Pakokaasujen takaisinkierrrätys?

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 24 Maalis 2004, 16:46

Mulla ainakin hävis nykiminen tasakaasulla kesällä kun tukin EGR:n.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 24 Maalis 2004, 18:09

Se tosiaan karstottaa imusarjan ihan semmosen öljypaskan peittoon joka pitemmän päälle tukkii koko imusarjan.Turha keksintö koko EGR. Kattokaapa joskus huviksenne paljon ajettuja autoja jossa on takasinkierrätys.Imusarja on täynnä sitä paskaa!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Maalis 2004, 22:45

Ei se ole turha keksintö, kyllä sillä on ihan tarkoituksensa.

Typenoksidipäästöistä hyvin suuri osa tulee liikenteestä, eli kyllä sillä on oikeastikin merkitystä. Typenoksidit reagoivat ilmakehässä muodostaen typpihappoa, mikä on vahingollista kasvillisuudelle, maaperälle, rakennuksille jne. Ei se EGR siellä vain kiusaksi ole.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 24 Maalis 2004, 22:46

Harvoin kai ne mitään ihan pelkäksi kiusaks keksii....

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 24 Maalis 2004, 22:51

kaivelin vähän menneitä

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 80&forum=4

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Maalis 2004, 22:58

ei onnistuminen poistaminen

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-03-24 23:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Maalis 2004, 22:59

EGR pienentää ja lisää saastepäästöjä...

Mitä saastepäästöjä syntyy, kun korjataan EGRän aiheuttamia ongelmia.
- imusarjan irroitus/asennus (harvoin pelkästään)
- kannen irroitus/asennus (usein)
+ edellä mainittuihin töihin varaosat (varaosat matkustaa helposti tuhansia kilometrejä)
+ edellä mainittuihin töihin matkat korjaamolla, asentajalle, asiakkaalle ja harhaanjohdolle.

Väitän, että Suomessa EGR-järjestelmät dieseleissä lisää saastepäästöjä kokonaisuudessa enemmän, verrattuna mitä vähentävät.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 03 Touko 2004, 11:55

Kyllä EGR:n tukkiminen on erittäin suositeltavaa...pidemmän päälle sitä on joka paikassa... mulla kun meni venttiilikopan ja imuilman haitariputken välinen letku vaihtoon niin irtiotettaessa huomasin että koko saatanan putki oli täpösen täynnä sitä pakokaasulta haisevaa mustaa paskaa!!
Sitä skeidaa oli myös siellä haitariputken seinämillä oikein mukavasti.

Heti kun tästä tokenen, menen ja sävellän sen laipan siihen EGR:n ja imusarjan väliin...kunpa olis aikaa irroittaa se imusarjakin samalla niin vois sen putsata...olen aika varma että näky on kohtuullisen hirvittävä kun sitä skeidaa on jo noinkin pitkälle tullut...

EGR on ideana hyvä, mutta kuten niiiiin monet muutkin vastaavat innovaatiot, niiden pitempiaikaiset seuraamukset ovat jääneet suunnittelupöydällä toisarvoisiksi.

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2004-05-17 21:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 03 Touko 2004, 12:36

Hitto kun löytäisi tuon egr:n tosta astrasta ! Toi tasakaasulla nykiminen sopii hyvin oireisiin.

Viesti Kirjoittaja **Mixu_N** » 03 Touko 2004, 13:25

On 2004-05-03 11:55, Cyrbanen wrote:
Kyllä EGR:n tukkiminen on erittäin suositeltavaa...pidemmän päälle sitä on joka paikassa... mulla kun meni venttiilikopan ja imuilman haitariputken välinen letku vaihtoon niin irtiotettaessa huomasin että koko saatanan putki oli täpösen täynnä sitä pakokaasulta haisevaa mustaa paskaa!!
Sitä skeidaa oli myös siellä haitariputken seinämillä oikein mukavasti.

Heti kun tästä tokenen, menen ja sävellän sen laipan siihen EGR:n ja imusarjan väliin...kunpa olis aikaa irroittaa se imusarjakin samalla niin vois sen putsata...olen aika varma että näky on kohtuullisen hirvittävä kun sitä skeidaa on jo noinkin pitkälle tullut...

EGR on ideana hyvä, mutta kuten niiiiin monet muutkin vastaavat innovaatiot, niiden pitempiaikaiset seuraamukset ovat jääneet suunnittelupöydällä toisarvoisiksi.

Samma här