Jarruongelmia.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 14 Elo 2004, 13:53

Ongelmana on oikean takapyörän lukkiutuminen kovassa jarrutuksessa.
Jarrut on ilmattu ja taakse on vaihdettu kengät.
Etupalat on kyllä aika huonossa kunnossa.
voiskohan johtua niistä.
Onko jarrusylinterissä joku paineentasaus piiri joka säätää noita paineita eteen ja taakse?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 15 Elo 2004, 16:10

jaa mikähän auto kyseessä????

riipppuu paljon siitä ja ne jarru tiedotki auttas monesti millaset siellä on...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Elo 2004, 23:08

Auto on vm 87 1.6 E-kadetti perus jarruilla(ei jäähd. levyillä)

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 15 Elo 2004, 23:12

Taakse meneville jarruletkuille on ns. paineenrajoitusventtiilit siinä jarrupääsylinterissä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Elo 2004, 00:16

On 2004-08-15 23:12, |Niksu| wrote:
Taakse meneville jarruletkuille on ns. paineenrajoitusventtiilit siinä jarrupääsylinterissä kiinni.

Ja maksaa muuten aikast mukavasti...

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 19 Elo 2004, 15:52

Joo unohin kiireessä laittaa mikä auto kyseessä.

Minkälainen systeemi tuo vennttiili on, pystyykö jotenkin korjaamaan vai pitääkö ostaa uusi ja paljon sillä on hintaa?

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 20 Elo 2004, 09:10

Itse vaihdoin viime talvena -89 1.6 kadduun sen tehostajan sylinterin, joka ei motonetissä paljoa maksanut. Samalla tuntui tuo takajarrujen lukittautumis-taipumus korjaantuvan. Aika helppo vaihtaa, tosin jarrut pitää sen jälkeen ilmata kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 21 Elo 2004, 21:53

jaa mikähän on tehostajan sylinteri???

kyllähän se niin on että ku on jarrupääsylinteri nii yksi lähtee eteen ja yksi taakse per mäntä ja niitä on kaksi peräkkäin opeleisa yleensä(tommosissa perus 80-luvun) eli pitäs olla aikalailla varma juttu että jos toinen pää ei ota kunnolla ni sillon toinen menee lukkoon toki noi takajarrut saa värkättyä silleen että menee aina lukkoon osin johtuen juuri automaatti säädöstä mutta