B-Vectran etupuskurin väsäystä... VALMIS! :)

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 02 Kesä 2004, 16:02

Joo, toi etuaukollinen on vähän tökerö ja turha...Jos se mopo karkaa ni teet vielä tollasen maskikompleksin kuin tossa kullanvärisessä ompussa...Minun mielestä helkkarin hieno.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 03 Kesä 2004, 21:28

Noniin, viimeinkin sain tehtyä vähän lisää. Eli nyt muotti on paklattu, ruiskutin fillerin (ruiskupakkelin) ja sitten taas hiotaan... Kohta pitäisi jo saada taas hartsin hajua nenuun

Onkos kellään tietoa että pitääkö muotin pinta olla kiiltävä maali, vai irtoaako osa vahatusta mattapinnasta? Ei viitsis turhaan maalata tuota...

http://www.saunalahti.fi/~mikkv/kuvat/P ... utettu.jpg

http://www.saunalahti.fi/~mikkv/Puskuri ... tettu2.jpg

http://www.saunalahti.fi/~mikkv/Puskuri ... hiottu.jpg

[ This Message was edited by: MikkoV on 2004-10-13 00:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 04 Kesä 2004, 00:19

On 2004-06-02 12:09, SKL wrote:

Teet kato tosta vakiopellistä sellasen cowl induction tyyppisen scoopin. Laikkaat noi pokkaukset auki ja sit kuidulla hieman korotat niin, että pokkauksen linja kokoajan hieman nousee taaksepäin mentäessä. Takareunasta (tuulilasin puolelta) sitten jätät auki josta tulee poistoilma-aukko. Ai ai kun on komia eikä tule näkyviä reikiä päällepäin, vain hieman nostettu kyhmy, joka tuo sitä "häjyä" ilmettä.

Näitähän on uudempiin jenkkivehkeisiin (Camaro,firebird, mustang ym.) myynnissä valmiina konepelti(kuitu) kokonaisuuksina ja on tosiaan hyvännäkönen.

Leikkaa diisseli B Asconan tai Rekordin nokkapellistä se pahka irti

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 04 Kesä 2004, 00:26

tuollaisen skuupin kaveri ladaansa väänsi, on se komia juu.

http://www.cardomain.org/memberpage/540915

Ps. oikeat autot on peltiä.

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 04 Kesä 2004, 10:02

On 2004-06-03 21:28, MikkoV wrote:
Onkos kellään tietoa että pitääkö muotin pinta olla kiiltävä maali, vai irtoaako osa vahatusta mattapinnasta? Ei viitsis turhaan maalata tuota...

Kyllä se varmaan irtoaa maalaamattomastakin kun vaan vahaa tarpeeksi. Yksi tapa voisi olla jättää viimeinen vahakerros kiilloittamatta, eli levittää vaha ja antaa kuivua muutaman tunnin ennen geelin levitystä (ei kopioi pinnan eroja niin tarkasti, kun paksumpi kerros välissä, tosin pinnanlaatu kärsii).

Mutta jos halua tehdä vähääkään useampia kappaleita niin tottakai muotti kannattaa viimeistellä loppuun asti.

Ps. itse rikoin tässä pari päivää sitten Omegan takalasin kun irroitin ottamaani muottia (oli yhdestä pisteestä sen verran kiinni).

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 07 Kesä 2004, 08:59

Huh huh, kylläpä helpotti kun sain muotista osan irti aika kivuttomasti!

Levitin ensin topcoatin ja sitten perään lasikuidun. Pinnasta tuli ihmeen hyvä vaikka tuli kämmättyä muotin maalauksen kanssa. Oli vähän liian puuskainen tuuli, ja tietysti se puski juuri silloin roskia maaliin, ja muutama ötökkäkin siihen tuli. Nyt ei tarvii muuta kuin hioa ja ehkä vetää kerran filleri pintaan. Sitten pääseekin jo maalaamaan!

Lauantaiksi pitäisi saada valmiiksi, saas nähdä jaksaako/ehtiikö...

http://www.saunalahti.fi/~mikkv/kuvat/P ... oileri.jpg

http://www.saunalahti.fi/~mikkv/kuvat/P ... ileri2.jpg

[ This Message was edited by: MikkoV on 2004-10-13 00:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 07 Kesä 2004, 10:46

On 2004-06-07 08:59, MikkoV wrote:
Huh huh, kylläpä helpotti kun sain muotista osan irti aika kivuttomasti!

Tuo on tosiaan helpotusta tuova hetki...

Levitin ensin topcoatin ja sitten perään lasikuidun.

Topcoatissa on parafiinia, joka nousee pintaan, eli toisin sanoen jos tosiaan käytit Topcoattia gelcoatin sijaan niin silloin piilee delaminoitumisen vaara ( = gelcoat, siis tässä tapauksessa topcoat irtoaa laminaatista, elikkäs hartsista+kuidusta.)

Eniwei,

mallikkaan näköinen kappalehan sieltä tuli.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 07 Kesä 2004, 12:37

Kyllä käytin topcoattia, kun sitä ne mulle myi kun pyysin tuohon tarkoitukseen ainetta. Mihin sitä sitten oikeasti käytetään?

Kaipa se siinä pysyy, ainakin nyt näyttää siltä. Voi helvetti jos se irtoaa! Tuota topcoatia on kyllä ainakin ensimmäisessä lasikuitupinnassa, koska sitä jäi vähän purkkiin eikä se ehtinyt kovettua niin lisäsin siihen vaan hartsia jatkoksi. Jospa se auttaisi asiaa?

Voikos tuota sitten maalata normaalisti kerran siinä on parafiinia?

Edit: soitin Kevralle ja vähän kyselin. Sieltä sanottiin että tuo voi pysyä kiinni koska tein sen nopeaan tahtiin eikä topcoat ollut kuivunut ihan täysin. Se olisi kannattanut hioa ennen laminointia niin se pysyisi varmemmin.

Eli ensin pitäisi kappaletta tehdessä vetää muottiin gelcoat, ja antaa sen kuivua. Sitten laminoidaan hartsi ja lasikuitu ja viimeiseksi topcoat? Laitetaanko tuo topcoat heti märälle pinnalle? Ja tuo topcoat on tarkoitettu spoilerin takapinnalle tässä tapauksessa?

Mitä ne horisi ettei gelcoat oikein kuivu pinnasta kunnolla? Styreeni karkaa, kai se siellä muotissa kuivuu?

Tulipas tästa vaikeeta, mutta puhelun perusteella mulla on vielä toivoa!

-Mikko

[ This Message was edited by: MikkoV on 2004-06-07 13:28 ]

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 07 Kesä 2004, 13:57

Juu, oikein ne sulle on kertonu...

Eli gelcoatin "hienous" on myös siinä että kovetuttuaan se jää pinnastaan tahmeaksi, johon tulee erinomainen tartuntapinta laminaatille.

Ja Topcoat on sitä mitä laitetaan laminaatin jälkeen koska se siis kuivuu pinnastaan.

Jos olet levittänyt Topcoatin ja lähes perään laminoinnut, niin saattaapa tuo hyvin pysyäkin. Tosiaan se hiominen siinä välissä auttaa, niin on tehtävä gelcoatillekin jos jää pidemmäksi aikaa ( >1 vrk.) kuivumaan ennen laminointia.

Olihan tää: http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0 siellä tallin seinällä ?

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 07 Kesä 2004, 14:00

Niin joo,

Ei pitäisi vaikuttaa pinnan maalaukseen.

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 07 Kesä 2004, 14:14

Niin juu, tuota gelcoattia saa sävytettynä useisiin väreihin, ei kuitenkaan autovalmistajien väreihin, eli ideahan on siinä että kappaletta ei muotista irroituksen jälkeen tarvitse enää maalata, vaan väri on jo oikea (Tosin muotin tulee olla todellakin virheetön). Ja onpa sitä sellaistakin joka on tarkoitettu nimenomaan jälkeenpäin maalattavaksi, eli toimii kuten pohjamaali, esim. nimeltä mainitsemattoman A-alkuisen valmistajan DGEX / GEX xxxxx H/S -tuotteet jossa tuo xxxxx tarkoittaa värisävyä, löytyy hyllytavarana ainakin valkoista(10000) mustaa(28000) ja harmaata(25620)...

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 07 Kesä 2004, 14:52

Joo, kyllä tuo ohje on luettu mutta en oikein sisäistänyt sitä kun siinä puhutaan muotin teosta ensin. Olisi ehkä pitänyt olla lopuksi ihan pelkistetty ohje; kappaletta tehdessä ensin gelcoat, laminointi ja topcoat.

Mutta eiköhän se tästä etene. Tuo topcoat oli tahmeaa kun aloitin homman niin kaipa se pysyy...

Kiitti vinkeistä, onpahan vähän varmempi olo!

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **Vecca** » 10 Kesä 2004, 19:47

Vähäsen aiheesta ohi mut eihän Mikolla ois kohta toi vanha puskin myynnissä ja mihin hintaan...?

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 10 Kesä 2004, 21:53

On 2004-06-04 00:26, Juho Anttila wrote:
tuollaisen skuupin kaveri ladaansa väänsi, on se komia juu.

http://www.cardomain.org/memberpage/540915

Ps. oikeat autot on peltiä.

Vähän ohi topicin, mutta on pirun tyylikäs lada!

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 11 Kesä 2004, 20:59

On 2004-06-10 19:47, Vecca wrote:
Vähäsen aiheesta ohi mut eihän Mikolla ois kohta toi vanha puskin myynnissä ja mihin hintaan...?

Kyllä se tosiaan tulee myyntiin, hinnaksi ajatteli 60€. Minulla on myös hieman viallisia puskimia 2 kpl:tta, niistä pyydän 30€ kpl. Kaksi saa 50:llä.

Toisessa on joku Seatin helma huonosti kiinni.

Nyt olisi puskuri ja spoileri maalausta vaille, pitää vain ensin tehdä muovista "huone" missä sen voi maalata. Alkaa pikkuisen helpottaa, on tuossa ollut sikana hommaa!

-Mikko