisää tehoa irti tuosta. Saapin kone, en nyt muista onko ketjulla vai remmillä jakopää. Ihan kivasti se liikkuu vakionakin, mutta koskaanhan tehoa ei ole liikaa...
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Z20NET taisi olla tuon Saab-koneen koodi. Jakopää on tosiaan ketjulla ja kone perustuu samaan alumiinilohkoon kuin Opelin 2,2-litraiset ketjukoneet. Suunnilleen kaikki muu onkin sitten uutta.

C20LET on muinainen Calibran ja Vectran 204 hv kone. Uudet turbot on Z20LET 190 hv, Z20LEL 170 hv, Z20LER 200 hv ja Z20LEH 240 hv.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
mt
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 299
Liittynyt: 01 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja mt »

m.k kirjoitti:BSR:n (muistaakseni) lastulla pitäisi saada lisää tehoa irti tuosta.
Ei se ole lastu, vaan diagnostiikkaportin kautta tehtävä ohjelman päivitys. 204 Hp / 310 Nm.
Vastaa Viestiin