Aution Tbo Calibra

[jjruutiainen]

En tiedä vielä veroista pitää hommata jostain korjaamolta hinta arviot reppauksista ja lähettää tulliin mutta noitten verot on ollut 1300-4000ekuu.
Toivottavasti ei ole kansi rikki ilmoittelen jos on.

[jjvirtan]

Jotenkin vaan tuntuu että tuo Autio haalii Saksan hämärimmän kaluston...En ole juuri kuullut että Suomalaiset ruosteisia Omegoja lähtisivät tuomaan!
No voi tuosta ossva kaveri saada ihan OK aihion!

[jjruutiainen]

Tuli sitte eilen jo veropäätös aika nopeeta toimintaa 2200e tuli maksettavaa, nyt tuli kiire saada auto lyöntiin katsastusta varten.
Ei hirveen hintainen Turbo 4*4 Calibra mielestäni 5000e onhan siinä vähä laittoa.

[Lallevihtinen]

Niin ostiksää sen mustan calibran? Se konepelti oli aika oudon näkönen viritelmä.

[Ooppelijanne]

On 2004-11-29 15:18, kapiteeli wrote:

On 2004-11-23 15:16, export wrote:
Kävin joskus pari vuotta sitten autiolla ..suurin piirtein vastasivat että "älä kysele..." ja mitään tarjouksia ne ei kuunnellu, ois pitäny maksaa se hinta mitä pyysivätkin

Aution myyntiehdoista poimittuja:

SUOMESSA VALMISTETTUJA AJONEUVOJA TAI TUONTIAJONEUVOJA EMME OTA VAIHDOSSA.

Turha mennä siis kallee vaihdossa tarjoamaan, kun on molempia
Uudessakaupungissa tehty ja saksasta tuotu..

[vepa vekku]

toi punanen on yhdellä puolitutulla poris ja on vissii toiminu moitteettomasti..

[peppesopel]

ostin sen punasen turbo calibran autiolta kuukausi takaisin,ja hyvin on pelitellyt,verokin oli vaan 3330 euroo!
nyt tarttis vissii alkaa sitä virittelee,mitä mieltä olette niistä tunexin sarjoista ja kestääkö calibran paikat lisätehoja?

[ata]

On 2005-01-18 21:50, peppesopel wrote:
ostin sen punasen turbo calibran autiolta kuukausi takaisin,ja hyvin on pelitellyt,verokin oli vaan 3330 euroo!
nyt tarttis vissii alkaa sitä virittelee,mitä mieltä olette niistä tunexin sarjoista ja kestääkö calibran paikat lisätehoja?

Oma Calibra on Tunexin virittämä ja paikat on kestäneet vaihtelevasti. Jakolaatikko on hajonnut kerran, sekin nyt Tunexin korjaama ja vahvistettu. Pientä häikkää tuntuu olevan silloin tällöin siellä täällä. Jäähdytyksen kanssa on ollut muutaman kerran ongelmia (jäähdyttäjää siirretty välijäähdyttimen tieltä taaksepäin ja flekti mm. sai hieman liikaa lämpöä viime kesänä ja sen moottori kärvähti turbon vieressä... Omassani on kansi, turbo, jakolaatikko ym. Tunexin laittamia, kulkee ihan mukavasti.

[peppesopel]

kiitän valaisusta!oon ajatellu sitä t-315 pakettii,onko kellää kokemuksii ja kuinka paljon suorituskyky paranee 0-100 km/h ja nouseeko huippunopeus ym..?onko niinko kauhee peli tollane 300 heppane ooppeli?

[ata]

On 2005-01-19 17:58, peppesopel wrote:
kiitän valaisusta!oon ajatellu sitä t-315 pakettii,onko kellää kokemuksii ja kuinka paljon suorituskyky paranee 0-100 km/h ja nouseeko huippunopeus ym..?onko niinko kauhee peli tollane 300 heppane ooppeli?

Kyllä sekin paketti tuosta omasta Calibrastani löytyy. Suorituskyvyn paranemisesta pelkällä tuolla en osaa sanoa, mutta kyllä ero on huomattavan suuri. 0-100 kiihtyvyys paranee 6,8 s arvosta jonnekin 5 s tienoille ja huippunopeus paranee 245 km/h:stä jonnekin 270 km/h tienoille. Nämä ovat tietokoneella laskettuja arvoja käyttäen EDS Motorsportin (T315-sarjaan kuuluvan chipin valmistaja) julkaisemaa dynamometrikäyrää, eivät todellisia mittauksia, mutta varmasti lähellä todellisuutta. Omalla olen ajanut varttimailin 13,7 s ajassa 165 km/h loppunopeudella, joka on ihan kohtuullinen tuollaiselle katuautolle, vakiona Turbo-Calibra suoriutuu ainakin laskennallisesti varttimailista n. 14 ja puolen sekunnin paikkeilla ja n. 150 km/h loppunopeudella.

Ja ihan hauska pelihän tuollainen on, toimiessaan. Rikki mennessään vähemmän hauska. Tosin sitä kulkupuolta on nelivedon kanssa sen verran, että auton kanssa tarvitaan hallintaa ja hillintää...

[2slow4motion]

Nyt on pakko k'ydä ruumiin kimppuun! =D Tämä kulkine ollut mulla 9 vuotta ostin sen porista ja tälläviikolla tuli tunnit vastaan. Omaa syytä varmaankin löytyy mm. Halppis mittarit (Ahto ja seos) DÖ leuka rintaan ja kohti uusia pettymykiä!