vectra opc ignition coil Circuit Low Voltage

[kadett90]

Ootko kattonu relesokkelin että Ok.
Liittimet tiukat ja puhtaat .

[sedan c18xe]

Kyllä sen vitos releen käytin irti ja näyttää liittimet kuin uusilta

[sedan c18xe]

Tuola tuli vielä toisaalla ohje mitata se signaali johto puolan liittimen ja ecun liittimen väliltä. Mutta en tiedä mikä on pinni A 42 siinä ecun liittimessä

Check the connectivity of pin 1.

Measure the resistance between pins 1 and A 42 (E1 Engine control unit). Is it less than 1 ohm?

Ja sit vielä oli tällänenkin:
Check the connection to ground (pin 4).

Measure the voltage on pin 4. Is it between 0 and 0.2 V? Tämä jäi kans epäselväksi että käynnissä vai virrat päälläkö....

[kadett90]

Katon ku pääsen kotio.

[kadett90]

Pistin yv.

Onko muuten akku kuinka vanha ja toimiiko laturi ok.

[sedan c18xe]

On se ehkä 3 vuotta vanha. Latausjännitteen mittasin myös, 14.4v...

[sedan c18xe]

Hei kiitti hemmetisti noista mittaus ohjeista!!!

Tuossa puhutaan muuten 1 pytyn Puolasta kokoajan, mutta riittääkö sen yhteyden toteaminen sit löytämään vian jos se on jonkun muun puolan ja ecun välillä vai onko sama ecun maapinni yhteydessä muidenkin puolien liittimeen

Ymmärsinkö oikein...eli ecun liittimen nasta 42 ja puolan liittimen nasta 1 välinen vastus.

Mittaa vastus seuraavien liitinnapojen välillä:
A84 Ohjainlaite - Moottori
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa
42 (XC82)
&
A40C Suorasytytyksen sytytyspuola - sylinteri
1
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa 1

[kadett90]

Se ohje on otettu 1-pytyn koodin perusteella eli tuo nasta 42 on sen pytyn puolan ohjaus.
Joka puolalle on eculla oma pinni.
Ja ymmärsit oikein.

Mutta kun antaa koodin kaikille puolille niin pitäisi olla jotain yhteistä nimittäjää noille. (jännite,maa)

[sedan c18xe]

Okei, eli pitäs sit kaivaa ne muutkin nastat niin saa mitattua kaikki
Mut eniveis, koska se antaa joka puolalle sen koodin niin mittaan eka nyt ton ykkösen!

Nii ja varmistan vielä et 1, 3 ja 5 pytty on tulipellin puolella?

Hemmetti kun kerkesin lyödä kaikki takas nippuun kun mullahan oli jo ecu irti yms et pääsin vaikeimpien puolien liittimiin käsiks

Ja tämä sitten taas on puolan ykkösnastan ja vaikka akun miinuksen väliltä?

Sytytysvirta PÄÄLTÄ
� Mittaa vastus seuraavien liitinnapojen välillä:
A40C Suorasytytyksen sytytyspuola - sylinteri
1
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa
1
&
Maatto

[kadett90]

Jep.

[kadett90]

Sullahan oli Op-com?

[sedan c18xe]

Juu, on op com

A84? Jos ecu on A84? niin mitäköhän liitintä tässä tarkoitetaan? Sen liittimethän on ne xc82 ja xc83
Joita tässä ohjeessa ei mainita...
� Vedä johdinsarjaliitin irti seuraavasta
liitännästä:
A84 Ohjainlaite - Moottori
� Sytytysvirta PÄÄLLÄ
� Mittaa jännite seuraavien liitinnapojen välillä:
A40C Suorasytytyksen sytytyspuola - sylinteri
1
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa
1
&
Maatto

[kadett90]

Liitin XE82

[kadett90]

Vois op-comilla kattoo sieltä livedatasta moottorin eculta sitä käyttöjännitettä saiskos siitä mitään irti.
Toki testerin päivitysväli varmaan senverran pitkä ettei välttämättä kerkiä mukaan nopeisiin muutoksiin.
Tarvis olla oskilloskooppi.

[sedan c18xe]

1 puolan signaalin ja ecun liittimen välillä 0.3ohmia..ok.

1, 2, 4, 6 puolien signaalista akun miinukseen kaikissa 6.01 - 6.03 Mohmia et nekin näyttäs olevan ok kun yli 500Kohm riittää.
Pitää vielä toisena päivänä ropata 3 ja 5 liittimet läpi.

XE? Vai siis XC82...eli ecun alin liitin..
Mites ihmeellä sinne puolan liittimen signaalin tulee jännite jos ks johon toinen pää on irti ecusta luulis sen tulevan ecun suunnasta en ymmärrä, noh pitää mitata kerta ohje niin sanoo