Vectra C GTS "käryää". Onko kokemuksia vastaavasta?

Viesti Kirjoittaja **k21** » 14 Helmi 2005, 09:45

On 2005-02-13 21:54, samulis wrote:
Viikonloppuna itsekkin ihmettelin käynnistyksen jälkeen hiukan outoa, jotain hiukan kitkerän ja makean välimaastossa ollutta hajua... Tuo jäähdytinneste onkin itse asiassa vajaantunut... No, kohta olis taas sw päivityshuolto edessä, joten saavat tsekata tuonkin...
Koska teidän rakkineet on muuten valmistettu, oisko jokin komponenttivika tai vastaava? Itsellä on kesäkuun lopulta...

Haju on nyt tuossa omassa kotterossakin lieventynyt, mutta toisaalta sen esiintymistiheys on kasvanut. Huoltoon kai sitä pitää alkaa viemään. Tai ainakin käydä kyselemässä tietääkö ne siellä moisesta mitään. Jäähdytysnestettä ei ole hävinnyt, kai. Ainakin se on nyt ollut siinä alarajalla koko ajan siitä lähtien, kun aloin sitä seuraamaan.

En ole tarkkaa valmistusajankohtaa tutkinut, mutta arvaus on heinä-elokuu.

Mikä sw päivityshuolto?

[ This Message was edited by: k21 on 2005-02-14 09:47 ]

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 14 Helmi 2005, 10:36

On 2005-02-14 09:45, k21 wrote:

Mikä sw päivityshuolto?

[ This Message was edited by: k21 on 2005-02-14 09:47 ]

Pitäähän autojen softat päivittää yhtä useasti kuin kellojen tai pc:kin, eikö...

No, ei vaan mulla on viime huollon/päivityksen jälkeen palanut jakoavaimen kuva näytöllä koko ajan ja ne odottelee jotain uutta sw versiota, joka poistais sen. Vika on kertomuksen mukaan jossain renkaiden nopeusluokkaan liittyvässä "featuressa", mutta sen verran sekavia selityksiä on kuulunut, ettei sitä tiedä vaikka olisi poistaneet tuosta EGR:n, niin kone on se Z22YH eli directi. Nyt on jo 1,5kk ventannut sitä uutta versiota ja on muuten suht kirkas toi keltainen valo kiekkamittarissa eikä saa pimeäajoa varten himmennettyä...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 14 Helmi 2005, 10:36

On 2005-02-14 09:45, k21 wrote:

Mikä sw päivityshuolto?

[ This Message was edited by: k21 on 2005-02-14 09:47 ]

Pitäähän autojen softat päivittää yhtä useasti kuin kellojen tai pc:kin, eikö...

No, ei vaan mulla on viime huollon/päivityksen jälkeen palanut jakoavaimen kuva näytöllä koko ajan ja ne odottelee jotain uutta sw versiota, joka poistais sen. Vika on kertomuksen mukaan jossain renkaiden nopeusluokkaan liittyvässä "featuressa", mutta sen verran sekavia selityksiä on kuulunut, ettei sitä tiedä vaikka olisi poistaneet tuosta EGR:n, niin kone on se Z22YH eli directi. Nyt on jo 1,5kk ventannut sitä uutta versiota ja on muuten suht kirkas toi keltainen valo kiekkamittarissa eikä saa pimeäajoa varten himmennettyä...

Viesti Kirjoittaja **Perza** » 17 Helmi 2005, 22:55

On 2005-02-14 09:39, k21 wrote:
On 2005-02-13 23:09, Perza wrote:
Jos on lämmitettävät lasinpesusuuttimet, niin ne varmaan haisee...
Ei taida olla ja jos olisikin niin tuskin niistä noin pahaa katkua tulisi. Tai mistä sitä tietää. Luulisi sen hajun kuitenkin ohjautuvan ulos eikä sisälle autoon.

[ This Message was edited by: k21 on 2005-02-14 09:39 ]

Joko selvis?

Viesti Kirjoittaja **PTT-56** » 18 Helmi 2005, 12:03

No joo,ei tarvinnutkaan 60000km huollossa tehdä nokkahihnojen vaihtoa.On vaihto väli
maahantuojan mukaan 120000km.E-maili asiasta
löytyy.Sitten se haju nähtävästi johtuu kun
toisenpuolen venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä.
Jäähdys neste vuotoja ei löytynyt.

Viesti Kirjoittaja **k21** » 18 Helmi 2005, 19:10

Joko selvis?

No tuota noin...

Keskiviikkoaamuna auto ei startannut. Virtaa tuntui kyllä olevan, mutta startti ei pyörinyt. Opel Assistancen (tai mikähän se nykyisin onkaan) palvelutädille jumiutui päähän, että akku on tyhjä, koska pakkasta oli 23 astetta. Tilasipa hän sitten paikalle hinausauton antamaan lisävirtaa.

Puolen tunnin odottelun jälkeen kaveri tuli ja totesi samaa kuin minäkin, että ei siitä mikään akku ole tyhjä. Pantiin auto lavalle, lähdettiin ajamaan huoltoon ja soittelin tädille uudestaan, joka edelleen jankutti tyhjästä akusta ja kyseli miksi se ei lisävirralla startannut. Äänensävyni ei varmaan ollut kovin lämmin, kun vastasin, että "Mistä minä sen tiedän, ei starttaa niin ei starttaa". En saanut sijaisautoa vielä tässä vaiheessa.

Huollossa eivät ehtineet ottamaan autoa heti työn alle, joten soittivat sieltä tädille vielä kerran ja kuulivat samaa tyhjä akku tekstiä. Lopulta kuitenkin saivat luvan antaa sijaisauton, kun selittivät, että eikö se auto kuitenkin pitäisi tutkia, että miksi akku on tyhjä jos on. Varsinainen asiantuntijatäti siis, kun inttää vielä huollonkin kanssa. Pääsin siis lopulta jatkamaan matkaa töihin laina-autolla, aikaa oli vierähtänyt jo lähes 1,5 tuntia.

Tiedä sitten lopulta oliko akku tyhjä vai ei, mutta se oli vaihdettu. Samaten oli vaihdettu jokin viiverele. Muuta vikaa autosta ei ainakaan vielä löydetty.

En tiedä loppuiko hajut, kun en ole nyt ajanut paljon mitään, mutta saattoihan se olla että tuo rele siellä kärysi... Pitää palata asiaan jos hajuhaittaa vielä ilmenee.

Että sellaista Opel laatua

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Maalis 2005, 10:03

On 2005-02-13 23:09, Perza wrote:
Jos on lämmitettävät lasinpesusuuttimet, niin ne varmaan haisee...

Noita suuttimia tiedän kärähtäneen jo viidestä C Vectrasta kuukauden sisään, eli kannattaa tarkastaa ne! Oireilu on juurikin kitkerää hajua kabiiniin. Suuttimet saattavat kuitenkin toimia, vaikka hieman käryävätkin...

Viesti Kirjoittaja **k21** » 01 Maalis 2005, 10:53

On 2005-03-01 10:03, jamboy wrote:
Noita suuttimia tiedän kärähtäneen jo viidestä C Vectrasta kuukauden sisään, eli kannattaa tarkastaa ne!

Nekö on lämmitettävät? (Pitänee tutkia)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Maalis 2005, 21:26

On lämmitettävät. Jos vika on niissä niin luulisi menevän takuun piikkiin.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 03 Maalis 2005, 23:32

On 2005-03-01 21:26, jamboy wrote:
On lämmitettävät. Jos vika on niissä niin luulisi menevän takuun piikkiin.

Tä? Siis kaikissa C vekkuloissa vai vain joissain vai jokin lisävaruste? Siis onko nää vain tuulilasin vai myös lamppujen?

Nim. Kas ei ole tullut tieto ennen vastaan...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 03 Maalis 2005, 23:37

On 2005-02-18 19:10, k21 wrote:

Keskiviikkoaamuna auto ei startannut. Virtaa tuntui kyllä olevan, mutta startti ei pyörinyt. Opel Assistancen (tai mikähän se nykyisin onkaan) palvelutädille jumiutui päähän, että akku on tyhjä, koska pakkasta oli 23 astetta. Tilasipa hän sitten paikalle hinausauton antamaan lisävirtaa.

Heh, sattui tämä kommenttisi silmiini... Kuulokos sultakin vain sellaista naksuntaa ihan kuin startti olis yrittänyt mutta luopunut samantien?

Itsellä meinaan oli tänään niin ja sitten kun tiepalvelu saapui paikalle niin a) lämpötila oli noussut noin -20->-12 b) auto oli ollut yli 3h pistokseessa. Meillä auttoi lisävirran antaminen, mutta jotenkin mullekkin jäi kuva ettei se kyllä välttämättä virrasta kiinni ollut...

Tosin sekä tiepalvelun päivystäjä tiesi kertoa näitä käyneen useampikin Opelille viime aikoina ja itse palvelumies sanoi hänen 3kk vanhan focuksensa hyytyneen edellisellä viikolla

Viesti Kirjoittaja **Hyrysysy** » 04 Maalis 2005, 00:20

Jep, jep.
Yksi vastaavan kokenut lisää.
Auto seisoi kaksi vuorokautta ja oli seinässä sen pari tuntia ennen starttia, mutta eipä käynnistynytkään. Tilasin avun paikalle ja hän mittasi akun jännitteen, mikä oli vähän yli 11 V:a. Annettiin lisävirtaa ja sen jälkeen starttasi moitteettomasti. Lisäksi jännitteet nousi heti yli 14:sta eli laturi alkoi toimimaan. Kaikki muut sähkölaitteet toimivat samantien, mutta flekti ei puhaltanut kuin vasta hetkisen kuluttua (n. 5 min).
Ajelin sen jälkeen yli 200 km ja tänään on startannut normaalisti kaupunkiajossa.

Onko näissä C-Vectroissa sellainen säteilylämmitin, kun lyhyen ajan tolpassa olo ei tunnu vaikuttavan mitenkään?
Entä onko jollain kokemuksia Defan järjestelmään liitetyistä akkulatureista?

Ehkä hieman offtopic, pitäisi varmaankin laittaa oma juttunsa näistä akku/virta ongelmista uusissa Veccuissa.

[ This Message was edited by: Hyrysysy on 2005-03-04 00:26 ]

Viesti Kirjoittaja **PTT-56** » 04 Maalis 2005, 09:37

Joo tuttuja ongelmia mulle on käy samalla tavalla aina välillä.Lähtee käyntiin kun painaa vaan kaasua.Jänitteet ja akku palautuu samalla normaaliksi.

Viesti Kirjoittaja **k21** » 04 Maalis 2005, 16:41

On 2005-03-03 23:37, samulis wrote:
Heh, sattui tämä kommenttisi silmiini... Kuulokos sultakin vain sellaista naksuntaa ihan kuin startti olis yrittänyt mutta luopunut samantien?

Joo, naksetta kuului, mutta startti ei edes yrittänyt pyöriä. Vanhemmissa autoissa sentään startti pyörii akun ollessa lähes tyhjä, mutta ei vaan jaksa pyöriä tarpeeksi. (Näin nimittäin kävi tällä viikolla kakkosauton kanssa. Piti antaa lisävirtaa.)

Viesti Kirjoittaja **k21** » 04 Maalis 2005, 16:42

On 2005-03-04 09:37, PTT-56 wrote:
Joo tuttuja ongelmia mulle on käy samalla tavalla aina välillä.Lähtee käyntiin kun painaa vaan kaasua.Jänitteet ja akku palautuu samalla normaaliksi.

Nyt pitää kysyä tarkennus. Siis eikö sullakaan startti pyöri? Naksuu vaan? Ja tuohon auttaa kaasun painaminen? Todella outoa jos näin.

Mulla ne kuitenkin vaihto niitä osia. Tuskinpa turhaan... tai mistä sen tietää...

[ This Message was edited by: k21 on 2005-03-04 16:44 ]