Corsa 1.2 8v -84

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 25 Elo 2004, 09:48

Kertokaas tuosta koneesta pikkasen kun ittellä ei ole noin vanhoista ooppeleista mitään tietoa.
Eli talviautoa oon hommaamassa ja tollanen corsa ois tiedossa noin 280tkm ajettuna.Käy ihan nätisti juuri katsastettu eli ajo aikaa olisi reilu vuosi.Korihan tossa on ihan pakkelin peitossa mutta se ei menoa haittaa kunhan kone vaan kestäisi.Sen verran osaan sanoa ,että autoa on huollettu säännöllisesti vielä vuonna -96 kun mittarissa on ollut 120tkm

auton alla ei ollut mitään vuotojälkiä ja paisarissa oli kirkkaat jäähd.nesteet.Osia saan tohon koppiin kavereiden kautta todella halvalla ja muutenkin olen ollut enemmän kun tyytyväinen mun ykkös ooppeliin joka on menossa parin kuukauden sisään talviunille ja siksi ajattelin ,että ooppeli talviautoksi ei ehkä olisi huono idea kun vaihtoehtoina on lada,micra ja corsa

.
Eli kannattaako hommata tuollanen kun rahat on tarkotus suunnata tohon calibraan eikä corsaan????

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Elo 2004, 17:51

OHV vai OHC?

(OHV=musta valurautainen kansi, peltinen koppa, ei jakohihnaa.
OHC=alumiini kansi, jakohihna.)

Jos se on OHV niin eikun kovaa ajoa..

OHC:stä ei oo omakohtaisia kokemuksia, kyllä kai nekin kestää kun jakohihnan vaihtaa ennen katkeamista.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 25 Elo 2004, 18:19

Jakohihnan katkeaminenkaan ei aiheuta muuta vaivaa kuin matkan katkeamisen. Tuon 1,2S moottorin toimivuudesta en osaa sanoa kovinkaan paljoa, kun omassa autossani alkuperäinen moottori ei saanut olla paikallaan viikkoa pidempään. Eiköhän tuo ole aivan yhtä kestävä kuin muutkin OHC koneet.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 25 Elo 2004, 18:42

Ohc luki muistaakseni venttiilikopan päällä.
Kyl pahasti näyttää siltä ,että joutuu ostaa ton.Edelleen saa pistää juttua tosta koneesta kun en noita mitään tiiä.Mites toi jakohihna vuonna 84 tehdyssä vehkeessä kestää??Tuleepahan treenattua sitten tota hihnan vaihtoakin pahimmassa tapauksessa

Itse puolen vuoden aikana ajanu -84 1,2S TR:llä about 15 tkm. Kaks kertaa oon öljyt vaihtanu...mitään muuta ei ole ollut. Talvellakin lähti niin nätisti käyntiin että!

Muistaa vaan tosiaan pitää yhden ylimääräisen jakohihnan takakontissa ja pikkuisen perustyökaluja että ei tartte tien poskeen jättää jos napsahtaa.

Itse puolen vuoden aikana ajanu -84 1,2S TR:llä about 15 tkm. Kaks kertaa oon öljyt vaihtanu...mitään muuta ei ole ollut. Talvellakin lähti niin nätisti käyntiin että!

Muistaa vaan tosiaan pitää yhden ylimääräisen jakohihnan takakontissa ja pikkuisen perustyökaluja että ei tartte tien poskeen jättää jos napsahtaa.

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 28 Elo 2004, 22:10

Itse ostin juuri talviautoksi vuoden 85 Corsa TR:n 1.2 kaasarikoneella. Kori on pakkelilla paikkailtu, mutta konepuolelle on vaihdettu uutta osaa ja hyvin tuntuu pelaavan. Halvimmat öljyt mitä kaupasta saa sisään ja kovaa ajoa vaan..

Miten muistelisin että juuri 85 vuonna vaihtui OHV->OHC:ksi??

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 28 Elo 2004, 22:31

hyvän näkönen sorsa! Pitäisköhä itekkin maalata puskurit? Mutta mistä saa haalistuneen punaista...?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Elo 2004, 22:35

On 2004-08-28 22:10, ChiquitaCorsa wrote:
Miten muistelisin että juuri 85 vuonna vaihtui OHV->OHC:ksi??

Älä muistele, ei vaihtunut. 1.2S on alusta asti ollut OHC Corsassa. 45 hv 1.2N on OHV, mutta se on Suomessa erittäin harvinainen, en ole nähnyt ainoatakaan

Yli 100 tkm taitaa olla kokemusta 1,2S Corsasta, kyllä se toimii. Isällä joskus aikoinaan katkesi moisesta jakohihna, mutta se oli puhtaasti oma moka, kun huollossa sanottiin että se pitäisi vaihtaa, mutta pihinä isä ajatteli että kyllä se vielä seuraavaan huoltoon kestää

Kansipahvi meni myös kerran, mutta se oli Biltemasta, eli ei koneen vika.

Koneet kyllä kestää ja tuossa ei ole edes hajoavaa automaattiryyppyä. Lähtee käyntiin kuinka kylmässä vain ilman lohkolämppäriäkin. Delcon sähköt eivät taida olla ne kaikkein toimivimmat, mutta kyllä niilläkin pärjää. Virranjakajan alipainesäädin hajoaa vanhemmiten, samoin keskipakoennakko saattaa levähtää. Venttiilinvarrenkumit on usein vaihtokunnossa 200 tkm jälkeen, mutta kone on niin simppeli että kansirempan tekee äkkiä itsekin.

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 28 Elo 2004, 22:44

On 2004-08-28 22:35, Tuomas wrote:
On 2004-08-28 22:10, ChiquitaCorsa wrote:
Miten muistelisin että juuri 85 vuonna vaihtui OHV->OHC:ksi??
Älä muistele, ei vaihtunut. 1.2S on alusta asti ollut OHC Corsassa. 45 hv 1.2N on OHV, mutta se on Suomessa erittäin harvinainen, en ole nähnyt ainoatakaan

No jos nyt kuitenkin muistelen niin jos lueskelin mfilterin luetteloa ja siellä oli 1.2S kadetin kohdalla OHV mainittu 82-85 ja ohc sitten 85-- joten tästä on jäänyt päähän että kone olisi vaihtunut. Onko Corsaa saanut OHV koneella 85 vuoden jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Elo 2004, 23:33

On saanut OHV:llä vuoden '85 jälkeenkin, mutta se on tosiaan 45 heppainen kehitysmaaversio jota ei täällä ole onneksi paljoa myyty.