Miten konin jäykkyyssäädettävä alustan kiristys toimii?

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 09 Heinä 2004, 10:15

Siinäpä se kyssäri olikin. Eli mulla on semmonen muovinen ja valkonen "kiristin", missä lukee FIRM ja nuoli yhteen suuntaan. Tällä ilmeisestikki kiristys tapahtuu, mutta pitääkö auton olla ilmassa? Entä pitääkö jostain löysätä jotain mutteria/pulttia? Tiedolla olisi hieman kiire, ku haluan päästä takas tielle......

Viesti Kirjoittaja **Wilzup** » 09 Heinä 2004, 10:31

Iskarien yläpäissä on "nupukat" joihin toi työkalu sopii, ja sillä saa kierrettyä tuota nupukkaa, käsittääkseni auto saa olla ihan pyörät maassa, ja kaikki ruuvit/mutterit kiinni.
Itellä kanssa tuollaiset iskarit kaddussa, ja ainakin siinä säätö on tuollainen.
En ole kyllä 100% varma, kun ei ole vielä tarvinnut säätää...
Viisaammat, korjatkaa jos olen väärässä...

Viesti Kirjoittaja **Kadett_gsi** » 09 Heinä 2004, 10:37

voi paikoillaan säätää eikä tarvi nostaa autoa.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 09 Heinä 2004, 10:41

No hyvä...tuntuu vaa olevan vähän tiukkassa tuo nupukka...? Meinaan vaa et se muovi ei kestä ihan kauheata vääntöä. Jospa se on vaa jumissa...eikun lekaa!

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 09 Heinä 2004, 10:54

Käykö siihen iskarin päähän esim joku 8mm hylsy? Sehän kestää vähän enemmän kuin se muovi...

Viesti Kirjoittaja **Kadett_gsi** » 09 Heinä 2004, 10:57

sitä voi pyörittää vaikka pihdeillä. ei saa hylsyllä kiinni siitä säätötangosta.

Viesti Kirjoittaja **sport16** » 09 Heinä 2004, 11:02

Se säätönuppi on aika napakka, mutta kyllä se sillä muoviavaimella kääntyy ihan hyvin. Tuon nupin kiertäminen sinne FIRM suuntaan jäykistää iskarin paluuvaimennusta. Muistelen KONI:n oman ohjeen olevan: soratie => 1/2 kierrosta löysimmästä Firm:iin päin, asfaltti => 1 kierros löysimmästä ja rata 1,5 kierrosta löysimmästä. Yli 1,5 ei suositella käännettävän. Kokemuksesta voin kertoa, että kannattaa säätää ja hakea itselle mieluinen asetus. Mulla Astra F, jossa kesällä takana löysimmästä vain neljänneskierros ja edessä 60 astetta. Talvella takana löysimmillään ja edessä varttikierros.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 09 Heinä 2004, 16:04

Paljonko moisesta säädöstä on tosiaan hyötyä? Eli paljonko säätö tuntuu autossa?
sport16, millainen alustasarja ja millainen Fastra?

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 09 Heinä 2004, 16:37

Älkää nyt vaan kääntäkö millään pihdeillä tai muilla työkaluilla!

Ne venttiilit iskarin sisällä ei kestä sellaista vääntelyä

Jos sillä nupilla ei säädy niin sitten se voi olla jo säädetty loppuun! Oletko kokeillut toiseen suuntaan???

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 09 Heinä 2004, 20:39

Kertokaas vielä kumpaan suuntaan se firm on?

Kun Koni Sportit on kyllä autossa, mutta tuollaista muovista säätötyökalua en ole ikinä nähnytkään.

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 09 Heinä 2004, 21:22

Muistaakseni kiinnipäin löystyy. Hyvät iskarit on, sain keväällä tuomion että omia sportteja ei voi korjata (varret naarmuiset). No hioin iskarit penkkiporakoneessa ja vaihdoin iskariin uudet öljyt. (poravasaran voiteluöljyä). Nyt toimii hieman jäykemmin, mutta muuten oikein mainiosti.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 12 Heinä 2004, 11:31

On 2004-07-09 16:04, Ahnuld wrote:
Paljonko moisesta säädöstä on tosiaan hyötyä? Eli paljonko säätö tuntuu autossa?
sport16, millainen alustasarja ja millainen Fastra?

Koni on aika hyvä ajaa, mutta säädöllä in ole mitään vaikutusta. Radalla saattaisi huomata, mutta en ole vielä ehtinyt. Alusta on 2-3 vuotta vanha, joten sekin voi tässä tapauksessa vaikuttaa.

Ajotuntumalle antaisin 9+. Kaikki muut opelin "alustasarjat" joilla minä olen ajanut on olleet huonompia (ei tietoa valmistajista).

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 12 Heinä 2004, 14:57

On 2004-07-09 20:39, Enochian wrote:
Kertokaas vielä kumpaan suuntaan se firm on? Kun Koni Sportit on kyllä autossa, mutta tuollaista muovista säätötyökalua en ole ikinä nähnytkään.

Itselläni on myös Koni sportit mutta ei säätötyökalua sillä iskarit ei ole "pikasäädettävät". Iskari pitää irroittaa säätöä varten ainakin edessä. Takana säätö on helppoa. Alakiinnitys vaan irti ja kiristämään.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 12 Heinä 2004, 16:44

On 2004-07-12 14:57, Fotze wrote:
On 2004-07-09 20:39, Enochian wrote:
Kertokaas vielä kumpaan suuntaan se firm on? Kun Koni Sportit on kyllä autossa, mutta tuollaista muovista säätötyökalua en ole ikinä nähnytkään.
Itselläni on myös Koni sportit mutta ei säätötyökalua sillä iskarit ei ole "pikasäädettävät". Iskari pitää irroittaa säätöä varten ainakin edessä. Takana säätö on helppoa. Alakiinnitys vaan irti ja kiristämään.

Omani ovat ihan pikasäädettävät, joten niitä ei tarvitse irrotella.

Viesti Kirjoittaja **@stra Gsi** » 13 Heinä 2004, 01:27

Kyllä mä ainaki väitän että jos ruuvaan sen puoli rinkiä kiinni/auki niin on koko rassi kyllä erilainen ajettava,, ja mitenkäs kyseisen iskaripatruunan saa auki/korjattua?? makaa hyllyssä ylimääräinen rinki koni sport:eja jotka on jo vähän löystyneet